Irfan Setiaputra, Direktur Utama Garuda Indonesia – bisnis.tempo.co

“Optimalisasi kapasitas dengan Garuda Indonesia mengoperasikan sedikitnya 3.400 kursi tambahan pada penerbangan Jakarta-Lombok PP,” papar Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, dilansir dari Republika. “Citilink akan mengoperasikan sedikitnya 1.440 kursi tambahan pada penerbangan Jakarta-Lombok PP dan 1.360 kursi tambahan untuk penerbangan Denpasar-Lombok PP.”

Penerbangan Tambahan Garuda Indonesia Group Rute Lombok

• Tambahan dua penerbangan Jakarta-Lombok-Jakarta dan empat penerbangan Denpasar-Lombok-Denpasar pada Kamis (12/10/2023).
• Tambahan empat penerbangan Jakarta-Lombok-Jakarta dan lima penerbangan Denpasar-Lombok-Denpasar pada Jumat (13/10/2023).
• Tambahan empat penerbangan Jakarta-Lombok-Jakarta dan lima penerbangan Denpasar-Lombok-Denpasar pada Sabtu (14/10/2023).
• Tambahan empat penerbangan Denpasar-Lombok-Denpasar pada Minggu (15/10/2023).
• Tambahan enam penerbangan Jakarta-Lombok-Jakarta dan lima penerbangan Denpasar-Lombok-Denpasar pada Senin (16/10/2023).
• Tambahan dua penerbangan pada hari Selasa (17/10/2023).

Penerbangan tambahan tersebut sebagian besar akan dilayani menggunakan armada Boeing 737-800 NG yang memiliki kapasitas total 162 penumpang dengan konfigurasi 12 kelas bisnis dan 150 kelas  ekonomi dan pesawat Airbus A330-300 yang memiliki kapasitas sebanyak 286 penumpang dengan konfigurasi 23 kursi pada kelas bisnis dan 263 kursi ekonomi. Sementara penerbangan Citilink akan dilayani armada Airbus A320 berkapasitas sebanyak 180 penumpang dan ATR 72-600 yang memiliki kapasitas sebanyak 70 penumpang.

“Upaya optimalisasi kapasitas produksi dalam gelaran internasional tersebut merupakan wujud sinergi seluruh untuk turut mendukung kesuksesan Indonesia sebagai tuan rumah untuk kali kedua bagi ajang balap motor internasional ini,” sambung Irfan. “Terlebih tingginya animo masyarakat atas gelaran internasional yang dilaksanakan di Indonesia, salah satunya penyelenggaraan MotoGP Mandalika ini.”

Ia melanjutkan, mengingat tingginya minat masyarakat atas pelaksanaan gelaran tingkat dunia ini, Garuda Indonesia akan terus memantau pergerakan demand penumpang dan menyesuaikan dengan operasional penerbangan. Hal ini untuk memastikan kebutuhan akan aksesibilitas udara yang aman dan nyaman dapat terselenggara dengan optimal.

Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT AP II – swa.co.id

“Pada semester I 2023, jumlah penumpang di bandara Angkasa Pura II telah mencapai 38 juta orang, yang mencerminkan tingkat pemulihan (recovery rate) sebesar 85 persen dari semester II 2019 saat belum ada pandemi,” kata Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin. “Recovery rate di bandara Angkasa Pura II secara kumulatif pada Januari-Juni 2023 sudah melampaui target IATA dan ACI sepanjang 2023 untuk Asia Pasifik.”

Recovery rate di bandara Angkasa Pura II pada semester I 2023 telah melampaui proyeksi International Air Transport Association (IATA) yang menyebutkan recovery rate jumlah penumpang di Asia Pasifik sepanjang 2023 sebesar 84%. Sementara itu, Airport Council International (ACI) menyatakan bahwa recovery rate di Asia Pasifik sepanjang 2023 sekitar 80%.

Tidak cuma itu, bandara di bawah pengelolaan Angkasa Pura II juga semakin sibuk berdasarkan data utilisasi slot time penerbangan memasuki kuartal III 2023. Slot time penerbangan adalah ketersediaan waktu terbang di bandara untuk keberangkatan dan kedatangan. Jumlah slot time (slot plan) di setiap bandara berbeda, menyesuaikan kapasitas dan fasilitas di masing-masing bandara.

