Bandara Internasional Soekarno-Hatta – (www.airspace-review.com)

“Praktik pemisahan atau spin off bandara sudah menjadi hal umum yang dilakukan oleh operator bandara di luar negeri,” terang Sekretaris Jenderal INACA (Indonesia National Air Carriers Association), Bayu Sutanto, dilansir dari Bisnis.com. “Sebuah bandara biasanya memang berdiri sebagai sebuah entitas perusahaan tersendiri, tidak seperti di Indonesia yang dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II.”

Ia melanjutkan, rencana pemisahan atau spin off untuk bandara seperti Soekarno-Hatta dan Ngurah Rai dilakukan untuk memperkuat kesehatan bandara tersebut dari sisi finansial. Pasalnya, tidak semua bandara yang dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II mencatatkan kinerja yang positif dari sisi bisnis. “Kami melihatnya sebagai hal bagus. Spin off untuk bandara seperti Soekarno-Hatta dan Ngurah Rai ini tentu akan membuat kesehatan finansialnya lebih baik,” sambung dia.

Bayu menjelaskan, beberapa bandara yang saat ini dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II berasal dari pengalihan aset dari Kementerian Perhubungan ke BUMN operator bandara tersebut. Di sisi lain, Bayu menyebut beberapa bandara tersebut kurang profitable dari sisi perhitungan bisnis. Nah, spin off bandara ini akan mempermudah pengelola untuk mencari mitra strategis, baik untuk kerja sama pengelolaan, investasi, maupun bentuk kolaborasi lainnya.

Sementara itu, Ketua Umum Serikat Karyawan PT Angkasa Pura II (SEKARPURA II), Aziz Fahmi Harahap, menuturkan bahwa rencana fungsi Angkasa Pura II tidak cuma profit oriented, tetapi dituntut memberikan pelayanan jasa kebandarudaraan bagi masyarakat Indonesia. Menurut Fahmi, Kementerian BUMN perlu mempertimbangkan posisi Bandara Soekarno-Hatta yang menjadi backbone untuk melakukan subsidi beberapa bandara yang dikelola Angkasa Pura II.

“Harapannya Kementerian BUMN tidak melakukan spin off pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta, yang secara kinerja keuangan menjadi backbone dari pendapatan Angkasa Pura II,” katanya, dikutip dari Tangerang Online. “Pendapatan Bandara Soekarno-Hatta adalah penopang kinerja operasional keselamatan dan keamanan bandara-bandara rugi yang ditugaskan oleh Kementerian Perhubungan kepada Angkasa Pura II.”

Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta – travel.kompas.com

“Halo #sobatCGK ada yang baru nih.. Jadi, mulai tanggal 1 Oktober 2023 pemeriksaan Security Check Point 1 di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta resmi ditiadakan lho!” tulis pihak Bandara Internasional Soekarno-Hatta dalam akun Instagram resminya, @soekarnohattaairport, pada Selasa (3/10) lalu. “Sekarang #sobatCGK tidak perlu lagi melakukan pemeriksaan pada saat masuk Terminal 3, Tinggal satset satset deh.”

Sebelumnya, pada Oktober 2022 lalu, mesin X-ray dan walk-through metal detector di security check point Terminal 2 Bandara Internasional Soekarno-Hatta juga sudah tidak diaktifkan. Seluruh pengguna jasa bisa langsung masuk hingga ke sentra koridor Terminal 2D dan 2E tanpa melalui pemeriksaan keamanan. Kebijakan ini mengikuti amanat regulasi keamanan penerbangan internasional (ICAO) maupun Kementerian Perhubungan.

“Pemeriksaan bagasi dan barang bawaan maupun orang di security check point Terminal 2D dan 2E sudah ditiadakan,” ujar Senior Manager of Branch Communication & Legal Bandara Internasional Soekarno-Hatta, M. Holik Muwardi, saat itu. “Pemeriksaan bagasi tercatat telah dipindahkan dan dilakukan di area setelah check-in. Sementara untuk pax dan barang bawaannya (carry-on luggage), akan dilakukan pemeriksaan keamanan di security check point 2 sebelum menuju ke ruang tunggu.”

Dengan perubahan tersebut, pemeriksaan keamanan penumpang atau pengunjung dilakukan dengan memperketat pengawasan melalui CCTV. Ada pula patroli gabungan di pintu keberangkatan dengan menggandeng stakeholder keamanan, sedangkan pemeriksaan barang bawaan penumpang dilakukan menggunakan X-ray sebelum dimasukkan ke pesawat.

“Kami masih menempatkan petugas di setiap akses masuk untuk melakukan profiling dan deteksi perilaku. Selain itu, kami juga meningkatkan patroli gabungan antara Aviation Security bersama TNI-Polri dan juga pengamanan tertutup,” sambung Holik. “Pihak maskapai (petugas check-in) juga akan melakukan security questions kepada penumpang saat proses check-in.”

Akses Utama Bandara Soekarno-Hatta, Tol Sedyatmo – (www.merdeka.com)

Dilansir dari berbagai sumber, penyesuaian tarif Tol Sedyatmo berdasarkan Keputusan Menteri PUPR No. 855/KPTS/M/2020 tanggal 31 Juli 2023 tentang Penyesuaian Tarif Tol pada Ruas Jalan Tol Prof. DR. Ir. Sedijatmo. Sementara itu, penyesuaian tarif Tol Jagorawi didasarkan pada Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) No. 854/KPTS/M/2023 tanggal 31 Juli 2023 tentang Penyesuaian Tarif Tol pada Ruas Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi.

“Penyesuaian tarif regular telah diatur dalam Pasal 48 ayat (3) Undang-Undang (UU) Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan dan Pasal 68 ayat (1) Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol, sebagaimana telah diubah beberapa kali, terakhir dengan PP Nomor 30 Tahun 2017 tentang perubahan ketiga atas PP Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol,” terang Marketing and Communication Department Head Jasa Marga Metropolitan Tollroad Regional Division, Panji Satriya. “Berdasarkan regulasi tersebut, evaluasi dan penyesuaian tarif tol dilakukan setiap dua tahun sekali berdasarkan pengaruh laju inflasi.”

Ada sejumlah pertimbangan kenaikan tarif ini, di antaranya keseimbangan antara kemampuan membayar pemakai jalan tol, pengembalian investasi, pemenuhan standar pelayanan minimal, serta peningkatan pelayanan Tol Bandara Soetta dan Jagorawi. PT Jasa Marga memastikan penaikan tarif dua jalan berbayar itu akan dibarengi dengan perbaikan ruas tol dan juga peningkatan fasilitas, seperti penambahan CCTV di sejumlah titik berbahaya.

Tarif Tol Sedyatmo

• Golongan I semula Rp8.000 menjadi Rp8.500.
• Golongan II semula Rp10.500 menjadi Rp11.000.
• Golongan III semula Rp10.500 menjadi Rp11.000.
• Golongan IV semula Rp11.500 menjadi Rp12.000.
• Golongan IV semula Rp11.500 menjadi Rp12.000.

Ruas Tol Sedyatmo, dan juga Tol Jagorawi, merupakan ruas tol terintegrasi (toll-to-toll) yang membentuk jaringan jalan baru. Khusus ruas Tol Sedyatmo, merupakan akses utama menuju dan dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang tersambung melalui jaringan jalan Tol Cawang-Tomang-Pluit, Cawang-Tanjung Priok-Pluit, Jalan Tol Lingkar Barat (JLB), dan Cengkareng-Batu Ceper-Kunciran (JORR II).

