Maskapai Thai Lion Air mendatangkan armada baru Airbus 330neo yang merupakan pesawat dengan teknologi modern – www.idnnews.id

Pesawat Airbus 330neo dirancang untuk menawarkan keandalan dan memaksimalkan efisiensi bagi pelanggan, baik untuk maskapai maupun penumpang. Pesawat ini pun bisa beroperasi untuk melayani penerbangan jarak pendek, menengah, dan jauh. “Momen ini adalah terbaik bagi Thai Lion Air guna menambahkan Airbus 330neo ke dalam jajaran kekuatan armada,” kata Chairman of the Board Thai Lion Air Capt. Darsito Hendro Seputro, Sabtu (26/10), seperti dilansir Tangerangnews.

Armada Airbus 330neo dilengkapi teknologi modern serta perangkat canggih. Di samping itu, pesawat pun memiliki tata letak kursi lorong ganda (double aisle) hingga 436 kursi kelas ekonomi. “Pesawat dilengkapi fitur utama dari kabin airspace, yang menyediakan travelers bisa menikmati suasana penerbangan santai, desain baru kompartemen bagasi kabin (overhead bin) yang memungkinkan lebih mudah mengatur dan menyimpan banyak barang bawaan, serta menghadirkan kenyamanan kabin paling senyap di kelasnya,” imbuh Capt. Darsito.

“Mendatangkan Airbus 330neo merupakan salah satu strategi Thai Lion Air guna mendukung pertumbuhan bisnis. Hal itu menjadikan sebagai bagian kunci bisnis kami,” tutur Darsito. Dioperasikannya pesawat baru ini guna meningkatkan kapasitas penerbangan dan dukungan rencana pengembangan di waktu mendatang, misalnya saja perluasan rute maupun peningkatan frekuensi terbang dan menambah penerbangan jarak jauh.

“Pada fase pertama, Airbus A330neo akan mulai melayani rute populer, misalnya dari Thailand ke Indonesia (Jakarta, Bali), Jepang (Tokyo-Narita, Fukuoka, Nagoya dan Osaka), Taiwan dan Cina. Thai Lion Air memproyeksikan jumlah penumpang per perjalanan akan mencapai 80% dari total kursi,” ungkapnya.

Para penumpang Thai Lion Air pun nantinya dapat terhubung ke sejumlah destinasi lain seperti Jepang, Taipei, Dhaka, Mumbai, Kathmandu, Kolombo, dan Tiongkok. Fasilitas penerbangan lanjutan atau connecting flight ini tersedia Lion Connect via Bangkok, Bandara Internasional Don Mueang.

Para wisatawan asal Indonesia juga bisa menggunakan penerbangan Thai Lion Air yang beroperasi dengan tiga frekuensi, yakni dua harian dan 4 kali per minggu (Senin, Rabu, Jumat, Minggu) terbang dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang serta berjadwal harian dari Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Denpasar, Bali ke Bangkok-Don Mueang.

Pesawat ini didatangkan langsung dari pabrik Airbus di Toulouse, Perancis. Citilink mendatangkan pesawat A320NEO ini untuk meningkatkan layanan mereka kepada para penumpang. Pesawat ini disebut lebih ramah lingkungan dibandingkan seri Airbus sebelumnya. “Ini merupakan momen yang spesial, karena kami menyambut kedatangan A320NEO yang pertama di Indonesia,” ujar Direktur Citilink Indonesia, Mega Satria.

“Pesawat A320NEO ini lebih ramah lingkungan dibandingkan seri Airbus sebelumnya,” sambung Mega. “Pesawat ini juga mampu menghemat bahan bakar sebanyak 15 persen dan menghemat biaya hingga 8 persen.”

