Bandara Internasional Soekarno-Hatta – (www.airspace-review.com)

“Praktik pemisahan atau spin off bandara sudah menjadi hal umum yang dilakukan oleh operator bandara di luar negeri,” terang Sekretaris Jenderal INACA (Indonesia National Air Carriers Association), Bayu Sutanto, dilansir dari Bisnis.com. “Sebuah bandara biasanya memang berdiri sebagai sebuah entitas perusahaan tersendiri, tidak seperti di Indonesia yang dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II.”

Ia melanjutkan, rencana pemisahan atau spin off untuk bandara seperti Soekarno-Hatta dan Ngurah Rai dilakukan untuk memperkuat kesehatan bandara tersebut dari sisi finansial. Pasalnya, tidak semua bandara yang dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II mencatatkan kinerja yang positif dari sisi bisnis. “Kami melihatnya sebagai hal bagus. Spin off untuk bandara seperti Soekarno-Hatta dan Ngurah Rai ini tentu akan membuat kesehatan finansialnya lebih baik,” sambung dia.

Bayu menjelaskan, beberapa bandara yang saat ini dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II berasal dari pengalihan aset dari Kementerian Perhubungan ke BUMN operator bandara tersebut. Di sisi lain, Bayu menyebut beberapa bandara tersebut kurang profitable dari sisi perhitungan bisnis. Nah, spin off bandara ini akan mempermudah pengelola untuk mencari mitra strategis, baik untuk kerja sama pengelolaan, investasi, maupun bentuk kolaborasi lainnya.

Sementara itu, Ketua Umum Serikat Karyawan PT Angkasa Pura II (SEKARPURA II), Aziz Fahmi Harahap, menuturkan bahwa rencana fungsi Angkasa Pura II tidak cuma profit oriented, tetapi dituntut memberikan pelayanan jasa kebandarudaraan bagi masyarakat Indonesia. Menurut Fahmi, Kementerian BUMN perlu mempertimbangkan posisi Bandara Soekarno-Hatta yang menjadi backbone untuk melakukan subsidi beberapa bandara yang dikelola Angkasa Pura II.

“Harapannya Kementerian BUMN tidak melakukan spin off pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta, yang secara kinerja keuangan menjadi backbone dari pendapatan Angkasa Pura II,” katanya, dikutip dari Tangerang Online. “Pendapatan Bandara Soekarno-Hatta adalah penopang kinerja operasional keselamatan dan keamanan bandara-bandara rugi yang ditugaskan oleh Kementerian Perhubungan kepada Angkasa Pura II.”

Suasana penumpang di Bandara Soekarno-Hatta (Sumber : www.beritasatu.com)

Survei tersebut mengevaluasi pengalaman traveler terhadap layanan bandara di berbagai area mencakup check-in, kedatangan, transit, komersial, keamanan dan imigrasi, hingga gate keberangkatan. Menurut Direktur PT Angkasa Pura II (AP II) Muhammad Awaluddin, penghargaan sebagai bandara paling bersih di Asia ini berhasil diraih sejalan dengan program transformasi yang digalakkan oleh Bandara Soetta.

“Sejak Kuartal IV/2022, AP II menjalankan transformasi di Bandara Soekarno-Hatta untuk menjadikan bandara ini sebagai referensi bagi bandara-bandara di Indonesia dalam operasional dan memberikan pelayanan bagi masyarakat,” jelas Awaluddin, Jumat (17/3), seperti dilansir Bisnis.

Lebih lanjut Awaluddin memaparkan, salah satu hal yang diterapkan dalam program transformasi tersebut adalah Bandara Soekarno-Hatta meningkatkan customer experience melalui penyempurnaan interior, tampilan dan nuansa di terminal penumpang yang salah satunya mencakup aspek kebersihan.

Sementara itu, Director of Commercial & Services AP II M. Rizal Pahlevi menuturkan, pencapaian positif Bandara Soekarno-Hatta tak terlepas dari staf bandara yang memberikan pelayanan terbaik untuk masyarakat. Pencapaian itu juga mendorong Angkasa Pura II untuk semakin meningkatkan standar layanan di seluruh bandar udara yang dikelola perseroan.

“Kebersihan dan pelayanan yang diberikan Bandara Soekarno-Hatta telah diakui secara internasional. Bandara-bandara AP II lainnya mengikuti standar yang diterapkan di Bandara Soekarno-Hatta untuk memberikan customer experience terbaik,” pungkas Rizal.

Selain meraih predikat bandara terbersih di Asia, Bandara Soekarno-Hatta juga berhasil menyabet 2 penghargaan lain dalam ajang Skytrax World Airport Awards 2023, yakni menduduki posisi ke-5 dalam daftar bandara terbaik dunia kategori 40-50 juta penumpang (Best Airports 2023: 40 to 50 Million Passengers).

Muhammad Awaluddin, