Bandara Internasional Soekarno-Hatta – id.wikipedia.org

“Kalau untuk kesiapan masa angkut Lebaran 2023, kami sudah menyiapkan keterkaitan dengan operasional serta fasilitas di bandara,” ujar Senior Manager of Brand Communication and Legal Angkasa Pura (AP) II Bandara Soetta, M Holik Muardi di Tangerang, Rabu (22/2), seperti dilansir dari Antara.

Ia menjelaskan, persiapan AP II dalam menghadapi masa angkutan Lebaran tahun ini masih sama seperti tahun lalu, di mana ada penataan 3 aspek yang meliputi aspek personel bandara, operasional bandara dan sistem informasi penerbangan, serta pergerakan penumpang melalui aplikasi internal. “Dan itu letaknya ada di Terminal 1 D Bandara Soetta, kami juga secara manajemen sudah siap apabila terjadi peningkatan penumpang yang signifikan pada masa angkutan Lebaran itu,” imbuhnya.

Lebih lanjut Holik memaparkan, Terminal 1D Bandara Soekarno-Hatta telah mempersiapkan berbagai fasilitas sebagai pendukung dalam mengantisipasi terjadinya lonjakan penumpang pada masa angkutan Lebaran tahun ini. “Dan secara infrastruktur kami juga siap, tinggal menunggu bagaimana ke depannya trafik penumpang dengan melakukan evaluasi dan dikaji lebih lanjut,” beber Holik.

Ia menambahkan, saat ini trafik atau pergerakan penumpang di bandar udara terbesar di Indonesia tersebut diprediksi akan mengalami peningkatan sekitar 150.000 orang per hari. Namun, sekarang trafik penumpang di Bandara Soetta masih berada pada kisaran 108.000 sampai 120.000 orang per hari. “Kemungkinan di masa-masa libur mungkin ada kenaikan di sekitar 120.000 penumpang,” terang Holik.

Jika melihat tahun 2022 lalu, trafik penumpang khususnya untuk rute domestik sekitar 90 persen. Sedangkan untuk rute penerbangan internasional di Bandara Soekarno-Hatta masih di bawah angka 50 persen. “Kemudian, untuk saat ini yang biasanya ramai di masa mudik lebaran khususnya domestik kita sudah mempersiapkan infrastruktur SDM, sebagai mengantisipasi hal hal adanya peningkatan penumpang,” tandas Holik.

Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT AP II – www.merdeka.com

“Bandara-bandara di negara lain telah mengembangkan data center untuk memastikan keandalan operasional teknologi dan informasi bagi seluruh stakeholder bandara, dan meminimalisir potensi-potensi gangguan terkait IT di suatu bandara,” ujar President Director AP II Muhammad Awaluddin di Jakarta, Selasa (29/11), seperti dilansir dari Antara.

Awaluddin mengungkapkan, Angkasa Pura II melihat seperti apa best practices global dalam pengembangan data center di bandara, seperti Dubai International Airport, Istanbul International Airport, Beijing Daxing International Airport, dan Fukuoka Airport. Ia mengharapkan Bandara Soetta memiliki infrastruktur yang cerdas, salah satunya data center yang tak kalah bersaing dengan bandara-bandara besar lainnya.

Pembangunan data center pun harus mempertimbangkan berbagai aspek termasuk belanja modal dan pasar yang dituju. Apakah data center sebatas untuk melayani pemangku kepentingan di bandara atau bisa juga untuk pihak lainnya. “Yang jelas, prospek di industri data akan sangat besar ke depan. AP II memiliki Angkasa Pura Sarana Digital yang diharapkan mampu menjadi key player dalam mendukung transformasi digital di bandara dan meraih potensi pasar data center,” beber Awaluddin.

Infrastruktur data center sendiri merupakan fasilitas untuk penyimpanan, pengolahan dan sekaligus memastikan keamanan data. Sementara itu, Plt. Direktur Utama APSD Ferdian Agustiana menuturkan, pembangunan infrastruktur data center di Bandara Soekarno-Hatta sedang menjadi rencana serius.

“Bandara sebagai ruang publik juga harus memanfaatkan media digital untuk membantu meningkatkan kualitas pelayanan, kami melihat kehadiran data center dapat menjadi solusi yang tepat dalam pemenuhan kebutuhan digital di ruang publik dan memperkuat implementasi smart airport,” kata Ferdian Agustiana.