Dengan mampu menghemat bahan bakar, Mega menambahkan bahwa Airbus A320NEO memiliki jarak tempuh yang lebih panjang dan daya angkut yang lebih besar sehingga mampu menerbangi langit di timur Indonesia. “Selain ke kota-kota di Indonesia bagian timur, Citilink juga siap merambah pasar regional, mulai China hingga Jeddah di Arab Saudi,” imbuh Mega.

“Dari sisi penumpang, pesawat A320NEO mampu mengangkut hingga 180 penumpang ke berbagai rute,” lanjut Mega. “Selain itu, penumpang juga akan merasa nyaman saat melakukan penerbangan karena A320NEO ini memiliki tingkat kebisingan yang rendah dibandingkan seri Airbus pendahulunya.”

Sementara itu, Komisaris Citilink, Daryatmo, menambahkan bahwa A320NEO ini merupakan satu dari lima pesawat yang didatangkan oleh Citilink pada tahun 2017. Ia mengatakan bahwa A320NEO ini adalah bagian dari peningkatan layanan Citilink. “Dengan pesawat ini, lebih menjamin keselamatan dan kenyamanan penumpang. Tidak kalah pentingnya, pilot dan kru terbang yang merupakan komponen penting,” ujarnya.

Perjanjian kerjasama tersebut ditandatangani langsung oleh Direktur Cargo Garuda Indonesia Sigit Muhartono dengan Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis AP II, Daan Achmad.

“Komitmen bersama yang dibuat antara Garuda Indonesia dan AP II ini sejalan dengan visi dan strategi perusahaan dalam memperkuat lini bisnis kargo Garuda. Sejalan dengan target perusahaan dalam meraih share profit kargo sebesar US$ 269 juta pada tahun 2016, dukungan pemanfaatan lahan bisnis komersial AP II ini dapat menunjang utilisasi bisnis kargo Garuda Indonesia secara signifikan,” kata Sigit Muhartono.

From : http://atjehcybermedia.blogspot.co.id/

Pihaknya yakin bisa memperoleh keuntungan dari fasilitas komersial kargo yang dimiliki AP II seluas 23 ribu meter persegi dengan mengembangkan potensi yang ada, khususnya dari aspek layanan dan fasilitas operasional bisnis kargo.

“Kiranya sinergi Garuda dan AP II ini juga dapat memperkuat posisi perusahaan di masing-masing bidangnya dan mengoptimalkan setiap kekuatan yang ada sehingga pada akhirnya tidak hanya dapat mengembangkan basis profit bisnis masing-masing perusahaan, namun juga dapat memberikan kontribusi positif pada negara, khususnya terkait pertumbuhan industri kargo udara di Indonesia,” lanjutnya.

Sedangkan Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis AP II Daan Achmad menuturkan, “Dengan pertumbuhan bisnis kargo Garuda yang menunjukkan prospek bisnis yang menjanjikan, kami optimis pengelolaan bersama lahan komersial kargo AP II di areal pergudangan Bandara Soekarno Hatta ini, dapat memberikan kontribusi positif dalam meningkatkan iklim pertumbuhan industri kargo Indonesia, mengingat bandara Soekarno Hatta merupakan salah satu basis pergerakan bisnis kargo udara terbesar di Indonesia.”

Lewat kerjasama tersebut, pihak Garuda Indonesia dan AP II sepakat mengelola lahan fasilitas komersial milik AP II di area pergudangan kargo Soetta secara bersama-sama dan mengembangkannya menjadi area bisnis dan layanan operasional kargo Garuda. Sedangkan pendapatan dari bisnis tersebut akan bersifat revenue sharing melalui nilai profit yang diperoleh.