Zudan Arif Fakrulloh, Penjabat Gubernur Sulawesi Barat – (sulbaronline.com)

Pada Kamis (3/8) kemarin, Penjabat Gubernur Sulawesi Barat, Zudan Arif Fakrulloh, melakukan pertemuan dengan Wakil Ketua DPR Koordinator Bidang Industri dan Pembangunan, Rachmat Gobel, dan Direktur Utama Citilink, Dewa Kadek Rai, sebagai upaya dalam membuka aksesibilitas angkutan udara di kawasan Sulawesi Barat. “Pertemuan dimaksudkan untuk mendorong Citilink menyediakan rute penerbangan Jakarta-Mamuju direct flight dengan beberapa opsi jadwal dan mekanisme,” kata Zudan.

Ia melanjutkan, terbatasnya aksesibilitas angkutan udara menjadi salah satu faktor yang menyebabkan lambatnya pertumbuhan perekonomian di Sulawesi Barat. Daerah tersebut didominasi sektor industri makanan dan minuman dengan kontribusi penerimaan pajak mencapai 99,07 persen. Meski demikian, Sulawesi Barat perlu mendongkrak sektor industri lainnya.

“Dengan adanya penerbangan langsung Jakarta ke Mamuju, dapat mengungkit sektor-sektor industri lain, seperti pertambangan, tekstil, dan lainnya, termasuk mendorong ekspor produk pertanian,” sambung Zudan. “Hal itu juga menjadi peluang maskapai Citilink untuk layanan kargo, sekaligus menjadi solusi atas meningkatnya harga barang akibat terbebani biaya operasional melalui akses darat.”

Pada Desember 2022 lalu, Citilink sebenarnya sudah membuka penerbangan Jakarta-Mamuju PP, tetapi transit terlebih dahulu di Balikpapan. Kala itu, penerbangan perdana dilakukan pesawat Citilink dengan nomor penerbangan QG 1322 yang mendarat di Bandara Tampa Padang, Mamuju, pada tanggal 5 Desember 2022. Pesawat tersebut turut membawa sejumlah penjabat serta Direktur Citilink.

Penjabat Gubernur Sulawesi Barat saat itu, Akmal Malik, mengatakan bersyukur atas dibukanya penerbangan ini. Ia berharap penerbangan tersebut dapat menjadi berkah bagi semua pihak. Ia pun menyebutkan peningkatan penerbangan ke Sulawesi Barat ke depannya dapat dilakukan dengan menyelenggarakan event nasional. “Kuncinya adalah pergerakan,” ujar dia.

Sementara itu, Direktur Niaga dan Kargo Citilink, Ichwan F. Agus, menyampaikan terima kasih atas dukungan Pemerintah Provinsi Sulawesi Barat. Menurut dia, pembukaan rute ini sebagai bentuk dukungan terhadap pembangunan IKN (Ibu Kota Nusantara). “Kita harap konektivitas ini juga meningkatkan distribusi barang dan jasa dan ke depannya semakin meningkat,” tutur dia.

Garuda Indonesia Berhasil Memenangkan Penghargaan The World’s Best Airline Cabin Crew 202 – (ekbis.harianjogja.com)

Penghargaan tersebut diberikan langsung oleh Edward Plaisted CEO Skytrax pada Irfan Setiaputra Direktur Utama Garuda Indonesia, dalam acara Skytrax World Airline Awards 2023 di Musée de l’Air et de l’Espace (Air and Space Museum), Paris, Prancis, pada Selasa (20/6) lalu.

“Penghargaan ini juga menjadi manifestasi tersendiri atas upaya berkelanjutan Garuda Indonesia untuk menghadirkan komitmen layanan terbaik bagi pengguna jasa, khususnya melalui konsistensi kualitas layanan penerbangan oleh seluruh awak kabin kami sebagai garda terdepan perusahaan,” kata Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra, Selasa (20/6), seperti dilansir dari Antara.