Bandara Soekarno-Hatta diharapkan bisa menjadi role model dalam realisasi bandara cerdas yang diperkuat dengan adanya infrastruktur data center. Kini telah dipetakan lokasi yang tepat untuk pembangunan data center di dalam kawasan Bandara Soekarno-Hatta.

AP II Siapkan 3 Bandara untuk Dukung Kelancaran KTT G20 (Sumber : www.tribunnews.com)

Selain digunakan untuk menyambut kedatangan sejumlah delegasi KTT G20, ketiga bandara kelolaan AP II ini juga dipersiapkan untuk tempat menginap (Remain Over Night/RON) sebagian pesawat kenegaraan selama KTT G20 berlangsung.

Menurut Presiden Direktur AP II Muhammad Awaluddin, infrastruktur dan fasilitas di sisi udara (air side) maupun sisi darat (land side) di ketiga bandara tersebut dipastikan telah siap. “AP II dan seluruh stakeholder melakukan beragam simulasi operasional, rapat dan apel siaga untuk memastikan kesiapan terkait personel, fasilitas, dan prosedur untuk mendukung KTT G20,” ujar Awaluddin di Jakarta, Sabtu (12/11), seperti dilansir dari Antara.

Lebih lanjut Awaluddin menjelaskan, sejak bulan Desember 2021, bandara-bandara Angkasa Pura II sudah digunakan untuk menyambut para delegasi dalam serangkaian kegiatan Presidensi G20 Indonesia 2022.

Sementara itu, Direktur Operasi AP II Muhamad Wasid mengatakan bahwa pihaknya berupaya meningkatkan koordinasi dengan seluruh pemangku kepentingan menjelang pelaksanaan KTT G20. “Slot time penerbangan di bandara disesuaikan, ketersediaan parking stand pesawat sudah dipastikan, dan manajemen flow kedatangan dan keberangkatan delegasi KTT G20 telah disiapkan,” jelas Wasid.

Adapun Bandara Soetta mengalokasikan sebanyak 8 parking stand untuk lokasi parkir atau menginap pesawat-pesawat kenegaraan peserta KTT G20. Di samping itu, Bandara Soekarno-Hatta juga menyiagakan Terminal 1C untuk melayani operasional pesawat yang melakukan penyesuaian sejalan dengan adanya penerbangan kenegaraan terkait KTT G20. “Di area apron Terminal 1B juga disiapkan 10 lokasi parking stand untuk pesawat jenis small body (SB),” ucapnya.

Sedangkan kedatangan VVIP/VIP delegasi KTT G20 di Bandara Soekarno-Hatta akan dilakukan lewat Terminal VIP yang terdapat di kawasan Terminal 3. Sementara itu, untuk delegasi non-VVIP/VIP, keberangkatan dan kedatangan dilakukan melalui terminal reguler. “Slot time penerbangan di bandara disesuaikan, ketersediaan parking stand pesawat sudah dipastikan, dan manajemen flow kedatangan dan keberangkatan delegasi KTT G20 telah disiapkan,” pungkas Wasid.

Direktur Utama InJourney, Dony Oskaria – detik.com

Menurut Direktur Utama InJourney Dony Oskaria, revitalisasi dan beautifikasi infrastruktur kedua bandara tersebut bisa berjalan lancar sesuai dengan target yang sudah ditetapkan. “Kami ingin memberikan kesan positif yang tidak terlupakan bagi para delegasi, terutama kepala negara peserta KTT G-20. Para tamu undangan nantinya bisa merasakan hospitality Indonesia setibanya mereka di bandara-bandara kita,” ujar Dony, Jumat (22/7), seperti dilansir dari Nusabali.

Revitalisasi dan beautifikasi Bandara Gusti Ngurah Rai oleh PT Angkasa Pura I telah dimulai sejak 25 Maret 2022. Progres saat ini mencapai 43,6 persen dan ditargetkan rampung pada Oktober 2022. Pekerjaan beautifikasi mencakup area kedatangan terminal internasional, area terminal domestik, general aviation terminal (GAT), dan gedung VVIP existing.

Pada kawasan Bandara Gusti Ngurah Rai juga sedang dibangun terminal VVIP baru yang digarap oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR). Fasilitas itu diharapkan bisa memberi pelayanan yang lebih baik pada para delegasi KTT G20, khususnya para kepala negara yang akan melalui terminal VVIP tersebut.