Pembelian armada pesawat kali ini merupakan yang terbesar sepanjang sejarah beroperasinya Garuda Indonesia. Dalam rincian pembeliannya, tercatat ada 60 unit pesawat yang dipesan yakni 30 unit pesawat Boeing B787-900 Dreamliners (senilai USD 7,7 M) dan B373 MAX 8 (senilai USD 3,2 M), serta sisanya adalah 30 unit pesawat Airbus A350 XWB (senilai USD 9 M). Penggantian pesawat ini diharapkan akan meminimalisir biaya yang tebuang percuma dari segi konsumsi bahan bakar pesawat serta dapat menekan ongkos perawatan pesawat. Dala perhitungan pihak Garuda Indonesia, pesawat baru Boeing bisa menghemat hingga 20% biaya operasional terkait bahan bakar dan perawatan berkala, sedangkan Airbus malah bisa menghemat hingga 25%.

Salah satu jenis pesawatnya, yakni Boeing B787-900 Dreamliners  diklaim sebagai pesawat penumpang pertama yang menggunakan material komposit dalam proses konstruksinya. Hal ini membuat badan pesawat menjadi lebih ringan dan dapat menghemat hingga 20% penggunaan bahan bakar, karena emisinya juga menyusut hingga 20%. Sedangkan untuk jenis pesawat Boeing B737 MAX 8 yang merupakan pengembangan dari B737-800NG, menggabungkan teknologi mesin CFM International LEAP-1B terbaru yakni sayap Advanced Technology. Pesawat jenis ini juga memiliki keunggulan utama dari segi keefisienan bahan bakar dan biaya operasional.

Dijelaskan oleh Arif, bahwa pembelian armada pesawat baru ini juga dalam rangka untuk meningkatkan kapasitas pada rute-rute jarak menengah dan jarak jauh. Pihak Garuda Indonesia juga berupaya untuk meningkatkan kualitas layanan dengan mengoperasikan masing-masing pesawat nantinya hanya hingga 5 tahun saja. Nantinya, pesawat-[esawat baru ini akan menggantikan tugas dari pesawat Boeing B737-800NG yang sudah akan dipensiunkan. Upaya penggantian Armada ini akan dilaksanakan secara bertahap mulai tahun 2017 mendatang hingga tahun 2023.

Sebut saja Pesawat dengan berbagai branding seperti Airbus, Boeing, Bombardier, dan ATR turut mengisi perjalanan Garuda Indonesia dari dulu hingga saat ini. Berikut kami sampaikan informasi terkait daftar armada pesawat yang masih aktif dan beroperasi untuk maskapai Garuda Indonesia saat ini,

Boeing B737-300

Boeing B737-300 merupakan armada tertua milik Garuda Indonesia. Usia penggunaan pesawat ini rata-rata sudah menginjak tahun ke 19. Semua armada Boeing B737-300 digunakan untuk penerbangan rute-rute domestik, terutama pada bandara berukuran kecil di Indonesia. Pesawat ini berkapasitas penumpang sejumlah 110 penumpang, dengan rincian 16 kursi kelas eksekutif dan 94 kursi kelas ekonomi. Mengingat usianya yang sudah tua, Armada ini kabarnya dipensiunkan tahun ini (2015) oleh Garuda Indonesia dan akan digantikan oleh Boeing B737-800.

Boeing B737-500

Boeing B737-500 adalah armada berukuran paling kecil yang pernah dimiliki oleh Garuda Indonesia. Pesawat ini hanya berkapasitas 96 penumpang yang terdiri dari 12 kursi eksekutif dan 84 kursi ekonomi. Sama dengan Boeing B737-300, kabarnya pesawat ini jug akan pensiun tahun ini. Selanjutnya, pesawat ini akan digantikan oleh Bombardier CRJ1000NG.

Boeing B737-800

Armada ini merupakan jenis pesawat yang paling banyak jumlahnya di jajaran keluarga besar maskapai Garuda Indonesia. Armada pesawat ini digunakan pada hampir semua rute domestik di Indonesia serta beberapa rute internasional di Asia Tenggara dan Cina. Pesawat ini berkapasitas 156 penumpang, yang terbagi menjadi 12 kelas kursi eksekutif dan 144 kursi kelas ekonomi.