Berdasarkan data resmi, pemanfaatan slot time yang tertinggi di periode pemulihan pasca pandemi ini salah satunya dapat dilihat pada 7 Juli 2023. Pada tanggal tersebut, tersedia 1.978 slot time di 20 bandara Angkasa Pura II, dan yang digunakan oleh maskapai mencapai 1.716 slot time sehingga utilisasi slot time di bandara perseroan pada tanggal itu mencapai 87%.

“Utilisasi slot time terus meningkat dari awal tahun, hingga pada 7 Juli menyentuh angka 87% atau sudah melampaui rata-rata tahun lalu yang sekitar 70%,” sambung Awaluddin. “Ini tentunya menjadi kabar baik karena menandakan periode pemulihan lalu lintas penerbangan di bandara-bandara Angkasa Pura II setelah pandemi berada di jalur yang tepat.”

Maria Kristi Endah Murni, Plt. Direktur Jenderal Perhubungan Udara – (www.medcom.id)

Menurut Plt. Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Maria Kristi Endah Murni, ramp check adalah proses penting untuk menjamin keselamatan transportasi udara. Terlebih karena menjelang libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2022/2023 frekuensi penerbangan akan lebih meningkat dibanding hari biasa.

“Inspeksi pesawat dilakukan untuk memverifikasi kepatuhan terhadap standar dan peraturan yang telah ditetapkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO), yang dilakukan secara berjadwal oleh tim inspektur dari Direktorat Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU),” ujar Kristi di Jakarta, Jumat (9/12), seperti dilansir dari Antara.

Lebih lanjut Kristi menjelaskan, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara akan melakukan inspeksi terhadap pesawat yang kini sudah terdaftar dan memiliki sertifikat untuk beroperasi atau disebut Air Operator Certificate (AOC). Per bulan November 2022, pesawat yang serviceable ada sebanyak 367 pesawat di AOC 121 dan 223 pesawat di AOC 135. “Pesawat ini lah yang siap melayani kebutuhan masyarakat pada libur Nataru nanti,” tegas Kristi.

AOC 121 sendiri merupakan sertifikat yang diberikan kepada pesawat berkapasitas di atas 30 tempat duduk. Sedangkan AOC 135 adalah sertifikat yang diberikan pada pesawat dengan kapasitas di bawah 30 tempat duduk.

Kristi menjelaskan, selama masa libur Natal dan Tahun Baru pihak Kemenhub akan melakukan ramp check terjadwal di 38 bandara di Indonesia. Ramp check tersebut dilaksanakan mulai tanggal 21 Desember 2022 sampai 2 Januari 2023 yang akan dilakukan oleh tim dari DKPPU dan Kantor Otoritas Bandar Udara (OBU) Wilayah I sampai dengan wilayah X.

Berdasar data yang ada, jumlah penumpang transportasi udara selama masa libur Natal dan Tahun Baru kali ini diperkirakan mencapai 3,62 juta penumpang atau 52,7 persen lebih besar dibandingkan tahun lalu. Peningkatan jumlah penumpang disebabkan karena tidak adanya aturan pembatasan mobilitas pada penyelenggaraan Nataru tahun ini.

“Kami juga akan berkoordinasi terus dengan penyelenggara bandar udara dan maskapai penerbangan terkait ramp check ini untuk menjamin kelancaran serta meningkatkan pemenuhan aspek keselamatan penerbangan pada masa libur Nataru nanti,” pungkas Kristi.

Bandara Internasional Soekarno-Hatta – id.wikipedia.org

Meski mengantongi predikat sebagai bandara tersibuk, VP Corporate Communications PT Angkasa Pura (Persero) II atau AP II Hufron Kurniadi menegaskan bahwa Bandara Soekarno-Hatta tetap menerapkan protokol kesehatan yang ketat untuk menjaga kepercayaan masyarakat terhadap sektor angkutan udara nasional.

“Penerapan protokol kesehatan sesuai best practice global ini juga mendukung Bandara Soekarno-Hatta masuk dalam daftar bandara tersibuk di dunia. Seluruh stakeholders menjalankan regulasi dan protokol kesehatan di tengah pandemi Covid-19 sehingga dapat turut menjaga kepercayaan masyarakat terhadap sektor penerbangan,” kata Hufron, Rabu (9/2), seperti dilansir dari CNN Indonesia.