Lebih lanjut Irfan menuturkan, Garuda Indonesia kembali menunjukkan capaian terbaiknya dengan membawa nama Indonesia ke dunia. Penghargaan tersebut khususnya dengan mengedepankan budaya keramahtamahan yang diwujudkan melalui filosofi layanan awak kabin.

“Fokus kami adalah bagaimana kami dapat terus meningkatkan layanan kepada para pengguna jasa, dimana melalui filosofi #BecauseYouMatter, kami berupaya untuk terus meningkatkan layanan penerbangan pada berbagai touch point sejalan dengan kebutuhan dan aspirasi penumpang,” jelas Irfan.

“Tidak mudah mempertahankan aspek layanan di tengah berbagai tantangan kinerja yang harus dihadapi oleh industri maskapai penerbangan pasca pandemi Covid-19, karena itu kiranya seluruh karyawan khususnya awak kabin Garuda Indonesia beserta manajemen patut berbangga atas capaian keberhasilan ini,” ucap CEO Skytrax Edward Plaisted.

Plaisted mengungkapkan bahwa predikat The World Best Cabin Crew ini adalah salah satu capaian tertinggi yang diraih maskapai khususnya dalam aspek layanan yang dihadirkan. “Kami mengucapkan selamat kepada Garuda Indonesia atas prestasi yang diraih dalam memenangkan penghargaan tertinggi untuk layanan World’s Best Cabin Crew, untuk rekor keenam kalinya dalam ajang World Airline Awards,” paparnya.

Menurut Irfan, capaian ini bukan hanya bentuk nyata dari komitmen seluruh karyawan Garuda Indonesia, khususnya awak kabin untuk senantiasa menghadirkan layanan terbaik yang merepresentasikan keragaman budaya Indonesia pada semua lini layanan kepada seluruh pengguna jasa.

“Namun juga menjadi penyemangat bagi kami dalam terus berupaya menghadirkan seamless experience (pengalaman mulus) bagi masyarakat di tengah upaya bersama untuk mengakselerasikan perbaikan kinerja yang saat ini terus kami optimalkan,” tandasnya

Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT AP II – swa.co.id

“Pandemi COVID-19 merupakan tantangan paling berat sepanjang sejarah industri penerbangan dunia, melebihi peristiwa sebelumnya seperti krisis minyak pada 1972-1973, perang Iran-Irak pada 1981-1982, krisis Timur Tengah pada 1991-1992, peristiwa 9/11, SARS pada 2003-2004 dan krisis keuangan pada 2008-2009,” kata President Director AP II Muhammad Awaluddin di Jakarta, Kamis (11/5), seperti dilansir dari Liputan6.

Pada 2022, kondisi pandemi telah membaik dengan jumlah penumpang yang mencapai sekitar 70% dari 2019. Angkasa Pura II (AP II) dan para stakeholdernya bekerja sama secara erat untuk memastikan bahwa periode pemulihan berjalan lancar. AP II dan stakeholdernya telah melakukan upaya yang profesional untuk mengelola tumbuhnya permintaan penerbangan pada 2022.

“Kendati jumlah penumpang pesawat mulai tumbuh, namun tetap diperlukan upaya lain guna mendorong kinerja keuangan perusahaan. Lalu lintas penerbangan pada awal 2022 sudah menunjukkan tren positif, tetapi masih di bawah 2019 saat belum ada pandemi. Karena itu AP II juga menjalankan strategi lainnya guna mendorong pemulihan bisnis,” terang Awaluddin.

Lebih lanjut Awaluddin menuturkan, salah satu strategi mempercepat pemulihan bisnis yang dijalankan AP II adalah dengan pemanfaatan aset melalui 3 program, antara lain Asset Optimization Program (brown field asset), Asset Acceleration Program (asset under construction), dan Asset Utilization Program (green field asset).