Guna mendukung green tourism yang merujuk pada rekomendasi Presidensi G20 untuk menggunakan green energy dan keberlanjutan, Angkasa Pura I dan Angkasa Pura Property membangun pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) di kawasan bandara. “PLTS ini menghemat penggunaan energi 218.800 kWh, pengurangan emisi CO2 sebesar 204.038 kg atau 57.022 liter BBM premium. PLTS ini merupakan bentuk komitmen pemanfaatan energi baru terbarukan (EBT),” ungkapnya.

Sementara itu, di Bandara Soetta, alur kedatangan delegasi G20 akan memperhatikan regulasi yang ada. Disediakan fasilitas berupa hospitality lounge yang didukung oleh Bank Indonesia serta berlokasi di area kedatangan internasional Terminal 3 untuk memberi asistensi terkait penanganan kebandarudaraan bagi para delegasi.

“Saya mengucapkan terima kasih kepada Angkasa Pura I dan II, para stakeholders, pemerintah daerah dan lembaga terkait atas kerja samanya sehingga semua pekerjaan bisa berjalan dengan baik. Kita harapkan semua bisa rampung pada awal bulan Oktober 2022 dan sudah bisa digunakan untuk menyambut tamu negara,” tutup Dony.

Sandika Aflianto, General Manager PLN UID Banten – www.newsmedia.co.id

Menurut General Manager PLN UID Banten Sandika Aflianto, pengembangan infrastruktur kendaraan listrik ini merupakan komitmen PLN terhadap Peraturan Presiden terkait Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) serta sebagai upaya untuk dapat berkontribusi pencapaian Net Zero Emission (NZE) pada 2060.

“Kami yakin kendaraan berbasis listrik adalah kendaraan masa depan yang akan semakin bertambah penggunanya, sehingga kami berkomitmen untuk menyiapkan infrastrukturnya,” ujar Sandika, seperti dilansir dari Suara.

Dengan adanya SPKLU tersebut diharapkan dapat memudahkan pengguna kendaraan listrik dalam melakukan charging daya. Selain itu, masyarakat juga diharap tidak ragu lagi untuk menggunakan kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan.

Lebih lanjut Sandika mengungkapkan, di Provinsi Banten setidaknya ada beberapa SPKLU yang berlokasi di AEON Mall Tangerang Selatan, Supermall Karawaci Tangerang, Mall Tangerang City, Kantor PLN Unit Induk Distribusi (UID) Banten, dan yang terbaru di Aeropolis Tangerang.

“Kami menggandeng berbagai pihak untuk terwujudnya ekosistem kendaraan bermotor listrik berbasis baterai di Indonesia, guna menciptakan Indonesia yang tidak hanya bebas dari polusi, juga dalam jangka panjang mengurangi ketergantungan terhadap energi fosil yang tidak dapat diperbarui,” jelas Sandika.

Nah, untuk mengisi daya listrik di SPKLU, pengguna kendaraan harus menginstall aplikasi Charge.IN. Aplikasi ini memungkinkan pengguna untuk mengawasi dan mengendalikan pengisian daya di SPKLU. Cara penggunaannya juga mudah. Pertama, cari SPKLU terdekat. Lalu, scan pada QR Code yang ada di SPKLU dan langsung terkoneksi dengan server PLN untuk mengendalikan pengisian daya.

Pengguna bisa memilih akan menggunakan daya yang mana dalam melakukan charging lewat aplikasi Charge.IN. “Di aplikasi PLN Mobile dan Charge.IN sudah tercantum di sana lokasi terdekat SPKLU. Jadi tidak repot orang mencari-cari. Pembayaran harus menggunakan Charge.IN ini,” tutur Sandika.

Pengisian saldo Charge.IN bisa dilakukan melalui LinkAja. “Aplikasi tersebut pun sangat efektif. Jadi misalkan biaya listrik yang harus dibayar Rp1.000 ya sudah yang terpotong hanya Rp1.000 itu. Jadi orang bayar sesuai dengan pemakaiannya, tidak terkena biaya tambahan,” tandasnya.

