lion air – en.wikipedia.org

Sebelumnya, Lion Air telah mengirimkan surat permintaan penundaan penerbangan untuk 54 rute domestiknya sebanyak 2 kali pada Kemenhub. Hal ini disampaikan oleh Kepala Biro Informasi dan Komunikasi Publik Kemenhub, Hemi Pamurahardjo.

“Surat pertama mengajukan penundaan 90 frekuensi. Surat kedua 127 frekuensi. Totalnya dengan 2 surat itu adalah 217 frekuensi di 54 rute,” kata Helmi, Minggu (22/5).

Surat persetujuan atas permintaan penundaan 217 frekuensi penerbangan Lion Air tersebut kemudian dikeluarkan oleh Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub pada 18 Mei 2016 dengan ditandatangani oleh Direktur Angkutan Udara, Maryati Karma.

“Tanggal 18 Juni, frekuensi itu akan di-on-kan lagi. Intinya menunda 1 bulan. Karena dalam peraturan disebutkan bahwa bila dia tidak terbang 7 hari, kalau tidak memberitahukan dan kami tahu di lapangan, ya frekuensinya bisa dicabut. Supaya tidak dicabut ya, kirim ke kami suratnya,” papar Helmi.

Diantara rute-rute Lion Air yang mengalami penundaan penerbangan, rute dari dan menuju ke Bandara Soekarno Hatta (CGK) juga turut berada dalam daftar. Selain itu, terdapat rute dari dan ke beberapa lokasi lain, seperti Banjarmasin (BDJ), Surabaya (SUB), Bandung (BDO) dan Denpasar (DPS).

Berikut daftar lengkap dari 127 rute penerbangan Lion Air yang ditutup sebulan dalam pengajuan penundaan surat ke-2,

Langkah Lion Air untuk menutup sementara sejumlah rute penerbangannya dianggap sejumlah pihak sebagai reaksi ‘gertakan’ pada pemerintah Indonesia atas sejumlah sanksi yang diterimanya.

Seperti diketahui, Lion Air diberikan sanksi oleh regulator penerbangan berupa pelarangan membuka rute baru hingga 6 bulan ke depan sebagai buntut dari aksi mogok sejumlah pilot Lion Air pada 10 Mei 2016. Tak lama berselang, Lion Air kembali menerima sanksi dari Kemenhub berupa pembekuan izin layanan sisi darat atau ground handling di Bandara Soekarno Hatta, Tangerang, Banten, mulai 25 Mei 2016 akibat kesalahan prosedur penurunan penumpang yang dianggap cukup fatal.

kasus kesalahan prosedur lion air – megapolitan.kompas.com

Keterlibatan PPNS dirasa perlu mengingat potensi dampak yang besar dari kesalahan prosedur itu serta hubungannya dengan beberapa instansi terkait seperti Bea Cukai, Imigrasi, dan Karantina di Bandara Soetta.

“Ini menyangkut semua SOP (Standar Operasional Prosedur) seluruh penerbangan. Semua instansi juga terkait, ada Imigrasi, Bea Cukai, Karantina, sampai ke pengelola bandara, PT Angkasa Pura II,” ujar Muzaffar pada rekan media, Minggu (15/5).

Keberadaan PPNS juga untuk menyelidiki adakah unsur kesengajaan oleh karyawan Lion Air. Disinggung mengenai hal tersebut, Muzaffar belum mau bicara banyak. Meski begitu, dia memastikan bahwa Lion Air telah melanggar poin dalam Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan.

“PPNS akan dilibatkan dalam kasus ini. Secara keseluruhan, Kemenhub akan mengevaluasi penyelenggara bandara, Lion Air, serta ground handling, melihat apakah ada unsur kesengajaan atau murni kesalahan prosedur,” katanya.