Tahun 2022 lalu, strategi pemanfaatan aset yang dijalankan berhasil dengan hasil yang luar biasa. Pendapatan dari konsesi naik sebanyak 28% dibandingkan 2021, lalu bisnis hotel naik 71% dan bisnis lounge melonjak 224%. Ini merupakan peningkatan pendapatan yang luar biasa yang berkontribusi terhadap peningkatan pendapatan bisnis non-aeronautika.

“Pada 2022, pendapatan bisnis non-aeronautika AP II tercatat Rp4,26 triliun atau lebih besar dibandingkan dengan bisnis aeronautika sebanyak Rp4,14 triliun. Adapun sumber pendapatan bisnis aeronautika sebesar 73% berasal dari jasa pelayanan penumpang pesawat,” kata Awaluddin.

Sepanjang tahun 2022 lalu, total pendapatan AP II mencapai Rp8,41 triliun atau naik signifikan 54,55% dibanding 2021 sebesar Rp5,44 triliun. Tumbuhnya pendapatan ini mendorong kinerja positif, di mana sepanjang 2022 AP II berhasil mencetak laba usaha Rp934,11 miliar dari sebelumnya negatif Rp2,52 triliun. Pencapaian ini juga membawa AP II berhasil mencetak laba bersih Rp91,90 miliar dari sebelumnya negatif Rp3,79 triliun.

Pesawat Garuda Indonesia – www.aviatren.com

“Program ‘Lebaran ke Jakarta’ dihadirkan secara khusus bagi masyarakat yang ingin menghabiskan waktu di Jakarta dengan nuansa Hari Raya yang berbeda dari tahun sebelumnya,” terang Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra. “Program tersebut juga merupakan upaya berkelanjutan Garuda Indonesia untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan berbagai alternatif pilihan perjalanan melalui layanan penerbangan yang aman, nyaman, dan dengan harga kompetitif.”

Ia melanjutkan, pihaknya memahami bahwa momen libur Lebaran merupakan momen khusus yang telah dinantikan oleh masyarakat untuk menikmati waktu berkumpul bersama keluarga dan kerabat terdekat, tidak hanya untuk bersilaturahmi, melainkan juga menikmati suasana liburan. Program ‘Lebaran di Jakarta’ ini diharapkan dapat menjembatani kebutuhan aksesibilitas udara untuk menjelajahi segala keunikan destinasi wisata unggulan di Jakarta pada saat libur Lebaran 2023.

Tiket Promo Lebaran ke Jakarta Garuda Indonesia

• Semarang – Jakarta, mulai dari Rp700 ribuan.
• Bali – Jakarta, mulai dari Rp 1,4 jutaan.
• Medan – Jakarta, mulai dari Rp 1,7 jutaan.
• Padang – Jakarta, mulai dari Rp 1,5 jutaan.
• Surabaya – Jakarta, mulai dari Rp 1,1 jutaan.
• Lombok – Jakarta, mulai dari Rp 1,4 jutaan.
• Palu – Jakarta, mulai dari Rp 1,7 jutaan.
• Yogyakarta – Jakarta, mulai dari Rp 900 ribuan.
• Makassar – Jakarta, mulai dari Rp 1,6 jutaan.

Untuk mendapatkan berbagai harga menarik tersebut, para pengguna jasa dapat mengakses baik platform digital Fly Garuda, microsite https://www.garuda-indonesia.com/id/id/special-offers/sales-promotion/lebaran_ke_jakarta, ataupun melalui kantor penjualan Garuda Indonesia. Promo tersebut berlaku untuk masa perjalanan hingga 1 Mei 2023.

Selain menawarkan tiket penerbangan ke Jakarta dengan harga diskon, para pengguna jasa juga dapat mengakses berbagai penawaran terbaik lainnya seperti berbagai promo diskon hingga 80 persen khusus untuk prepaid baggage atau excess baggage bagi yang akan membawa bagasi lebih pada jadwal penerbangan hingga 31 Desember 2023 yang berlaku pada seluruh penerbangan internasional dan rute domestik. Penawaran menarik lainnya khusus bagi seluruh para anggota GarudaMiles yakni diskon hingga 50 persen untuk beberapa rute domestik dengan menukarkan miles menjadi award tiket.