President Director AP II Muhammad Awaluddin ketika menghadirkan internet 5G di Bandara Soetta – www.portonews.com

“Bandara Soekarno-Hatta saat ini telah menjadi suatu kawasan mandiri sebagai pusat perekonomian yang dilengkapi berbagai teknologi terkini seperti penggunaan kendaraan listrik, moda transportasi berbasis listrik yakni Skytrain, hingga robot pembersih lantai,” ujar President Director AP II Muhammad Awaluddin di Jakarta, Selasa (15/3), seperti dilansir dari Antara.

Lebih lanjut Awaluddin menjelaskan, penerapan Digital Aeroplex di Bandara Soetta dilakukan melalui kolaborasi dengan berbagai pihak, terutama para pemimpin pasar di bidang teknologi dan komunikasi. Hal ini dilakukan dengan menerapkan 3 aspek penting, yakni Smart Infrastructure, Connected Content, dan Digital Society.

Mengenai aspek Smart Infrastructure, Angkasa Pura II membangun infrastruktur digital terbaik dan terkini di Bandara Soekarno-Hatta. Yang terbaru adalah kolaborasi AP II bersama Telkomsel dalam menyediakan akses jaringan internet 5G di Bandara Soekarno-Hatta. Awaluddin menerangkan, jaringan 5G adalah generasi terbaru internet super cepat di dunia serta mendukung digital experience seperti penggunaan Virtual Reality (VR) dan Augmented Reality (AR) untuk merasakan dunia metaverse.

Menurut Awaluddin, akses internet 5G ini merupakan standar baru layanan untuk para penumpang pesawat di Indonesia. “Pada tahap awal kolaborasi berbasis teknologi 5G yang akan dikembangkan antara lain layanan 5G Fixed Wireless Access, 5G Experience Corner dan 5G Solution dari unit bisnis Telkomsel Enterprise untuk mendukung operasional PT Angkasa Pura II,” jelas Awaluddin.

Selain itu, Smart Infrastructure juga sangat mendukung terwujudnya Connected Content di Bandara Soekarno-Hatta. Connected Content di wilayah Angkasa Pura II diperkuat dengan adanya aplikasi Indonesia Airport (INAirport) untuk memberi berbagai informasi seputar layanan terkait kebandarudaraan dan pendukungnya pada para traveler.

Sedangkan untuk Digital Society, Angkasa Pura II mendorong talenta-talenta yang ada di Bandara Soekarno-Hatta untuk selalu terdepan dan tercepat dalam mengadopsi teknologi terkini. “Sumber daya manusia merupakan aspek paling penting. Karena itu, AP II menjalankan Human Capital Transformation untuk membentuk SDM yang Digital Savvy dan Tech Savvy, serta memiliki nilai AKHLAK BUMN,” tandas Awaluddin.

Ilustrasi : Jet Pribadi – kompas.com

“Layanan dan operasional jet pribadi di Bandara Soekarno-Hatta berjalan lancar, didukung lengkapnya fasilitas dan infrastruktur,” papar Presiden Direktur PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, dikutip dari Antara. “Terkait fasilitas, keberangkatan dan kedatangan penumpang jet pribadi ini dilakukan di lokasi khusus, yakni Sapphire Precious Lounge yang terletak di kawasan Terminal 1, bukan di terminal penumpang maskapai berjadwal.”

Digunakannya Sapphire Precious Lounge ini sudah sejalan dengan hasil Focus Group Discussion yang pernah digelar PT Angkasa Pura II pada Agustus 2021 lalu. Kala itu, disebutkan bahwa tiga fasilitas teratas yang paling dibutuhkan penumpang pesawat jet pribadi adalah lounge khusus, area parkir kendaraan khusus, dan layanan Bea Cukai, Karantina, dan Imigrasi.

Ia melanjutkan, Bandara Soekarno-Hatta sudah dilengkapi dengan berbagai penambahan infrastruktur sisi udara, seperti east cross taxiway, high speed exit taxiway, hingga landasan pacu ketiga. Jadi, kapasitas bandara dalam melayani penerbangan meningkat dan dapat melayani penerbangan jet pribadi dengan lancar.  “Fasilitas khusus dan infrastruktur yang lengkap membuat operasional pesawat jet pribadi tidak mengganggu operasional penerbangan berjadwal,” tambah Awaluddin.

Saat ini, sudah terdapat penerbangan berjadwal di Bandara Soekarno-Hatta yang dilayani berbagai maskapai berjadwal domestik, seperti Garuda Indonesia Group, Lion Air Group, Sriwijaya Air Group, dan AirAsia Indonesia. Ada pula maskapai berjadwal internasional, kemudian layanan helikopter, dan sekarang layanan pesawat jet pribadi.

