Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT Angkasa Pura II – bisnisjakarta.co.id

“Transaksi dalam aktivitas bisnis di dalam kawasan berkisar Rp30 triliun dalam satu tahun dari berbagai stakeholder, seperti tenant komersial, maskapai, bengkel pesawat atau MRO, bisnis kargo, dan sebagainya,” ujar Direktur Utama PT Angkasa Pura (AP) II Muhammad Awaluddin, Jumat (16/6), seperti dilansir dari Republika.

Angkasa Pura II selaku operator 20 bandara di Indonesia memastikan terus mendorong pertumbuhan ekosistem kebandarudaraan nasional untuk memberi dampak ekonomi lebih luas. Awaluddin juga mengenalkan konsep bandara Indonesia Aviaconomics.

“Dalam konsep Indonesia Aviaconomics, suatu bandara memiliki ekosistem yang memberikan dampak ekonomi secara luas dengan membuka ribuan bahkan puluhan ribu lapangan pekerjaan serta memiliki aktivitas ekonomi yang tinggi,” jelas Awaluddin.

Konsep Indonesia Aviaconomics ini telah berjalan di Bandara Soetta. Menurutnya, kawasan Bandara Soekarno-Hatta kini menciptakan lapangan pekerjaan untuk sekitar 50 ribu orang yang bekerja di berbagai instansi, seperti AP II, maskapai, ground handling, tenant komersial, kargo, MRO, dan lain-lain.

Lebih lanjut Awaluddin mengatakan, penerapan konsep Indonesia Aviaconomics yang semakin kuat bisa dilakukan melalui pengembangan 3 aspek. Semua aspek tersebut meliputi air transport, travel, dan tourism. Pengembangan ketiga aspek tersebut di Indonesia terintegrasi dalam satu ekosistem sehingga memperkuat penerapan konsep Aviaconomics.

“Dengan demikian, Indonesia Aviaconomics ini dapat menciptakan jutaan lapangan pekerjaan untuk keseluruhan bandara-bandara di Indonesia,” ungkap Awaluddin. Menurutnya, ekosistem transportasi udara termasuk di Bandara Soekarno-Hatta harus dikembangkan secara berkelanjutan untuk semakin luas memberikan dampak ekonomi. Ia menegaskan, penggerak dari ekosistem transportasi bandara, maskapai, navigasi udara, dan otoritas.

“Penggerak dari ekosistem transportasi adalah 4A, yaitu airport, airlines, air navigation dan authorities. Semuanya harus dapat berkoordinasi dengan erat bahkan terintegrasi, dan harus tumbuh bersama-sama guna menciptakan ekosistem yang sehat. Semuanya harus dapat berkoordinasi dengan erat bahkan terintegrasi, dan harus tumbuh bersama-sama guna menciptakan ekosistem yang sehat,” kata Awaluddin.

Maskapai AirAsia Resmi Terbang Jakarta-Perth PP (Sumber : www.tribunnews.com)

“Ini adalah pertama kalinya Indonesia AirAsia terbang di rute ini, terima kasih kepada mitra pariwisata dan bandara kami yang telah membantu mewujudkan layanan baru ini,” terang Head of Indonesia Affairs and Policy of Indonesia AirAsia, Eddy Krismeidi Sumawilaga, dalam keterangan resminya. “Kami memperkirakan rute baru Jakarta-Perth ini juga akan sangat populer bagi wisatawan yang ingin melihat lebih banyak tentang Indonesia dan bagi orang Indonesia yang ingin mengunjungi Perth untuk bisnis, rekreasi, belajar, dan mengunjungi teman dan keluarga.”