Airbus A330-200

Armada ini merupakan yang terhitung muda usianya di Garuda Indonesia. Armada ini baru digunakan pada tahun 2009 lalu. Kapasitas penumpang di pesawat ini adalah sebanyak 222 penumpang, dengan formasi 36 kursi di kelas eksekutif dan 186 kursi kelas ekonomi. Pesawat ini lebih banyak digunakan untuk rute-rite internasional seperti ke Singapura, Asia Pasifik, Australia, dan Eropa. Namun, sesekali juga digunakan untuk rute domestik dengan kapasitas penumpang besar, misalnya rute Jakarta-Bali.

Airbus A330-300

Masih serupa dengan Airbus A330-200, hanya saja Armada ini memiliki ukuran yang lebih besar. Kapasitas penumpangnya sebesar 257 penumpang yang terdiri dari 42 kursi kelas eksekutif dan 215 kursi kelas ekonomi. Armada ini lebih banyak digunakan untuk rute penerbangan internasional seperti Asia Pasifik dan Australia.

Boeing B747-400

Boeing B747-400 adalah armada dengan kapasitas penumpang terbesar yang dimiliki oleh Garuda Indonesia. Pesawat ini dapat mengangkut 428 penumpang yang terdiri dari 42 penumpang kelas eksekutif dan 386 penumpang kelas ekonomi. Armada ini sudah dioperasikan sejak tahun 1994, dan hanya ada 2 unit yang dimiliki oleh Garuda Indonesia. Armada ini digunakan untuk rute penerbangan ke Jeddah, dan sesekali digunakan untuk rute-rute lain di Asia Pasifik pada musim dingin.

Bombardier CRJ1000

Pesawat ini merupakan anggota termuda dari Garuda Indonesia yang rencananya akan menggantikan tugas dari Boeing B737-500 yang akan segera dinonaktifkan. Pesawat ini digunakan untuk rute domestik jarak pendek.

Boeing B777-300ER

Armada ini juga terhitung yang paling baru. Ia baru dipesan pada tahun 2008 lalu. Pesawat ini rencananya akan menggantikan fungsi Boeing B747-400. Pesawat berkapasitas penumpang 337 penumpang ini terdiri dari formasi 4 kursi First Class, 38 kursi kelas eksekutif, dan 295 kursi kelas ekonomi.

Jika Anda yang penasaran akan jenis pesawat apa sajakan yang masuk dalam video dapat langsung menonton video yang disertakan berikut,

https://www.youtube.com/watch?v=HU19-E-0jfo

Urutan ke 10 : Airbus A300-600F

Pesawat terbesar yang pertama akan diulas adalah Airbus Industrie A300-600. Sebuah pesawat berkapasitas besar, berbadan cukup lebar, dan sangat panjang.

Karakteristik Pesawat :

• Panjang : 56,15 m
• Lebar sayap : 44,84 m
• Wing Area : 258,80 m²
• Tinggi : 17,24 meter
• Berat Kosong : £ 189.595
• Maksimum Berat saat Lepas landas : £ 341.713
• Maksimum Kecepatan : 0.82 Mach

Urutan ke 9 : Airbus Beluga

Airbus A300-600ST Beluga yang dijuluki “Super Transporter” ini merupakan modifikasi dari versi standar pesawat Airbus A300-600 yang berbadan lebar .

Karakteristik Pesawat :

• Panjang : 56,15 m
• Lebar sayap : 44,84 m
• Wing Area : 258,80 m²
• Tinggi : 17,24 m
• Berat Kosong : £ 189.595
• Maksimum Berat saat Lepas landas : £ 341.713
• Maksimum Kecepatan : 0.82 Mach

Urutan ke 8 : Ilyushin Il-76TD-90

Pesawat ini awalnya dirancang untuk keperluan militer, namun pada kenyataannya digunakan sebagai pesawat sipil.