“Dengan adanya jet pribadi, ekosistem penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta semakin lengkap. Jadi, dapat menghadirkan beragam pilihan bagi penumpang dalam melakukan perjalanan, baik itu penerbangan langsung atau penerbangan lanjutan,” sambung Awaluddin. “Penumpang pesawat berjadwal ketika mendarat kini memiliki pilihan menggunakan pesawat jet pribadi untuk mencapai destinasi selanjutnya.”

Bandara Internasional Soekarno-Hatta – kompas.com

“Saat ini telah dilakukan pengembangan sub-terminal 1C dan 2F,” tutur Vice Corporate Communication PT Angkasa Pura II, Yado Yarismano, seperti dikutip dari Tempo. “Pengembangan bandara memang dilakukan secara bertahap. Saat ini, sub-terminal 2F telah dioperasikan untuk melayani kedatangan penerbangan internasional.”

Revitalisasi Terminal 1 dan Terminal 2 sebenarnya telah dilakukan sejak tahun 2019 lalu. Kapasitas kedua terminal yang melayani lalu lintas penerbangan domestik dan internasional tersebut masing-masing akan ditingkatkan menjadi 9 juta dan 42 juta penumpang per tahun. Sebagian maskapai penerbangan yang melayani penumpang di Terminal 2 sebelumnya, salah satunya Citilink, untuk sementara diungsikan ke Terminal 3.

Selain Bandara Internasional Soekarno-Hatta, PT Angkasa Pura II juga melanjutkan pengembangan dan pembangunan infrastruktur di Bandara Kualanamu, Sumatera Utara. Pengembangan bandara yang akan dilakukan pada tahun 2022 salah satunya adalah perluasan kapasitas terminal penumpang. Terbagi menjadi tiga tahap, tahap pertama terminal akan menampung 17 juta penumpang, kemudian tahap kedua ditingkatkan hampir dua kali lipat menjadi 30 juta penumpang dan tahap ketiga menjadi 42 juta penumpang.

Seperti diketahui, bandara yang berada di Kota Medan tersebut kini telah dikelola oleh PT Angkasa Pura II melalui PT Angkasa Pura Aviasi bersama konsorsium GMR Airports Consortium yang terdiri atas GMR Group (India) dan Aeroports de Paris Group (Prancis). Rencana pengembangan berlangsung sesuai umur kontrak kerja sama konsorsium selama 25 tahun.

Konsorsium ini sendiri sudah menguasai 49 persen kepemilikan saham Bandara Kualanamu. Alasan mereka mau menggelontorkan dana besar lantaran bandara ini diproyeksikan menjadi hub di kawasan Asia Selatan dan Asia Tenggara. Secara lokasi, Bandara Kualanamu juga dinilai cocok sebagai titik penghubung antara India dan Indonesia, dengan waktu tempuh sekitar 5 sampai 6 jam jalur udara.

Teknologi pemantau infrastruktur online bernama Airport Infrastructure Control Center di Bandara Soetta – www.liputan6.com

“Saat ini implementasi digitalisasi di bandara-bandara AP II sudah sekitar 50% hingga 60% untuk aspek pelayanan dan operasional,” ungkap Direktur Utama AP II, Muhammad Awaluddin, Sabtu (28/8), seperti dilansir Beritasatu. Lebih lanjut Awaluddin menjelaskan, implementasi teknologi ini sejalan dengan transformasi digital berkonsep New Experience Through (X) Technology Airport 4.0 atau NEXT Airport 4.0.

“Bandara berkonsep Next Airport 4.0 adalah bandara masa depan yang selalu mengikuti perkembangan dan mengadopsi teknologi terkini,” papar Awaluddin. Menurutnya, implementasi digitalisasi diharapkan dapat meningkat secara cepat. “Pasalnya, kini AP II telah memiliki sumber daya dan infrastruktur digital yang mendukung,” jelas Awaluddin.

Seiring dengan transformasi digital tersebut, Angkasa Pura II mengembangkan sebuah model, yaitu Digitally Ready for Operational and Infostructure Development (DROID) Model sebagai tulang punggung penerapan Next Airport 4.0.