Parkir Inap Kendaraan di Bandara Soekarno-Hatta (Sumber : kompas.com)

“Nanti tarif (parkir) yang baru akan berlaku pada bulan Maret 2023, untuk tanggal berapanya, masih kita lakukan rapat dulu,” terang Senior Manager Branch Communication Legal Bandara Soekarno-Hatta, M. Holik M., dilansir dari Viva. “Kenaikan tarif parkir terjadi pada tahun 2019 lalu, dan nanti tahun ini baru akan naik lagi, sementara besarannya masih dievaluasi.”

Penerapan tarif parkir baru di Bandara Soekarno-Hatta ini juga menjadi salah satu langkah mendorong masyarakat untuk menggunakan transportasi umum yang ada di bandar udara terpadat tersebut. Saat ini, layanan transportasi di Bandara Soekarno-Hatta ada 6.369 unit, mulai dari taksi, taksi online, bus, shuttle travel, ditambah transportasi via rel atau KAI Railink. “Diharapkan masyarakat dapat menggunakan layanan ini,” sambung Holik.

Ia melanjutkan, dari jumlah tersebut, 3.600 unit merupakan taksi konvensional. Jumlah tersebut diprediksi akan bertambah, karena pasca-pandemi Covid-19, jumlah penumpang mendekati normal seperti sebelum pandemi dan permintaan akan taksi konvensional di bandara meningkat. Sementara itu, kurang lebih ada 2.300 unit taksi online yang hilir mudik di bandara tersebut, selain ada lagi 300 unit bus Damri dan shuttle travel.

Meski begitu, Holik mengaku, jumlah kantong parkir sebenarnya masih memadai. Hanya saja, pengelola memberi pilihan yang lebih praktis untuk berkendara umum yang nyaman dan aman. Saat ini, ada 12 ribu kendaraan masuk dan keluar Bandara Soekarno-Hatta, baik yang memang akan parkir ataupun sekedar drop off untuk mengantar atau menjemput penumpang.

“Di Terminal 1, sebanyak 1.200-an kendaraan keluar masuk, lalu 2.800-an kendaraan per hari keluar masuk di Terminal 2, dan sekitar 6.100-an kendaraan juga keluar masuk di Terminal 3,” lanjut Holik. “Untuk ketersediaan kantong parkir di Terminal 1, ada 2.300-an untuk mobil dan 4.821 untuk motor. Di Terminal 2 ada 1.340 untuk mobil dan 1.358 untuk motor. Di Terminal 3 ada 1.500-an kantong parkir mobil di internasional dan 1.200-an di domestik.”

Dwi Ananda Wicaksana, Executive General Manager KCU Bandara Soekarno Hatta – (tangerangonline.id)

Menurut Executive General Manager Bandara Internasional Soekarno-Hatta Dwi Ananda Wicaksana, protokol kesehatan yang diterapkan di bandar udara telah sesuai dengan regulasi dalam negeri yang merupakan standar yang sudah ditetapkan oleh manajemen PT Angkasa Pura (AP) II serta praktik-praktik terbaik (best practice) di dunia Internasional.

“Dari awal kami sudah berkomitmen terhadap pelayanan pengguna jasa dengan pemastian dan pemenuhan protokol kesehatan COVID-19 meliputi menjaga kebersihan, melaksanakan disinfeksi secara berkala, perlindungan terhadap petugas, pola komunikasi kepada penumpang serta fasilitas-fasilitas pendukung kepada penumpang,” ujar Dwi Ananda, Jumat (3/2), seperti dilansir dari Tangerangonline.

“Sehingga sebagaimana telah diakui oleh Airports Council Internasional (ACI), Bandara Internasional Soekarno-Hatta berhasil mendapatkan kembali dan mempertahankan Certificate of Airport Health Accreditation Tahun 2023 sebagaimana tahun-tahun sebelumnya,” imbuh Dwi.