Karakteristik Pesawat :

• Panjang: 46,59 m
• Lebar sayap: 50,5 m
• Wing Area: 300.0 m²
• Tinggi: 14,76 m
• Berat Kosong: 92.500 kg
• Maksimum Berat saat Lepas landas : £ 429.975
• Maksimum Kecepatan: 900 km / jam
• Jumlah Awak: 5

Urutan ke 7 : Antonov An-22

Pesawat Antonov An-22 adalah pesawat angkut untuk alat –alat militer berat yang dirancang oleh Biro Desain Antonov di Uni Soviet.

Karakteristik Pesawat :

• Panjang: 57,9 m
• Lebar sayap: 64,40 m
• Wing Area: 345 m²
• Tinggi: 12,53 m
• Berat Kosong: 114.000 kg
• Maksimum Berat saat Lepas landas : 250.000 kg
• Kecepatan Maksimum: 740 km / jam
• Jumlah Awak: 5-6

Urutan ke 6 : Ilyushin IL-96T

Karakteristik Pesawat :

• Panjang: 63,939 m
• Lebar sayap: 60,11 m
• Wing Area: 350 m²
• Tinggi: 15,7 m
• Berat Kosong: 116.400 kg
• Maksimum Berat saat Lepas landas : 270.000 kg (594.713 £)
• Kecepatan Maksimum: 900 km / jam

Urutan ke 5 : McDonnell Douglas MD-11F

McDonnell Douglas MD-11 adalah pesawat berbadan lebar yang dibekali oleh 3 buah mesin jet. Pesawat ini disebut-sebut sebagai karya masterpiece dari McDonnell Douglas sebelum Boeing.

Karakteristik Pesawat :

• Panjang: 202 ft 2 in (61,62 m)
• Lebar sayap: 169 ft 6 in (51,66 m)
• Wing Area: 3648 sq ft (338,9 m²)
• Tinggi: 57 ft 9 in (17,60 m)
• Berat Kosong: £ 248.567 (112.748 kg)
• Maksimum Berat saat Lepas landas : £ 630.500 (286.000 kg)
• Maksimum Kecepatan: 587 mph, 945 km / jam

Urutan ke 4 : Boeing 747 Large Cargo Freighter (Boeing Dreamlifter)

Boeing 747 Dreamlifter adalah pesawat kargo berbadan lebar dengan ukuran kargo loader terpanjang di dunia.

Karakteristik Pesawat :

• Panjang: 235 ft 2 in (71,68 m)
• Lebar sayap: 211 ft 5 in (64,4 m)
• Wing Area: 541 m²
• Tinggi: 70 ft 8 in (21,54 m)
• Berat Kosong: 364.235 kg (803.001 £)
• Maksimum Berat saat Lepas landas : 364.235 kg (803.001 £)
• Cruising Speed: 878 km / jam
• Cockpit kru: 2

Urutan ke 3 : Antonov An-124 Ruslan

An-124 adalah pesawat kargo Antonov dengan volume terbesar kedua di dunia setelah pesawat Antonov An-225.

Karakteristik Pesawat :

• Panjang: 68,96 m (226 ft 3 in)
• Lebar sayap: 73,3 m (240 ft 5 in)
• Wing Area: 628 m² (6.760 kaki²)
• Tinggi: 20,78 m (68 ft 2 in)
• Berat Kosong: 175.000 kg (385.000 £)
• Maksimum Berat saat Lepas landas : 405.000 kg (893.000 £)
• Maksimum Kecepatan: 865 km / jam (467 kn (537 mph)
• Jumlah Awak: 4-6

Urutan ke 2 : Airbus A380-800F

Pesawat Airbus A380-800F adalah versi pesawat kargo “superjumbo” modifikasi dari Airbus A380.