Ia melanjutkan, rute baru ini juga memungkinkan warga Australia untuk terbang dari Jakarta ke banyak tujuan wisata yang sangat populer, termasuk lima destinasi super prioritas, yaitu Candi Borobudur di Jawa, Danau Toba di Sumatera, Labuan Bajo di Nusa Tenggara Timur, Likupang di Sulawesi, dan Mandalika di Lombok, Nusa Tenggara Barat. Eddy yakin, dengan dukungan besar dari Tourism West Australia dan Bandara Perth, rute baru yang menghubungkan ibu kota Indonesia dengan Australia Barat ini akan terus diminati.

Sementara itu, Pejabat CEO Bandara Perth, Kate Holsgrove, mengungkapkan, penerbangan non-stop baru yang menghubungkan Perth dan Jakarta ini akan mendorong potensi besar bagi sektor bisnis, pendidikan, dan pariwisata Australia Barat. Populasi Jakarta yang mencapai 10,5 juta berpeluang besar untuk memikat tidak hanya turis, tetapi juga pelajar dari ibu kota Indonesia tersebut.” Sebagai mitra dagang Australia Barat terbesar ke-12, penerbangan non-stop baru ke ibu kota Indonesia ini akan menghadirkan lebih banyak peluang bisnis bagi Australia Barat,” ujarnya.

Dilansir dari website resminya, untuk rute Jakarta-Perth, pesawat berangkat dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada pukul 18.05 WIB dengan nomor penerbangan QZ 532 dan mendarat di Perth pada pukul 23.20 waktu setempat. Sementara itu, untuk rute sebaliknya, pesawat bernomor QZ 533 bertolak dari Perth pada pukul 00.15 waktu setempat dan tiba di Jakarta pada pukul 04.00 WIB.

Penumpang di Bandara Soekarno-Hatta (Sumber : www.thejakartapost.com)

Sejalan dengan kenaikan pendapatan, Angkasa Pura II juga berhasil meraup laba usaha sebesar Rp617,01 miliar atau naik 399% sepanjang Januari-Maret 2023 dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Menurut President Director AP II Muhammad Awaluddin, akselerasi dan optimalisasi bisnis merupakan faktor utama sehingga perseroan dapat meraih peningkatan pendapatan dan laba usaha.

“Peningkatan kinerja keuangan ditopang tiga program utama AP II yang dijalankan sejak awal tahun ini yaitu Recovering Customer Experience, Restructuring Financial Foundation dan Regrowing Business Ecosystem. Ketiga program utama tersebut saling berkaitan, di mana kemudian berdampak pada kemampuan AP II dalam menangkap peluang di tengah tumbuhnya permintaan lalu lintas penerbangan,” kata Awaluddin, Sabtu (27/5), seperti dilansir dari Tangerangonline.

Lewat Recovering Customer Experience, bandara-bandara AP II termasuk Bandara Internasional Soekarno-Hatta menghadirkan berbagai inovasi untuk kenyamanan penumpang pesawat. Kemudian, lewat Restructuring Financial Foundation, AP II memperkuat kebijakan dan monitoring penerimaan uang kas (cash collection) dari hasil transaksi dan penjualan.

Adapun program Regrowing Business Ecosystem mendorong Angkasa Pura II untuk mengakselerasi pengembangan bisnis aeronautika dengan memaksimalkan slot time penerbangan di bandara, dan mendorong bisnis non-aeronautika dengan mengakselerasi pertumbuhan bisnis di ekosistem. “Bandara AP II pada awal tahun ini mampu memaksimalkan slot time penerbangan di bandara-bandara khususnya di Bandara Soekarno-Hatta yang merupakan bandara terbesar di Indonesia,” paparnya.

Sepanjang Januari-Maret 2023 da sejumlah rute reguler baru yang dibuka di bandara-bandara AP II, misalnya di rute internasional ada rute Jakarta-Bangkok yang dilayani oleh Thai AirAsia dan sejumlah penerbangan umrah dari Bandara Kertajati. Sementara rute baru domestik antara lain Jakarta-Balikpapan oleh Pelita Air; Kualanamu (Medan) – Bandung oleh Super Air Jet, dan Bandung-Denpasar juga oleh Super Air Jet.

