Pesawat kargo Trigana Air tergelincir di Banda Halim Perdanakusuma, Jakarta – pikiran-rakyat.com

“Saat ini terdapat 7 flight yang dialihkan, di mana 5 flight Batik Air dan 2 flight Citilink,” ucap Vice President Corporate Communication PT Angkasa Pura II Yado Yarismano, Sabtu (20/3). Yado menjelaskan, penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusuma telah dialihkan sejak Sabtu siang sekitar jam 12.30 WIB.

“Kami berkoordinasi dengan stakeholder dalam penanganan pesawat yang tergelincir ini, dan mulai pukul 12.30 WIB untuk sementara waktu jika ada penerbangan dari dan ke Bandara Halim Perdanakusuma akan dialihkan ke Bandara Soekarno-Hatta,” imbuh Yado.

Pesawat yang tergelincir pada Sabtu kemarin merupakan pesawat dari maskapai Trigana Air Boeing 737-500. “Pesawat kargo Trigana Air Boeing 737-500 nomor registrasi PK-YSF tergelincir di runway, sehingga badan pesawat menutupi sejumlah area runway (blocked by aircraft),” beber Yado. Dalam pesawat kargo tersebut ada 2 orang pilot, 1 orang teknisi, dan 1 orang FOO. Beruntung karena tak ada korban jiwa dalam insiden tersebut.

Sementara itu, Executive General Manager Bandara Halim Perdanakusuma Marsma Pnb TNI Nandang Sukarna menambahkan jika untuk sementara seluruh penerbangan dari dan ke Bandara Halim Perdanakusuma ditutup selama 1 x 24 jam. Ia juga mengharapkan proses evakuasi bisa segera selesai. “Kami berharap 1×24 jam kami tutup dulu mudah-mudahan besok (Minggu) pagi bisa terevakuasi. Tapi andai kata, mudah-mudahan cuaca hari ini bagus untuk diangkut,” jelasnya. 

Pihak Bandara Halim Perdanakusuma sendiri menyiapkan 28 unit bus untuk mengangkut para penumpang menuju Bandara Soetta. Berdasarkan informasi yang diterima, rupanya terdapat permasalahan pada salah satu mesin, yakni mesin nomor dua pada pesawat kargo Trigana Air jenis Boeing 737-500.

Pintu gerbang kereta bandara ambruk – tribunnews.com

Diketahui, pintu gerbang kereta Bandara Soekarno-Hatta di underpass perimeter selatan terlepas pada Minggu (11/2) siang kemarin. Insiden tersebut mengakibatkan salah seorang petugas keamanan bernama Edy Junaedi terluka. Tetapi, ambruknya gerbang tersebut tidak menyebabkan kerusakan ataupun gangguan lainnya.

“Tidak ada kereta yang melintas ketika kejadian ambruknya pagar dan tidak ada kerusakan,” jelas Humas PT Railink, Diah Suryandari. “Hingga detik ini (Minggu siang), operasional kereta bandara normal dan aman lancar terkendali. Perjalanan tepat sesuai jadwal karena ambruknya gerbang tersebut tidak sampai mengganggu jalur.”

Sementara itu, Humas Polres Bandara Soekarno-Hatta, Ipda Prayogo, menuturkan bahwa gerbang kereta bandara ambruk kemarin sekitar pukul 09.40 WIB. Gerbang tersebut tiba-tiba saja terlepas dari jalurnya dan roboh ke sisi berlawanan dengan jalur kereta. “Satu korban segera dilarikan ke Rumah Sakit Mayapada, sedang dalam penanganan, dan semoga kondisinya baik-baik saja,” ujarnya.

Sebelumnya, konstruksi dinding underpass perimeter selatan Bandara Soekarno-Hatta sempat mengalami longsor pada Senin (5/2) sore lalu, yang menimbun sebuah mobil dengan nomor polisi A 15677 AS. Akibatnya, dua korban yang terjebak dalam longsor tersebut baru bisa dievakuasi, 9 jam hingga 12 jam usai longsor.

