Suasana di Bandara Internasional Soekarno-Hatta – faktualid.com

Seperti dilansir dari Kontan, OAG melaporkan bahwa Bandara Soekarno-Hatta pada September 2022 menjadi bandara paling sibuk di Asia Tenggara dengan kapasitas kursi penerbangan mencapai 2,96 juta kursi. Bandara tersebut mengungguli Bandara Tan Son Nhat di Ho Chi Minh City, Vietnam dengan 2,09 juta kursi dan Bandara Changi di Singapura dengan 2,08 juta kursi.

“Pemulihan lalu lintas penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta cukup signifikan dan PT Angkasa Pura II telah mengantisipasi adanya peningkatan penerbangan untuk memastikan kelancaran operasional,” tutur Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin. “Rute-rute yang sempat ditutup berangsur-angsur mulai dioperasikan kembali. Tingkat pemulihan (recovery rate) penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta sudah mencapai 80%, yang berarti lalu lintas saat ini sudah mencapai 80% dari tahun 2019 saat pandemi belum ada.”

Ia pun optimistis bahwa bisnis penerbangan yang dikelola perseroan akan terus membaik. Menurut data periode Januari hingga Agustus 2022, jumlah penumpang di 20 bandara yang dikelola PT Angkasa Pura II secara kumulatif mencapai 38,84 juta penumpang atau sudah melampaui realisasi tahun 2021 (31,55 juta penumpang) dan tahun 2020 yang mencatatkan 35,86 juta penumpang.

Sementara itu, menurut klaim Kementerian BUMN, pergerakan pesawat di Bandara Soekarno-Hatta mengalami lonjakan signifikan, bahkan menjadi salah satu yang tertinggi di Asia pasca-pandemi Covid-19. Wakil Menteri BUMN II, Kartika Wirjoatmodjo, mengatakan bahwa saat ini pergerakan pesawat di Bandara Soekarno-Hatta mencapai 70 pesawat per jam.

“Saat ini pergerakan pesawat di Bandara Soekarno-Hatta telah mencapai 70 pesawat per hour, salah satu yang tertinggi di Asia pasca-pandemi Covid-19,” ungkapnya, dikutip dari Inews. “Kementerian BUMN terus mendorong agar pergerakan pesawat secara perlahan naik di angka 80 sampai 100 pergerakan per jam, sejalan dengan perkiraan adanya kebutuhan menggunakan pesawat di akhir tahun yang mengalami peningkatan.”

Tingkat Ketepatan Waktu Bandara Soetta Tembus 93,8%, mengalahkan Bandara Changi – wjtoday.com

“Tingkat OTP tersebut berdasarkan riset dari lembaga independen yang diakui industri penerbangan global, yakni OAG,” papar Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin. “OAG sendiri merupakan perusahaan terkemuka dunia berbasis di inggris yang menyediakan informasi penerbangan digital, intelijen, dan analitik untuk bandara, maskapai penerbangan, dan perusahaan teknologi perjalanan.”

Selain tingkat ketepatan waktu, OAG juga menempatkan Bandara Soekarno-Hatta dalam daftar bandara dengan jumlah penerbangan terbanyak kedua di dunia, mencapai angka 16.093 penerbangan pada bulan Februari 2019. Angka ini hanya kalah oleh Bandara Internasional Changi di Singapura yang mencatatkan angka 16.393 penerbangan.

“Kinerja positif ini berdampak pada peningkatan pelayanan kepada penumpang pesawat. Operasional di bandara yang terintegrasi dan didukung sistem teknologi informasi mampu membuat Bandara Soekarno-Hatta beroperasi secara efektif,” sambung Awaluddin. “Sejak 2017, Bandara Soekarno-Hatta memiliki pos komando terintegrasi yang disebut dengan Airport Operation Control Center.”

Seluruh operasional, baik itu sisi udara dan sisi darat, dipantau dari AOCC untuk menghasilkan kinerja yang efektif, dan hasilnya terbukti. AOCC sendiri dilengkapi beberapa modul yakni Airport Operation Database (AODB), Airport Management System (AMS), Resources Management System (RMS), Network Management System (NMS), Airport Security System (ASS), dan Facility Engineering Management System (FEMS).

Sebelumnya, Bandara Soekarno-Hatta telah masuk di peringkat 6 dalam daftar bandara terbaik di dunia tahun 2019 yang melayani 60-70 juta penumpang per tahun. Penghargaan tersebut diberikan oleh Skytrax, lembaga independen asal Inggris, berdasarkan survei pelayanan dan fasilitas yang dilakukan terhadap penumpang pesawat di 550 bandara di seluruh dunia pada Agustus 2017 hingga Februari 2018.

“Saya berharap Panja Angkasa Pura II segera direalisasikan, karena sejumlah permasalahan yang terjadi di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta tidak bisa ditoleransi lagi dan ini harus diungkap ke publik,” tandas Anggota Komisi VI Fraksi PDI Perjuangan, Darmadi Darianto. “Apalagi, kemarin saat ada atap plafon ambrol di area kedatangan dekat pintu Kantor Kesehatan Pelabuhan.”

Ditambahkan Darmadi, diperlukan audit investigatif terkait seluruh persoalan di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta yang mulai beroperasi sejak 9 Agustus lalu. Audit investigatif ini diperlukan guna mengetahui apakah terjadi kemungkinan adanya dugaan praktik-praktik koruptif sehubungan dengan sejumlah kejadian di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta.

“Harus ada audit investigatif dan kami akan meminta pertanggungjawaban dari pihak PT Angkasa Pura II dan BUMN kontraktornya, yaitu PT Wijaya Karya,” sambung Darmadi. “Sebab, Komisi VI sudah mencurigai adanya dugaan ketidakberesan dalam pembangunan terminal yang disebut sekelas Bandara Changi Singapura tersebut.”

Pada Kamis (15/12) pekan lalu, atap Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta kembali roboh padahal baru sebulan yang lalu diperbaiki. Insiden itu terjadi pada sekitar pukul 10.00 WIB, tepatnya di area kedatangan dekat pintu Kantor Kesehatan Pelabuhan.

“Ada kerusakan pada bagian atap dan saya memohon maaf kepada para pengguna jasa bandara atas ketidaknyamanan ini,” kata General Manager Bandara Soetta, Suriawan Wakan, kala itu. “Terminal 3 Ultimate Bandara Soekarno-Hatta masih dalam pemeliharaan, dan yang bertanggungjawab adalah konsorsium Kawahapejaya Indonesia KSO.”