Penambahan sejumlah rute penerbangan baru itu berkontribusi terhadap total pergerakan penumpang di bandara-bandara AP II selama kuartal I 2023 yang secara kumulatif mencapai 18,25 juta penumpang dengan sekitar 140.000 pergerakan pesawat. Kinerja positif AP II pada kuartal I 2023 dinilai sebagai hasil dari tepatnya program bisnis yang dilaksanakan di tengah pandemi.

Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT AP II – swa.co.id

“Pandemi COVID-19 merupakan tantangan paling berat sepanjang sejarah industri penerbangan dunia, melebihi peristiwa sebelumnya seperti krisis minyak pada 1972-1973, perang Iran-Irak pada 1981-1982, krisis Timur Tengah pada 1991-1992, peristiwa 9/11, SARS pada 2003-2004 dan krisis keuangan pada 2008-2009,” kata President Director AP II Muhammad Awaluddin di Jakarta, Kamis (11/5), seperti dilansir dari Liputan6.

Pada 2022, kondisi pandemi telah membaik dengan jumlah penumpang yang mencapai sekitar 70% dari 2019. Angkasa Pura II (AP II) dan para stakeholdernya bekerja sama secara erat untuk memastikan bahwa periode pemulihan berjalan lancar. AP II dan stakeholdernya telah melakukan upaya yang profesional untuk mengelola tumbuhnya permintaan penerbangan pada 2022.

“Kendati jumlah penumpang pesawat mulai tumbuh, namun tetap diperlukan upaya lain guna mendorong kinerja keuangan perusahaan. Lalu lintas penerbangan pada awal 2022 sudah menunjukkan tren positif, tetapi masih di bawah 2019 saat belum ada pandemi. Karena itu AP II juga menjalankan strategi lainnya guna mendorong pemulihan bisnis,” terang Awaluddin.

Lebih lanjut Awaluddin menuturkan, salah satu strategi mempercepat pemulihan bisnis yang dijalankan AP II adalah dengan pemanfaatan aset melalui 3 program, antara lain Asset Optimization Program (brown field asset), Asset Acceleration Program (asset under construction), dan Asset Utilization Program (green field asset).

Tahun 2022 lalu, strategi pemanfaatan aset yang dijalankan berhasil dengan hasil yang luar biasa. Pendapatan dari konsesi naik sebanyak 28% dibandingkan 2021, lalu bisnis hotel naik 71% dan bisnis lounge melonjak 224%. Ini merupakan peningkatan pendapatan yang luar biasa yang berkontribusi terhadap peningkatan pendapatan bisnis non-aeronautika.

“Pada 2022, pendapatan bisnis non-aeronautika AP II tercatat Rp4,26 triliun atau lebih besar dibandingkan dengan bisnis aeronautika sebanyak Rp4,14 triliun. Adapun sumber pendapatan bisnis aeronautika sebesar 73% berasal dari jasa pelayanan penumpang pesawat,” kata Awaluddin.

Sepanjang tahun 2022 lalu, total pendapatan AP II mencapai Rp8,41 triliun atau naik signifikan 54,55% dibanding 2021 sebesar Rp5,44 triliun. Tumbuhnya pendapatan ini mendorong kinerja positif, di mana sepanjang 2022 AP II berhasil mencetak laba usaha Rp934,11 miliar dari sebelumnya negatif Rp2,52 triliun. Pencapaian ini juga membawa AP II berhasil mencetak laba bersih Rp91,90 miliar dari sebelumnya negatif Rp3,79 triliun.

Maskapai Super Air Jet (Sumber : likein.id)

“Ketiga destinasi merupakan rute Super Populer yang hanya dilayani dari Jakarta melalui Terminal 1A-Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta di Tangerang, Banten,” ujar Direktur Utama Super Air Jet Ari Azhari, Jumat (7/4), seperti dilansir dari Kompas.