Karena kejadian longsor tersebut, kereta Bandara Soekarno-Hatta sempat berhenti beroperasi untuk sementara waktu. Namun, mulai Kamis (8/2) malam, angkutan transportasi ini kembali beroperasi seperti biasa. Tetapi, karena masih adanya perbaikan pada lokasi longsor dan demi keamanan, pengoperasian KA Bandara Soekarno-Hatta diterapkan pembatasan kecepatan sementara.

Senior Manajer Humas PT KAI Daop I, Edy Kuswoyo – jateng.tribunnews.com

Tebing underpass yang belum lama dibangun tersebut berada tepat di bawah rel kereta api Bandara Soetta. Peristiwa longsor ini berlangsung sekitar pukul 17.00 WIB. Menurut salah seorang warga bernama Heri, kejadian nahas tersebut pertama kali diketahui oleh penduduk setempat. “Awalnya itu terdengar suara keras dan bunyi klakson terus warga berdatangan. Ternyata pas kita cek tebing longsor,” ungkap Heri, seperti dilansir Palapanews.

Saat mengetahui hal tersebut, para warga berdatangan untuk menolong mobil yang tertimbun reruntuhan tebing. “Karena temboknya itu berat, kami tidak mampu mengangkat. Sehingga saya dan ibu-ibu hanya bisa memberi minum korban yang terjebak itu, karena masih terlihat sama menyuruh mereka membaca istigfar,” ucap Heri.

Warga pun bersiap menyelamatkan korban dengan mengeluarkan cangkul agar dapat menggali reruntuhan, akan tetapi para petugas yang berdatangan pun justru melarang karena khawatir akan menyalahi prosedur. “Kita sudah mau ambil cangkul, tapi tidak boleh sama petugas,” tuturnya.

Kapolresta Bandara Soekarno-Hatta, Kombes Akhmad Yusep Gunawan menuturkan jika korban peristiwa tersebut berjumlah 2 orang, keduanya adalah perempuan yang berada dalam satu mobil. “Ada sebuah mobil yang dilaporkan terjebak. Diduga jenis kendaraannya Honda Brio berpenumpang 2 orang,” jelasnya.

Akibat longsor tersebut, operasional kereta Bandara Soetta pun untuk sementara dihentikan. “Untuk itu, kami menindaklanjuti dengan menutup jalur hulu dan hilir untuk pengecekan dan perbaikan. Akibat kejadian, sementara perjalanan kereta Raillink, tujuan Bandara Soetta dan sebaliknya, untuk sementara tertahan,” kata Senior Manajer Humas PT KAI Daop I Edy Kuswoyo.

Akibat kejadian tersebut, Jalan Perimeter Selatan dari arah Tangerang (M1) dan sebaliknya mengalami kemacetan yang cukup panjang. Saat ditanyai lebih lanjut, Vice President of Communication PT Angkasa Pura II Yado Yarismano membenarkan kabar tersebut. “Kami sedang memastikan apakah yang longsor tersebut adalah tanah yang berada di sisi underpass atau betonnya,” tandasnya.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, Agus Santoso – corong.id

Runway incursion sendiri merupakan insiden pesawat, kendaraan, orang, atau benda apapun di landasan pacu yang bisa berpotensi menimbulkan kecelakaan atau mengganggu jarak pandang pesawat dalam melakukan pendaratan atau lepas landas.

Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, Agus Santoso pun memerintahkan seluruh personel penerbangan untuk patuh dan taat pada prosedur standar operasi (Standard Operations Procedure/SOP) dan meningkatkan kewaspadaan untuk menghindari terjadinya runway incursion.

“Petugas navigasi dan pilot harus selalu waspada dan menaati SOP pendaratan (landing) dan penerbangan (take off). Keduanya harus selalu bekerjasama dengan baik untuk keselamatan penerbangan,” kata Agus, Rabu (12/4).