Bandara Soekarno-Hatta tercatat menduduki peringkat ke-10 dengan kapasitas mencapai 2,82 juta kursi penerbangan, baik domestik maupun internasional. OAG menyebutkan bahwa peringkat yang diraih Bandara Soetta lebih baik dari masa sebelum pandemi, yaitu Januari 2019 yang berada di posisi ke-15. “Jakarta berada di posisi 10, lebih baik dari masa sebelum pandemi,” demikian tulis OAG.

Lebih lanjut OAG menyebutkan, pasar domestik yang besar membuat Bandara Soekarno-Hatta masuk peringkat ke-10 bandara tersebut. Adapun rute penerbangan domestik yang paling sibuk adalah Jakarta-Denpasar dan Jakarta-Makassar, jika dilihat dari kapasitas kursi penerbangannya.

Hufron juga menyampaikan rasa terima kasihnya terhadap seluruh pemangku kepentingan, seperti Satgas Udara Penanganan Covid-19, Kantor Kesehatan Pelabuhan Kementerian Kesehatan, otoritas bandar, dan maskapai atas pencapaian tersebut.

“Sektor penerbangan nasional memiliki peran sangat penting, khususnya di Indonesia yang merupakan negara kepulauan. Komitmen bersama untuk menjaga konektivitas udara sehingga sektor penerbangan nasional dapat berkontribusi optimal terhadap penanganan pandemi dan pemulihan ekonomi nasional,” kata Hufron.

Sementara itu, Executive General Manager Kantor Cabang Utama Bandara Soekarno-Hatta (KCU BSH) Agus Haryadi menuturkan bahwa saat ini penumpang pesawat di Bandara Soekarno-Hatta sebagian besar adalah penumpang rute domestik yang jumlahnya mencapai 95%.

“Penerbangan internasional memang masih dibatasi. Ini menandakan bahwa Bandara Soekarno-Hatta sebagai bandara jangkar untuk penerbangan domestik dapat tetap menjaga konektivitas udara di Indonesia di tengah pandemi,” tutupnya.

Bandara Internasional Soekarno-Hatta – kompas.com

“Saat ini telah dilakukan pengembangan sub-terminal 1C dan 2F,” tutur Vice Corporate Communication PT Angkasa Pura II, Yado Yarismano, seperti dikutip dari Tempo. “Pengembangan bandara memang dilakukan secara bertahap. Saat ini, sub-terminal 2F telah dioperasikan untuk melayani kedatangan penerbangan internasional.”

Revitalisasi Terminal 1 dan Terminal 2 sebenarnya telah dilakukan sejak tahun 2019 lalu. Kapasitas kedua terminal yang melayani lalu lintas penerbangan domestik dan internasional tersebut masing-masing akan ditingkatkan menjadi 9 juta dan 42 juta penumpang per tahun. Sebagian maskapai penerbangan yang melayani penumpang di Terminal 2 sebelumnya, salah satunya Citilink, untuk sementara diungsikan ke Terminal 3.

Selain Bandara Internasional Soekarno-Hatta, PT Angkasa Pura II juga melanjutkan pengembangan dan pembangunan infrastruktur di Bandara Kualanamu, Sumatera Utara. Pengembangan bandara yang akan dilakukan pada tahun 2022 salah satunya adalah perluasan kapasitas terminal penumpang. Terbagi menjadi tiga tahap, tahap pertama terminal akan menampung 17 juta penumpang, kemudian tahap kedua ditingkatkan hampir dua kali lipat menjadi 30 juta penumpang dan tahap ketiga menjadi 42 juta penumpang.

Seperti diketahui, bandara yang berada di Kota Medan tersebut kini telah dikelola oleh PT Angkasa Pura II melalui PT Angkasa Pura Aviasi bersama konsorsium GMR Airports Consortium yang terdiri atas GMR Group (India) dan Aeroports de Paris Group (Prancis). Rencana pengembangan berlangsung sesuai umur kontrak kerja sama konsorsium selama 25 tahun.