Lebih lanjut Ari menjelaskan, penawaran harga tiket terjangkau itu bisa jadi pilihan bagi warga yang akan liburan maupun mudik ke Pulau Seribu Masjid, sebutan Lombok. Selain rute Jakarta-Lombok, promo tiket hemat Super Air Jet juga tersedia untuk rute menuju Palembang dan Solo. Adapun harga tiket pesawat Super Air Jet dari Jakarta-Palembang mulai Rp394 ribu, Solo Rp501 ribu, dan Lombok Rp712 ribu.

“Beli tiket di www.superairjet.com, ticketing office, mitra perjalanan online dan offline. Harga terjangkau tiket berlaku untuk satu kali perjalanan (bukan pergi pulang PP), ketersediaan kursi terbatas, belum termasuk IWJR (iuran wajib Jasa Raharja), PPN 11 persen, pajak bandar udara (passenger service charge/PSC) serta penyesuaian biaya terhadap fluktuasi harga bahan bakar avtur (fuel surcharge),” beber Ari.

Menurut Ari, rute pesawat Jakarta-Lombok termasuk rute super populer dan ramai peminat. Tingginya permintaan penerbangan menuju Lombok tak lepas dari perkembangan Lombok sebagai destinasi wisata maupun bisnis di Indonesia. “Banyaknya orang melakukan perjalanan dengan tujuan wisata atau bisnis yang ingin mengunjungi destinasi tersebut,” terang Detik.

Super Air Jet menawarkan pilihan yang nyaman untuk masyarakat yang hendak menempuh jarak antarkota dengan cepat dan mudah. Penerbangan Super Air Jet akan beroperasi menggunakan pesawat generasi modern Airbus 320-200 yang berkapasitas 180 kursi kelas ekonomi.

Promo tiket pesawat murah Super Air Jet ini juga untuk mengakomodasi minat milenial yang hendak melakukan perjalanan udara ke Lombok. “Pada musim liburan atau musim ramai, harga tiket pesawat disesuaikan menjadi terjangkau, agar membantu pemudik, pelancong, pebisnis semakin mudah merencanakan perjalanan,” tutup Ari.

Batik Air Buka Rute Penerbangan Indonesia-India (Sumber : kompas.com)

“Konsepnya connecting flight yang memudahkan perjalanan dari Indonesia ke India, dengan transit di Kuala Lumpur dapat memakan waktu sekitar 6-7 jam, tergantung jadwal penerbangan dan waktu transit yang dipilih,” kata Corporate Communications Strategic of Batik air, Danang Mandala Prihantoro, Jumat (24/3), seperti dilansir dari Kompas.

“Kota-kota favorit seperti Mumbai; Cochin atau Kochi; Bangaluru; New Delhi; Hyderabad; Amritsar; Tiruchirappalli; Kolkata; dan destinasi baru seperti Visakhapatnam, Andhra Pradesh,” imbuh Danang.

Nantinya, penerbangan Batik Air ke India tersebut akan dilakukan dari 6 kota asal dan bandara penghubung utama (main hub), yakni Jakarta – Bandara Internasional Soekarno-Hatta; Surabaya – Bandara Internasional Juanda; Bali – Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai; Medan – Bandara Internasional Kualanamu; Makassar – Bandara Internasional Sultan Hasanuddin; dan Yogyakarta – Bandara Internasional Yogyakarta Kulonprogo.

“Bagi wisatawan dan pebisnis yang berasal dari kota asal lain, keuntungannya dapat memilih salah satu dari enam kota tersebut sebagai pilihan transit terbaik di Indonesia untuk melanjutkan penerbangan. Penerbangan transit di Kuala Lumpur menawarkan biaya tiket relatif terjangkau, sehingga dapat menjadi pilihan yang tepat bagi pelancong dan pelaku bisnis yang ingin menghemat biaya perjalanan,” papar Danang.