Runway incursion terjadi antara pesawat Boeing B777 bernomor registrasi PK-GIK dengan nomor penerbangan GIA981 milik Garuda Indonesia dengan pesawat Boeing B737-800 NG bernomor registrasi PK-CMR dan nomor penerbangan SJY072 milik Sriwijaya Air.

Untuk menghindari terjadinya tabrakan, pesawat Garuda Indonesia pun berputar terlebih dahulu dan menunda pendaratannya di Bandara Soetta. Menurut VP Corporate Communication Garuda Indonesia, Benny S Butarbutar, kejadian ini disebabkan karena ketika hendak mendarat di runway (final approach sesuai arahan Tower-Air Traffic Control), di landasan pacu Bandara Soetta masih terdapat pesawat Sriwijaya SJY072 yang berada pada posisi ‘taxi’ dan hendak menuju ke gate (apron).

“Karena masih ada pesawat Sriwijaya SJY072 di landasan, sesuai prosedur penerbangan, akhirnya GA 981 memutuskan  terbang kembali  untuk kemudian berputar sementara waktu hingga pesawat Sriwijaya tersebut meninggalkan (clear)  di area landasan runway. Setelah area landasan dinyatakan clear, GA 981 pun dapat mendarat dengan selamat,” kata Benny, Rabu (12/4).

Setelah landing, pihak Garuda juga berkoordinasi dengan ATC dan memperoleh pemberitahuan bahwa terdapat gangguan teknis yang menyebabkan terhambatnya komunikasi antara pihak ATC dengan Sriwijaya. Humas Airnav Yohanes Sirait mengatakan apabila saat kejadian itu berlangsung pesawat Sriwijaya Air memang hendak masuk ke landasan pacu.

“Jadi jarak antara Sriwijaya Air dan Garuda sekitar tujuh kilometer. Dan sebetulnya itu tidak ada masalah, tidak benar kalau dikatakan akan tabrakan,” imbuhnya. Saat mengetahui hal itu, ATC langsung meminta pilot Garuda untuk take off sambil menunggu landasan pacu clear. “Tapi saat ini kami sedang cek dan petugas yang saat itu melakukan tugasnya sudah di-grounded. Kami juga sedang mengumpulkan data-data,” tandasnya.

Pesawat yang mengangkut 200 orang penumpang tersebut kembali ke Bandara Soetta karena oksigen di kabin berkurang sekitar pukul 01.20 WIB. Padahal pesawat yang dikemudikan oleh Kapten Alberth Shayailatua tersebut baru mengudara sekitar 15 menit.

“Betul, pesawat Express Air return to base (RTB) karena ada masalah pada freezer-nya,” ujar Kepala Otoritas Bandara Wilayah 1 Bandara Soekarno-Hatta, Bagus Sunjoyo, Minggu (22/1) siang.

Bagus menjelaskan bahwa tekanan udara dalam kabin pesawat ketika berada di udara harus sama dengan tekanan saat berada di darat. Namun karena adanya masalah pada sistem freezer, pilot pun memutuskan untuk RTB.

Sempat beredar isu bahwa penumpang yang merasakan kekurangan oksigen sampai mengeluarkan darah pada hidung dan telinga. Sayangnya pihak otoritas Bandara Soetta masih belum mengetahui informasi lebih detail seputar hal tersebut. “Itu masih kami selidiki, kami juga masih mengumpulkan informasi. Kami benar-benar baru dapat kabar juga,” akunya.

Pesawat Express Air tersebut diketahui dijadwalkan berangkat pukul 01.20 WIB. Namun pasca insiden tersebut, pesawat Express Air masih menjalani pemeriksaan lebih lanjut. “Kami informasikan lagi setelah ada data lengkapnya nanti, termasuk soal kondisi penumpangnya,” ujar Bagus.

Pesawat Sriwijaya Air – beritatrans.com

“Sriwijaya Air senggolan wingtip di Terminal 2F Cengkareng, Rabu 12 Oktober jam 10.45 tadi,” demikian bunyi informasi tertulis dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Rabu (12/10).