Konsorsium ini sendiri sudah menguasai 49 persen kepemilikan saham Bandara Kualanamu. Alasan mereka mau menggelontorkan dana besar lantaran bandara ini diproyeksikan menjadi hub di kawasan Asia Selatan dan Asia Tenggara. Secara lokasi, Bandara Kualanamu juga dinilai cocok sebagai titik penghubung antara India dan Indonesia, dengan waktu tempuh sekitar 5 sampai 6 jam jalur udara.

Wiku Adisasmito, Juru Bicara Pemerintah Penanganan Covid-19 – www.liputan6.com

Penambahan akses pintu masuk perjalanan internasional ini tercantum dalam Instruksi Mendagri (Inmendagri) No 58 Tahun 2021 tentang PPKM Level 3, 2, 1 di Sumatera, Nusa Tenggara, Kalimantan, Sulawesi, dan Papua. Inmendagri tersebut diteken oleh Mendagri pada tanggal 8 November 2021.

Juru Bicara Pemerintah Penanganan Covid-19 Wiku Adisasmito menambahkan, pintu masuk dengan transportasi laut ada di Provinsi Bali dan Kepulauan Riau. Para penumpang bisa melakukan perjalanan dengan kapal pesiar atau kapal layar. “Terkait penerapan PPKM level 1 dan 2, perkantoran yang berada di zona hijau dapat beroperasi dengan ketentuan WFO 75 persen dan WFH 25 persen,” imbuh Wiku.

Kemudian, bioskop yang berlokasi di zona oranye, skrining akan dilakukan dengan aplikasi PeduliLindungi dan hanya yang mempunyai kategori hijau yang boleh masuk bioskop dengan kapasitas maksimal penonton sebanyak 50 persen. Selain itu, restoran dan kafe dalam bioskop juga diperbolehkan menyediakan dine in, delivery, atau take away dengan maksimal kapasitas dine in 50 persen dan dua orang per meja serta menyesuaikan pedoman prokes dari Kemenparekraf dan Kemenkes.

Sedangkan untuk bioskop yang berlokasi di zona kuning dan hijau, skrining juga dilakukan dengan menggunakan aplikasi PeduliLindungi. Hanya yang berkategori hijau yang boleh masuk dengan kapasitas maksimal penonton sebanyak 75 persen. Untuk anak berusia kurang dari 12 tahun juga diperbolehkan masuk dengan didampingi oleh orang tua.

“Resto dan kafe di dalam bioskop juga dapat melakukan dine in, delivery, atau take away dengan pengaturan maksimal dengan kapasitas dine in adalah 50 persen dan dua orang per meja serta menyesuaikan pedoman prokes dari Kemenparekraf dan Kemenkes,” katanya.

“Terkait dengan level per kabupaten kota, data ini dapat diakses di dashboard Kemenkes atau juga di Inmendagri. Sedangkan zonasi maka dapat diakses di dashboard Satgas. Keduanya merupakan indikator penilaian risiko daerah yang perlu diperhatikan dan saling terkait,” tandas Wiku.

Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT Angkasa Pura II – www.medcom.id

Direktur Utama PT Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin menyatakan, pihaknya akan melakukan perubahan di seluruh model bisnis, operasi dan pelayanan di bandara, sampai pola kerja karyawan, untuk menjadikan ekosistem bisnis lebih terintegrasi dan terkoneksi dalam rencananya menjadi pemimpin pasar Asean pada 2021.

“PT Angkasa Pura II menjalankan program Transformation 1.0 pada 2016 – 2020, dan kemudian berlanjut ke Transformation 2.0 pada 2020 – 2024 di mana pada kurva kedua transformasi ini kami mencanangkan untuk menjadi pemimpin pasar di ASEAN,” ungkap Awaluddin, Selasa (18/11), seperti dilansir Tangerangonline.

Pada setiap fase transformasi, AP II juga menganut prinsip konsistensi (consistent) dan berkelanjutan (continuity). “Dengan penerapan transformasi terstruktur dan holistik sejalan dengan penerapan yang comprehensive, consistent dan continuity, saat ini PT Angkasa Pura II memiliki pondasi kokoh untuk menjadi Airport Enterprise Leader in the Region,” papar Awaluddin.