Rute penerbangan Indonesia-India ini dapat dimanfaatkan oleh masyarakat untuk merayakan Ramadan dan Lebaran di India. Kota-kota tujuan mempunyai daya tarik unik bagi wisatawan, khususnya untuk makanannya. “Waktu tepat untuk menikmati berbagai hidangan khas yang terkenal antara lain biryani, kebab, roti, dan kheer ketika berbuka puasa atau sahur serta Lebaran,” terang Danang.

Di samping itu, India juga mempunyai berbagai tradisi dan kegiatan yang sesuai dengan budaya lokal. India juga dikenal ramah dan selalu menyambut tamu dengan senyum dan kehangatan. “Selama Ramadan, keramahan ini semakin terasa, terutama ketika mereka berbagi hidangan buka puasa dengan tetangga dan teman-teman,” tandasnya.

Maskapai PT TransNusa Aviation Mandiri (TransNusa) (Sumber : www.tribunnews.com)

Menurut Direktur Utama TransNusa Bayu Sutanto, TransNusa akan terus konsisten menjaga kepercayaan dan memenuhi permintaan masyarakat, khususnya pelanggan yang setia menggunakan TransNusa sebagai pilihan terbaik moda transportasi udara. Selain itu, pembukaan rute internasional ini juga dilakukan guna mendukung rencana pemerintah dalam percepatan pemulihan ekonomi.

“Sesuai tagline kami safe, affordable, and comfortable (aman, ekonomis, dan nyaman), kami berharap kehadiran TransNusa yang menghubungkan Jakarta-Kuala Lumpur-Jakarta dengan harga dan paket penawaran terbaik akan semakin menguntungkan pelanggan dan dapat menjadi pilihan di hati masyarakat yang ingin melakukan mudik maupun perjalanan saat libur Lebaran nanti,” ujar Bayu.

Lebih lanjut Bayu menuturkan, penerbangan TransNusa, baik rute domestik maupun internasional dari/atau ke Jakarta beroperasi di Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten dengan kode penerbangan 8B dan menggunakan armada pesawat Airbus A320 Neo dan A320 Ceo.

Dalam rangka merayakan pembukaan rute tersebut, TransNusa menawarkan promo spesial penerbangan Jakarta – Kuala Lumpur – Jakarta. Calon penumpang memperoleh tiket pesawat rute pesawat Jakarta-Kuala Lumpur mulai harga Rp999 ribu, dan tiket rute Kuala Lumpur- Jakarta mulai RM299.

Harga tiket pesawat TransNusa Jakarta-Kuala Lumpur itu sudah termasuk fasilitas 30 kg bagasi dan fleksibilitas mengubah jadwal penerbangan tanpa batas (dengan syarat dan ketentuan berlaku). Seluruh penerbangan TransNusa juga dilengkapi dengan premium inflight services, yakni makan dan minum serta kursi dengan jarak ruang kaki yang lega.

Menurut data pada 2022, PT Angkasa Pura II (Persero) selaku pihak pengelola Bandara Soetta mengungkapkan bahwa Malaysia masih menjadi salah satu rute penerbangan internasional favorit. Selain bisnis dan wisata, Malaysia juga menjadi negara destinasi pilihan bagi mahasiswa Indonesia untuk melanjutkan studi.

“Dari sini bisa terlihat bahwa kebutuhan masyarakat untuk pilihan transportasi udara ke rute ini masih sangat tinggi. Kuala Lumpur adalah titik awal TransNusa menghubungkan pasar domestik dengan internasional. Ke depannya, kami masih akan terus melebarkan sayap lagi guna memenuhi kebutuhan baik pelancong, pebisnis maupun pelajar dapat melakukan perjalanan antarkota dan antarnegara dengan aman, ekonomis, dan nyaman,” tandasnya.