Pesawat Sriwijaya Air dengan nomor penerbangan PK-CMF (B738) tujuan Jakarta-Silangit dan PK-CLF (B735) tujuan Malang-Jakarta tersebut bersenggolan ketika parkir di Terminal 2F. Pesawat PK-CLF sedang bersiap untuk menuju Silangit, sedangkan PK-CMF baru mendarat dari Malang.

“On bay F72 & F71. PK-CLF preflight akan flight to Silangit, sedangkan PK-CMF just landed dari Malang,” demikian bunyi pengumuman tersebut.

Senior Manager Corporate Communication Sriwijaya Air, Agus Soedjono menjelaskan bahwa gesekan dua pesawat tersebut mengakibatkan kedua sayap pesawat mengalami lecet.

“Damage pada PK-CMF adalah winglet leading edge dent, sedangkan PK-CLF minor damage pada winglet tip. Kedua pesawat AOG sedang diinspeksi oleh teknik,” jelasnya.

Para penumpang dalam pesawat tujuan Silangit telah dipindahkan ke pesawat Sriwijaya Air yang lain dan tak ada korban jiwa dalam insiden tersebut. “Kalau pesawat tujuan Malang tidak ada penumpang,” tandas Agus.

jamaah haji indonesia – fleble.com

“Mereka (168 WNI) sudah selesai immigration clearance (izin pembebasan imigrasi) di Bandara Internasional Manila,” ujar Direktur PWNI-BHI Kemlu Lalu Muhammad Iqbal di Jakarta.

Iqbal menjelaskan bahwa pihak imigrasi akhirnya bersedia memulangkan 168 calhaj tersebut usai KBRI Filipina melakukan berbagai cara, termasuk memberi kartu jaminan tambahan untuk 168 WNI tersebut.

Kemlu bahkan secara khusus menyewa pesawat Air Asia untuk memulangkan para calhaj yang sempat ditahan oleh pemerintah Filipina dari bulan Agustus lalu. Para calhaj ada yang mendarat di Makassar dan ada pula yang melanjutkan penerbangannya ke Jakarta.

Dari 168 WNI, 101 di antaranya merupakan calhaj asal Sulawesi Selatan dan 9 berasal dari Nunukan. Usai tiba di Indonesia, pihak Kementerian Luar Negeri akan membantu pemulangan 168 WNI dengan berkoordinasi dengan pemda setempat. Pasalnya, mayoritas calon jemaah haji banyak yang mengaku telah kehabisan uang karena mengurus imigrasi di Filipina.

Menlu Retno Marsudi mengatakan jika 177 calon jemaah haji yang tertahan di Filipina tersebut merupakan korban dan pemerintah Indonesia mengharapkan insiden semacam ini tidak akan terjadi lagi dalam musim keberangkatan haji berikutnya.

ignasius jonan menhub – aceh.tribunnews.com

“Terkait (serangan bom bunuh diri di bandara) Turki, kami akan meningkatkan penanganan bandara kembali ke status kuning. Kalau tidak ada apa-apa kembali hijau (normal),” ujar Menteri Perhubungan Ignasius Jonan saat memberi keterangan pers di Istana Kepresidenan, Jakarta, Rabu (29/6).

Tak hanya Jonan, Menteri Luar Negeri Retno L. P. Marsudi juga sibuk mengeluarkan peringatan kepada warga negara Indonesia yang sedang berada di Istanbul untuk meningkatkan kewaspadaan dan menghindari titik keramaian. Retno mengakonfirmasi, tidak ada WNI yang ikut menjadi korban serangan bom bunuh diri tersebut. Hingga saat ini, KBRI dan KJRI ‎Turki terus berupaya mengumpulkan informasi dari lapangan.

Insiden ledakan bom di Bandara Turki ini turut mengundang reaksi dari Ketua DPR Ade Komarudin, yang lantas menyampaikan rasa duka citanya.