Karakteristik Pesawat :

• Panjang: 72,73 m (238 ft 7 in)
• Lebar sayap: 79,75 m (261 ft 8 in)
• Wing Area: 845 m2 (9.100 kaki²)
• Tinggi: 24,45 m (80 ft 3 in)
• Berat Kosong: 402.000 kg (886.000 £)
• Maksimum Berat saat Lepas landas : 590.000 kg (£ 1.300.000)
• Maksimum Kecepatan: 945 km / jam (587 mph)
• Jumlah Awak: 2

Urutan ke 1 : Antonov An-225 Mriya

Antonov An-225 memiliki 6 mesin turbofan dan merupakan pesawat terbesar urutan pertama di dunia. Pesawat ini memiliki berat lepas landas maksimum 640 ton.

Karakteristik Pesawat :

• Panjang: 84 m (275 ft 7 in)
• Lebar sayap: 88,4 m (290 ft 0 in)
• Wing Area: 905 m2 (9740 sq ft)
• Tinggi: 18,1 m (59 ft 5 in)
• Berat Kosong: 285.000 kg (628.317 £)
• Maksimum Berat saat Lepas landas : 640.000 kg (£ 1.410.958)
• Maksimum Kecepatan: 850 km / jam (528 mph)
• Jumlah Awak: 6

Dibekali peralatan serba canggih yang tertanam pada instrumen bodi, sebuah pesawat dapat terbang tinggi melintas batas pulau, Negara, dan benua untuk menuju ke tempat tujuanya. Oleh karena itu, untuk merasakan sebuah penerbangan komersil, Anda harus merogoh kocek lebih dalam dibandingkan ketika menggunakan alat transportasi darat atau laut untuk rute yang sama.

Berikut beberapa pesawat terbesar di Dunia yang berhasil kami rangkum :

Airbus A340-300

Airbus A340-300 adalah pesawat penumpang yang dibuat di Perancis dengan kapasitas 295 kursi. Pesawat ini pertama kali diproduksi pada tahun 1993.

Airbus A340-500

Seri selanjutnya dari Airbus adalah Airbus A340-500, sebuah pesawat penumpang yang berkapasitas 372 kursi. Satu unit pesawat ini dijual seharga US$ 233 juta.

Airbus A340-600

Airbus A340-600 adalah pesawat penumpang buatan Prancis yang dapat menampung hingga 420 penumpang. Pesawat ini dapat menempuh jarak sejauh 7750 mil (14.353 kilometer) dengan kecepatan maksimum kecepatan 580 mil/jam dan ketinggian maksimal 39.000 kaki di udara. Pesawat jenis ini dijual seharga US$245 juta.

Boeing 777-200

Boeing 777-200 adalah pesawat penumpang buatan Amerika Serikat yang dapat menampung hingga 440 penumpang dalam sekali terbang. Pesawat ini dapat menempuh perjalanan sejauh 7700 mil (14.260 kilometer) dengan kecepatan maksimum 587 mil/jam dan ketinggian masimal 43.100 kaki di udara. Pesawat ini dibanderol seharga US$ 258,8 juta oleh pihak produsennya.

Airbus A380-700

Airbus A380-700 adalah pesawat penumpang berkapasitas 525 penumpang buatan Perancis. Pesawat ini dapat menempuh perjalanan sejauh 8.700 mil (16.122 kilometer). Pesawat jenis ini diproduksi pertama kali pada tahun 2005 dan mulai digunakan untuk penerbangan komersil pada tahun 2007 oleh Singapore Airlines. Airbus A380 sendiri merupakan pesawat jenis double deck dengan bodi yang lebar. Dilengkapi 4 mesin jet airliner yang menjadikannya pesawat pengangkut manusia terbanyak. Banyak bandara Internasional merubah aturannya agar pesawat jenis ini bisa masuk.

Boeing 747-8

Pesawat buatan Amerika Serikat ini merupakan pesawat dengan ukuran terbesar selanjutnya. Pada penggunaannya, Boeing 747-8 lebih difungsikan sebagai pesawat kargo. Pesawat ini dapat mengangkut beban kargo hingga seberat 345 ton.