Batik Air Buka Rute Penerbangan Indonesia-Guangzhou (Sumber : tempo.co)

Pesawat yang digunakan untuk penerbangan Batik Air ke Guangzhou ini adalah jenis Boeing 737-800NG berkapasitas 12 kursi kelas bisnis dan 150 kursi kelas ekonomi. “Rute baru Indonesia-Guangzhou ini diharapkan dapat memenuhi kebutuhan para pelancong dan pebisnis untuk melakukan perjalanan antarkota dengan lebih mudah dan nyaman,” kata Corporate Communications Strategic of Batik Air, Danang Mandala Prihantoro, seperti dilansir dari Kompas.

Layanan penerbangan Batik Air rute Indonesia-Guangzhou ini akan terhubung dari 6 kota, yaitu melalui Bandara Internasional Kualanamu (KNO) di Medan, Bandara Internasional Soekarno-Hatta (CGK) di Tangerang/Jakarta, Bandara Internasional Yogyakarta (YIA) di Yogyakarta, Bandara Internasional Juanda (SUB) di Surabaya, Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai (DPS) di Bali, dan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin (UPG) di Makassar.

“Bagi pebisnis dan wisatawan yang berasal dari kota lain, dapat memilih penerbangan domestik melalui salah satu dari enam bandara tersebut, untuk melanjutkan penerbangan ke Guangzhou,” papar Danang. Untuk harga tiket, ia menegaskan bahwa tarif yang ditawarkan lebih terjangkau dibanding maskapai layanan penuh (full service airlines).

Danang juga mengimbau agar calon penumpang pesawat memperhatikan aturan terbaru dari otoritas imigrasi Guangzhou, atau konsulat Guangzhou, untuk memastikan persyaratan keimigrasian dan lainnya sebelum melakukan perjalanan. Pasalnya, kebijakan imigrasi dan ketentuan masuk ke setiap negara bisa berbeda-beda antara negara transit dan negara tujuan sehingga harus memperhatikan persyaratan visa yang berlaku di negara tersebut.

“Pastikan untuk memeriksa jadwal penerbangan, waktu tunggu, dan biaya tambahan yang mungkin diperlukan untuk melakukan perjalanan transit,” papar Danang. Penerbangan dari kota lain domestik dapat menggunakan jaringan Lion Air Group. Penerbangan ke Kuala Lumpur dengan Batik Air (kode penerbangan ID) dan lanjutan dari Kuala Lumpur ke Guangzhou terbang bersama Batik Air Malaysia (kode penerbangan OD).

Maskapai Batik Air (Sumber : sindonews.com)

“Batik Air sangat senang segera menyambut para pelancong dan wisatawan. Layanan baru Batik Air ke Nagoya dirancang khusus rute jarak menengah dan terkoneksi dengan Batik Air Malaysia,” kata Danang Mandala Prihantoro, Corporate Communications Strategic of Batik Air, Sabtu (4/3), seperti dilansir dari Tangerangdaily.

Lebih lanjut Danang memaparkan bahwa penerbangan Indonesia-Nagoya ini akan transit di 2 bandara utama di luar negeri, yakni Bandara Internasional Kuala Lumpur Malaysia (KLIA) dan Bandara Internasional Taipei Taoyuan di Taiwan (TPE).

Sedangkan untuk penerbangan dari Indonesia dilayani dari 3 wilayah, yakni Indonesia bagian barat terbang dari Bandara Internasional Kualanamu Medan di Deli Serdang Sumatera Utara (KNO), Bandara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta di Tangerang (CGK).

Kemudian, Indonesia bagian tengah dari Bandara Internasional Yogyakarta Kulonprogo (YIA) dan Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya di Sidoarjo, Jawa Timur (SUB). Terakhir, Indonesia bagian timur dari Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali (DPS) dan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar di Maros Sulawesi Selatan (UPG).

“Penerbangan dilayani tiga kali seminggu, setiap Selasa, Kamis dan Sabtu efektif mulai beroperasi pada 30 Maret 2023,” papar Danang. Penerbangan Batik Air rute Indonesia-Nagoya ini akan dilayani dengan pesawat Boeing 737. Pesawat tersebut menawarkan 2 kelas (bisnis dan ekonomi) dengan konfigurasi kursi pada kelas bisnis 2-2 dan kelas ekonomi 3-3.