“Kita memang harus waspada. Ancaman gerakan radikalisme ini diharapkan bisa selesai dengan baik,” sebut Akom.

“Secara kultural semuanya harus waspada, terutama ini apalagi menjelang Lebaran,” sambung politisi Partai Golkar tersebut.

Sebagaimana dilaporkan sebelumnya, sebanyak 36 orang tewas dan 140 orang lainnya luka-luka akibat tiga ledakan bom bunuh diri di Bandara Ataturk, Istanbul, Turki yang terjadi pada Selasa malam (28/6). Sebelum meledakkan diri, tiga pelaku pengeboman sempat melepaskan tembakan secara membabi-buta.

angkasa pura budi karya sumadi – indo-aviation.com

Meski begitu, pernyataan Budi menyiratkan bahwa Bandara Soetta belum siap sepenuhnya jika harus menampung penerbangan dari Bandara Halim.

Budi menyatakan, Bandara Soekarno Hatta masih mengalami pengembangan dari sisi darat maupun udara, dan belum maksimal hingga saat ini.

“Makanya, kami juga tingkatkan dengan menambah runway ketiga. Dan itu butuh waktu, itu paling cepat satu tahun,” terangnya (11/4).

Seperti diketahui, Insiden tabrakan pesawat antara pesawat Batik Air dengan Pesawat milik Trans Nusa yang terjadi di Bandara Halim Perdanakusuma, Jakarta Timur beberapa waktu lalu memunculkan pertanyaan di benak sejumlah pihak tentang kelayakan Bandara Halim sebagai bandara penerbangan sipil.

Mencuat pula dorongan dari anggota parlemen di Senayan untuk mengembalikan aktifitas penerbangan komersial terjadwal di Bandara Halim ke Bandara Soetta di Tangerang. Komisi V DPR pun mendesak agar Kementerian Perhubungan melakukan kajian selambat-lambatnya 6 bulan.

Menanggapi usulan tersebut, Menhub Ignasius Jonan mengatakan, pemindahan penerbangan sipil kembali ke Bandara Soekarno Hatta sebenarnya bisa saja dilakukan. Hanya saja, perlu penyesuaian agar perpindahan yang dilakukan tidak mengganggu aktifitas penerbangan yang sudah ada.

batik air – www.merdeka.com

Dari 49 penumpang pesawat Batik Air (PK-LBS) yang gagal terbang, kebanyakan memilih untuk melanjutkan penerbangan lewat Bandara Soekarno Hatta. Tercatat, hanya ada 10 penumpang yang membatalkan penerbangan menggunakan maskapai anakan Lion Air tersebut.

“6 penumpang tetap terbang dari Halim malam nanti, 33 penumpang lainnya memilih terbang dari Bandara Soekarno Hatta Cengkareng dan 10 orang cancel,” kata Edward Sirait, Direktur Umum Lion Air, Selasa sore (5/4).

Khusus untuk penumpang yang membatalkan penerbangannya, Edward memastikan bahwa pihaknya akan mengembalikan seluruh uang tiket sebesar 100% tanpa potongan apapun.

“Jadi, semalam (Senin) pilihan ada di penumpang, dan yang memilih untuk cancel, kita telah refund 100% tanpa potongan sedikit pun,” ungkap Edward.

Akibat insiden tabrakan antara pesawat Batik Air dengan pesawat TransNusa tersebut, pesawat Batik Air mengalami kerusakan cukup parah, yakni patah pada sayap kiri dan terbakar. Untungnya, semua penumpang selamat dan tidak ada korban jiwa dalam insiden tersebut.

Meski begitu, Edward mengatakan ada 3 penumpang yang harus dilarikan ke rumah sakit karena mengalami trauma atau “shock”.

“Sampai di ruang tunggu bandara dan tidak ada yang mengalami cedera, namun ada 3 penumpang yang dirujuk ke rumah sakit untuk pengecekan,” ujarnya.