Lewat DROID Model, Angkasa Pura mengenalkan 3 platform mobile, antara lain aplikasi Travelin untuk layanan kepada penumpang (customer experience/CX), lalu aplikasi iPerform untuk operasional (operational excellent/OX), dan Pocket Airport Collaborative Decision Making (ACDM) sebagai aplikasi untuk kolaborasi antar stakeholder bandara (ecosystem exploration/EX).

Penerapan ketiga platform tersebut rupanya memberikan dampak yang positif untuk AP II. Misalnya saja aplikasi Travelin yang berkontribusi dalam meningkatkan kepuasan pelanggan/traveler berdasarkan Airport Service Quality Survey (ASQ Survey) yang digelar Airport Council International (ACI), dari angka 4.87 pada 2019 kemudian melesat mendekati nilai sempurna di 4,98 (dari skala 5) pada 2020.

Selain itu, iPerform juga dapat menghemat beban pegawai AP II mencapai Rp90 miliar pada semester I/2021 dibandingkan dengan bujet (RKAP 2021), sejalan dengan sejumlah pekerjaan pegawai yang bisa dilakukan lewat iPerform sehingga mobilitas fisik karyawan berkurang.

Terakhir, penerapan ACDM di tengah pandemi Covid-19 dapat membantu Bandara Internasional Soekarno-Hatta tetap beroperasi dengan baik selama 24 jam. “Penerapan teknologi dan penggunaan 3 platform mobile menjadikan pengelolaan bandara-bandara AP II efisien, optimal dan tangguh di setiap kondisi termasuk dalam merespons tantangan pandemi global COVID-19,” tandas Awaluddin.

Menteri PUPR, Basuki Hadimuljono Saat Memantau Pembangunan Jalan Tol Serpong-Balaraja – kumparan.com

“Trase jalan sudah ditentukan dan persiapan pembebasan lahan,” papar Kepala Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air Kabupaten Tangerang, Slamet Budi Mulyanto, dikutip dari Tempo. “Jalur tol ini nantinya akan melewati Kecamatan Pakuhaji, Sepatan Timur, Neglasari (Kota Tangerang), dan Bandara Soekarno-Hatta. Ada sejumlah aset desa, jalan-jalan di Kabupaten Tangerang yang tergusur, masih dalam pendataan.”

Ia melanjutkan, jalan tol ini nantinya juga akan terkoneksi dengan jalan-jalan utama Kabupaten Tangerang, sehingga jaringan jalan akan saling terhubung. Jalan tol tersebut dibangun dengan tujuan untuk menopang pertumbuhan ekonomi di wilayah utara Tangerang yang kini sudah berangsur menjadi kota baru Pantura. “Di Pantura, saat ini sudah ada PIK 2 (Pantai Indah Kosambi), kawasan wisata, bisnis, dan industri perdagangan,” imbuh Budi.

Jalan tol ini nantinya akan digarap oleh PT Mitra Kerta Raharja (MKR), PT Agung Intiland, dan PT Bumi Bandara Indah. Menurut Direktur Utama PT MKR, Akip Samsudin, pembangunan jalan tol yang akan menyedot dana Rp6 triliun ini ditargetkan dimulai tahun 2023 dan diharapkan selesai pada tahun 2025. Jalan tol ini akan menggusur 164 hektar lahan, dan 30 persen status tanahnya sudah bebas.

Sementara itu, dijelaskan Sekretaris Daerah Kabupaten Tangerang, Moch. Maesyal Rasyid, pihaknya saat ini merencanakan empat jalan tol baru. Selain tol Bandara Soekarno-Hatta, juga ruas tol Serpong-Balaraja, ruas tol Kamal-Teluknaga Rajeg-Balaraja (Tol Kataraja), dan ruas tol Semanan-Balaraja (Tol Serbaraja). Sebagian proses perizinan diklaim sudah mendapatkan persetujuan dari kementerian terkait.

“Empat ruas tol ini merupakan bagian rencana Bupati Tangerang, Ahmed Zaki Iskandar, dalam memenuhi kebutuhan sarana infrastruktur transportasi bagi masyarakat Kabupaten Tangerang di masa mendatang,” katanya, dilansir dari CNN Indonesia. “Bupati melihat kebutuhan akses jalan atau transportasi akan menjadi kebutuhan jangka panjang yang bakal dinikmati anak cucu kita.”