Adapun model bisnis yang dikembangkan diharapkan dapat beradaptasi dengan kondisi apapun, lalu inovasi akan ditekankan dalam operasional dan pelayanan bandara, serta kapasitas SDM juga ditingkatkan demi menjaga pertumbuhan dan kelangsungan bisnis. “Tiga hal tersebut diselaraskan sehingga konsep yang dijalankan PT Angkasa Pura II pada 2021 di dalam Transformasi 2.0 adalah link The BIG [business, innovation, growth] Model,” bebernya.

Dalam menjalankan Transformation 1.0 dan 2.0, terutama yang berkaitan dengan infrastruktur dan sistem operasi, AP II memilih Bandara Soetta sebagai proyek percontohan. Sepanjang perjalanan transformasi tersebut, Bandara Soekarno-Hatta telah menjalani penerapan smart airport concept, airport digital journey experience, airport operation control center, dan ke depannya akan dilengkapi dengan robotic airport services, electric/manless transportation, airport platform integrator, dan sebagainya.

“Bandara Soekarno-Hatta juga akan lebih modern lagi nantinya dengan dibangunnya Terminal 4 yang mengarah ke advanced technology dengan konsep smart environment, smart mobility, dan smart security,” tutur Awaluddin.

Menteri BUMN Rini Soemarno optimis Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta rampung tahun 2024 – sindonews.com

Menurut Direktur Utama Angkasa Pura II (Persero) Muhammad Awaluddin, pihaknya juga akan segera mengadakan tender desain proyek Terminal 4 yang rencananya akan diselenggarakan bulan depan. Nantinya akan ada 3 desain yang dilelang oleh AP II, yaitu konseptual, basic dan detail engineering design (DED).

“Jadi butuh waktu yang cukup lama, kurang lebih hampir setahun untuk tuntaskan tiga desain tadi. Setelah itu kan kita akan melakukan persiapan konstruksi. Jadi konstruksi mungkin kita akan mulai awal-awal 2021,” ungkap Awaluddin, Jumat (5/4), seperti dilansir CNNIndonesia.

Apabila proses lelang rampung, AP II akan melanjutkan proses pembangunan ke tahap persiapan lahan dan juga konstruksi. Awaluddin sendiri memperkirakan jika proyek pembangunan Terminal 4 Bandara Soetta ini akan memakan dana sekitar Rp 11 triliun. Kemudian untuk skema pendanaannya kemungkinan akan menggunakan kombinasi antara sumber kas internal dan pinjaman.

“Kita mulai bangun nanti mungkin mulai di 2021 dengan kondisi kapasitas harga material dan sebagainya, saya perkirakan tidak kurang sekitar Rp 11 triliun, itu akan kita alokasikan untuk Terminal 4. Kami belum ada rencana untuk strategic partnership Terminal IV, tetapi lihat nanti dinamikanya juga masih berkembang. Kalau memungkinkan ada peluang, misalnya strategic partnership atau investasi di terminal kenapa tidak,” beber Awaluddin.

Dengan dibangunnya Terminal 4 ini diharapkan dapat meningkatkan kapasitas penumpang di Bandara Soetta hingga 45 juta per tahun. Kapasitas tersebut lebih besar dari kapasitas Terminal 3 yang hanya 25 juta penumpang.

Sementara itu, Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno menargetkan pembangunan Terminal 4 Bandara Soetta dapat rampung pada tahun 2024 mendatang. “Kalau tahun 2022 belum dapat Terminal 4. Insya Allah kalau 2024 bisa full kapasitas,” jelas Rini.

Garuda Indonesia resmi terbang Jakarta-London PP tiga kali dalam seminggu – www.thejakartapost.com

Garuda Indonesia nomor penerbangan GA 086 bertolak dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada pukul 12.05 WIB dan dijadwalkan mendarat di Bandara Internasional London Heathrow pada pukul 20.00 waktu setempat. Rute sebaliknya, berangkat dari London pada pukul 21.55 waktu setempat dan tiba di Jakarta pada pukul 19.10 WIB.

Penerbangan Jakarta-London PP ini dilayani dengan dua kelas penerbangan, yaitu ekonomi dan bisnis. Pesawat Garuda Indonesia akan beroperasi sebanyak tiga kali dalam sepekan, pada hari Selasa, Kamis, dan Sabtu. “Dibukanya kembali rute penerbangan langsung Jakarta-London PP merupakan bagian dari komitmen berkelanjutan perusahaan dalam peningkatan kualitas layanan kepada pengguna jasa,” papar Direktur Utama Garuda Indonesia, Ari Askhara.