“Kita investigasi terlebih dahulu. Dalam hal ini, Kemenhub akan menginvestigasi secara menyeluruh penyelenggara bandara, Lion Air, dan petugas ground handling untuk melihat apakah ada unsur kesengajaan atau murni kesalahan prosedur,” lanjut Muzaffar.

penumpang asing lion air – ituberita.info

Menurut penelisikan Alvin Lie, seorang pengamat penerbangan, sedikitnya ada empat pihak yang berkontribusi menyebabkan terjadinya kesalahan prosedur oleh maskapai Lion Air.

“Satu, dari pihak Lion Air. Dua, dari pihak ground handling yang mengatur bagasi dan sebagainya. Juga dari pihak Angkasa Pura, bagaimana pengawasannya? Satu lagi pihak otoritas bandara,” gerutu Alvin.

Peristiwa lolosnya penumpang asing beserta barang bawaannya dari pemeriksaan, menurut Alvin, merupakan insiden yang serius. Sebab, jika ada diantara penumpang tersebut yang membawa barang-barang berbahaya, maka akan sangat berbahaya akibatnya.

“Saya menilai peristiwa ini sangat serius, karena bisa meloloskan tanpa melalui imigrasi dan barang tanpa melalui bea cukai. Kalau manusia dan barang yang dilarang atau berbahaya masuk tanpa pengawasan, dampaknya akan serius,” kata Alvin.

Alvin menilai, ada yang tak beres dalam koordinasi antara lembaga terkait yang bertugas melakukan pengawasan di Bandara Soekarno-Hatta.  Untuk itu, perlu dilakukan peninjauan kembali pada sistem operasional di Bandara Soetta. Tak lupa, Alvin juga menyarankan agar pihak maskapai Lion Air mengevaluasi internal manajemennya, agar kesalahan fatal semacam ini tak terulang kembali.

“Saya kira perlu meninjau kembali sistem operasional di bandara Soekarno-Hatta untuk mencegah hal-hal seperti ini terjadi ke depan. Lion Air juga, ini kan kelalaian yang sengat serius, perlu dievaluasi manajemen mereka,” pungkas Alvin.

Sekolah kedirgantaraan yang berlokasi di  Yogyakarta ini membuka beberapa Program Studi, diantaranya :

• Aeronautika (D3)
• Manajemen Transportasi Udara (D3 & D4)
• Pramugari (D1)
• Ground Handling (D1)

AERONAUTIKA / Teknik Pesawat Udara (D3 AE)

Program studi ini bertujuan untuk menghasilkan seorang ahli perawatan pesawat udara (Aircraft Maintenance Engineer) yang memenuhi berkualifikasi baik. Kurikulumnya mengacu pada A/C Airframe, Power plant, dan Avionic system.

MANAJEMEN TRANSPORTASI (D3 & D4 MTU)

Program Studi MTU STTKD dibentuk untuk menghasilkan para tenaga ahli dalam bidang Manajemen Perusahaan penerbangan. Lulusan MTU STTKD haruslah memiliki kompetensi untuk mengatur dan membuat rencana perusahaan penerbangan, serta mengatur Sistem Transportasi Udara sesuai dengan perkembangan teknologi penerbanga terkini.
PRAMUGARI (D1 PA)

Program Studi Pramugari STTKD bertujuan menghasilkan tenaga Pramugari yang handal, profesional dan berdaya saing tinggi. Kurikulum pendidikan yang diberikan mengacu pada kebutuhan materi untuk Pramugari Udara dan staff Bandar Udara (Ticketing & Reservation, Greeting Service dan Schedulling).

GROUND HANDLING / Pramugari Darat (D1 GH)

Program Studi Ground Handling atau Pramugari darat adalah profesi yang bertugas mempersiapkan keberangkatan dan kedatangan pesawat terbang di bandar udara. Hal-hal yang dipersiapkan dapat berupa keberangkatan dan kedatangan penumpang, bagasi, cargo dan surat pos (mail).

Bagi Anda yang tertarik lebih jauh tentang topik pembiayaan pendidikan di STTKD, berikut kami tampilkan biaya pendidikan untuk tahun ajaran 2015/2016 di STTKD Yogyakarta :

Sumber : http://www.sttkd.ac.id/