Sebagai informasi, tahun 2022 lalu Bandara Soekarno-Hatta menjadi bandar udara pertama di Indonesia yang memperoleh akreditasi tersebut. Secara berturut-turut setiap tahunnya Bandara Soekarno-Hatta mendapat Certificate of Airport Health Accreditation hingga tahun 2023 ini.

“Bandara Soekarno-Hatta yang merupakan pintu utama Indonesia dan bandara tersibuk di dalam negeri, sehingga Bandara harus dapat menjaga rasa aman dan nyaman di tengah pandemi COVID-19 bagi masyarakat atau penumpang pesawat, sehingga sektor transportasi udara tetap dapat berkontribusi dalam penanganan pandemi dan pemulihan ekonomi nasional,” beber Dwi.

Ia mengungkapkan, penghargaan dan apresiasi global yang berhasil didapat oleh Bandara Soekarno-Hatta ini merupakan wujud semangat AP II untuk terus berkomitmen dan konsisten menerapkan prokes di ASEAN.

“Bandara Soekarno-Hatta berterima kasih atas dukungan seluruh stakeholder termasuk pengunjung bandara dan penumpang pesawat, sehingga protokol kesehatan yang dijalankan di bandara dapat diakui di tingkat global,” tutup Dwi Ananda.

Robot Bella di Bandara Internasional Soekarno-Hatta – (gadget.viva.co.id)

“Robot pelayan yang diberi nama Bella itu dapat berinteraksi langsung dengan traveler dan bertugas melayani sepanjang periode peak season angkutan Natal dan Tahun Baru pada 19 Desember 2022 hingga 3 Januari 2023,” terang Presiden Direktur PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, dilansir dari Tempo. “Ada dua unit robot Bella yang dihadirkan di tengah periode angkutan Natal dan Tahun Baru, yakni satu di Bandara Soekarno-Hatta dan satu unit lainnya ada di Bandara Kualanamu.”

Di Bandara Soekarno-Hatta, Bella bertugas secara bergantian di boarding lounge Terminal 3 (domestik dan internasional) serta Terminal 2. Di Terminal 1, robot ini berkeliling menyapa turis, serta membagikan makanan ringan, minuman, dan hand sanitizer secara gratis.  “Kehadiran Bella ini menjadi satu langkah maju bagi PT Angkasa Pura II dalam mengimplementasikan teknologi robot dalam melayani traveler,” sambung Awaluddin.

“Kehadiran Bella di tengah para wisatawan merupakan salah satu upaya perseroan untuk secara berkelanjutan menghadirkan pelayanan berbasis teknologi dan berkelas dunia,” imbuh Awaluddin. “Robot Bella kami harapkan juga dapat menghibur traveler di tengah peak season libur Natal dan Tahun Baru. Kehadiran robot Bella merupakan layanan khusus untuk menciptakan customer experiences yang baik, serta sekaligus sebagai  apresiasi terhadap traveler.”

Sementara itu, Direktur Utama PT Angkasa Pura Solusi, Dorma Manalu, menjelaskan bahwa robot Bella dapat beroperasi maksimal enam sampai delapan jam per hari. Robot tersebut bisa bergerak secara mandiri atau autonomous (otonom) dalam berkeliling menyapa traveler. “Bella dilengkapi dengan sensor dan kamera 360 derajat untuk berinteraksi langsung dengan pelanggan,” katanya.

Robot Bella ini sekaligus melengkapi jajaran robot yang sebelumnya telah dioperasikan di Bandara Soekarno-Hatta seperti robot pembersih lantai (robotic scrubber drier), baggage towing tractor, dan robot DiLo. Tidak lupa transportasi publik yang juga dapat dioperasikan secara otonom, yakni skytrain yang menghubungkan setiap terminal di bandara.