Nagoya sendiri merupakan kota tujuan ke-2 paling digemari selain Narita, Osaka, dan Sapporo Hokkaido. “Nagoya sangat strategis, terletak di tengah Jepang dan merupakan pintu gerbang ke wilayah Chubu, dikenal kawasan paling maju di Jepang,” jelas Danang.

Rute penerbangan baru ke Nagoya ini diharapkan bisa mendukung upaya pemerintah untuk mendatangkan wisatawan mancanegara (wisman) ke Indonesia melalui gerakan Bangga Berwisata di Indonesia. “Diharapkan rute baru ini dapat memperkuat konektivitas udara antara Indonesia dan Jepang, sehingga mendorong peningkatan jumlah wisatawan asing yang berkunjung ke Indonesia dan membawa manfaat bagi sektor pariwisata Indonesia,” tandasnya.

Direktur Utama AP II Muhammad Awaluddin (Sumber : rmol.id)

“Untuk 2023, kami planning untuk forecast di sekitar 73 juta, itu proyeksi optimis,” kata Direktur Utama AP II Muhammad Awaluddin, Rabu (11/1), seperti dilansir dari Bisnis. Lebih lanjut Awaluddin menuturkan bahwa pihaknya akan menambah slot penerbangan yang beroperasi tahun ini, baik dengan membuka rute-rute baru maupun rute lama yang sempat non-aktif selama pandemi.

Di samping itu, upaya untuk mencapai target pada tahun 2023 akan didorong dengan penambahan frekuensi penerbangan maskapai di bandara-bandara kelolaan Angkasa Pura II. Misalnya saja penerbangan di Bandara Banyuwangi, Jawa Timur sebelum pandemi secara reguler melayani frekuensi penerbangan sampai 3 kali lipat lebih banyak dibanding saat ini.

“Banyuwangi dulu 2018 bisa sampai 10 take off-landing [setiap hari], untuk hal-hal tertentu bisa sampai 12. Sekarang baru empat,” papar Awaluddin. Di samping itu, sebelumnya telah melayani 6-7 kota tujuan termasuk Kalimantan dan Bali, tetapi sekarang baru Kota Jakarta dan Surabaya.

Di sisi lain, Awaluddin juga mengungkap rencana adanya penambahan maskapai yang akan masuk ke Bandara Banyuwangi. Rencananya, maskapai Super Air Jet akan membuka rute penerbangan dari dan ke Bandara Banyuwangi, menyusul maskapai Batik Air dan Citilink. “Frekuensi terbang itu sejalan dengan demand. Kalau demand cukup besar frekuensi terbangnya tambah,” terang Awaluddin.

Hal itu sejalan dengan arahan Presiden Joko Widodo yang disampaikan lewat Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, pada Desember 2022. Hal-hal yang perlu diperhatikan misalnya manajemen pengoperasian bandara dan penerbangannya yang perlu harus lebih tertata.

“Operator bandara harus terukur untuk melihat seberapa besar potensi penerbangan yang akan masuk ke Indonesia baik turis atau pelaku usaha, karena jangan sampai terlupakan contoh pengaturan slot tidak rapi dan terjadi penumpukan,” ungkapnya.

Sementara itu, Direktur Pelayanan dan Komersial AP II Mohammad Rizal Pahlevi menambahkan bahwa ke depannya AP II akan menyeimbangkan porsi bisnis aeronautika maupun nonaeronautika. Ia mengatakan, porsi pendapatan dari aeronautika masih lebih tinggi sebesar 55 persen, sedangkan porsi non-aeronautika 45 persen. Padahal, sebelum pandemi pendapatan dari bisnis non-aeronautika sempat mencapai 53 persen dan aeronautika 47 persen.