“Dibukanya kembali rute penerbangan Jakarta-London PP ini tentu saja menjadi capaian tersendiri bagi Garuda Indonesia,” sambung Ari. “Ini sejalan dengan komitmen peningkatan kinerja melalui pembenahan cost structure yang terus membuktikan pencapaian positif, yang salah satunya dibuktikan dengan dapat kembali membuka rute penerbangan langsung Jakarta-London PP.”

Ari menambahkan, pembukaan rute ini, yang bertepatan dengan periode liburan akhir tahun, diharapkan dapat mengakomodasi pengguna jasa akan layanan penerbangan langsung ke London, khususnya bagi masyarakat yang ingin menikmati perayaan Tahun Baru dan Natal di kawasan Britania Raya. Perusahaan pun optimistis penerbangan ini dapat semakin memperluas pangsa pasar jaringan penerbangan internasional, yang juga dapat mengatrol potensi market share penerbangan mereka.

Sebelumnya, Garuda Indonesia memang sempat menutup rute penerbangan dari Jakarta menuju London karena tingkat keterisian penumpang yang tidak sesuai harapan. Maskapai pelat merah itu dikabarkan hanya diperbolehkan mengisi 75 persen dari kapasitas pesawat Boeing 777-300 ER yang mereka gunakan untuk terbang dari Bandara Soekarno-Hatta menuju Bandara Heathrow dan sebaliknya.

Garuda Indonesia mengonfirmasi bakal membuka kembali rute penerbangan langsung Jakarta-London PP pada tanggal 13 Desember 2018 – www.flickr.com

Jika tidak ada aral melintang, pesawat dengan nomor penerbangan GA 086 akan bertolak dari Bandara Soekarno-Hatta pada pukul 12.05 WIB dan mendarat di Bandara Heathrow pada pukul 20.00 waktu setempat. Sementara, rute sebaliknya berangkat dari Bandara Heathrow pada pukul 21.55 waktu setempat dan diperkirakan tiba di Bandara Soekarno-Hatta pada pukul 19.10 WIB.

Untuk mengoperasikan rute penerbangan ini, Garuda Indonesia akan menggunakan armada pesawat Boeing 777-300ER Dual Class, yang terdiri dari kelas penerbangan ekonomi dan bisnis. Penerbangan Jakarta-London PP nantinya akan dioperasikan sebanyak tiga kali dalam sepekan, yaitu pada hari Selasa, Kamis, dan Sabtu.

“Dibukanya kembali rute penerbangan Jakarta-London PP tersebut merupakan bagian dari komitmen berkelanjutan perusahaan dalam memperkuat jaringan penerbangan internasional,” tutur Direktur Utama Garuda Indonesia, Ari Askhara, dilansir Antara. “Pembukaan rute ini juga selaras dengan komitmen bisnis terbarukan yang dijalankan perusahaan bertajuk Quick Wins Garuda Indonesia.”

Ari menambahkan, pihaknya sangat optimistis dengan kembali dibukanya penerbangan langsung Jakarta-London PP, yang dapat semakin memperluas pangsa pasar jaringan penerbangan internasional. Rute ini juga diharapkan dapat memperkuat potensi market share penerbangan internasional Garuda Indonesia.

Menurut data Badan Pusat Statistik (BPS), jumlah kunjungan wisatawan asal Inggris ke Indonesia, terutama melalui Bali, merupakan yang tertinggi keempat setelah turis asal China, Australia, dan India. Sepanjang bulan Januari hingga September 2018, jumlah turis asal Inggris mencapai 210.062 kunjungan, tumbuh 9,3 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Sebelumnya, Garuda Indonesia memang sempat menutup rute penerbangan dari Jakarta menuju London karena tingkat keterisian penumpang yang tidak sesuai harapan. Maskapai pelat merah itu dikabarkan hanya diperbolehkan mengisi 75 persen dari kapasitas pesawat Boeing 777-300 ER yang mereka gunakan untuk terbang dari Bandara Soekarno-Hatta menuju Bandara Heathrow dan sebaliknya.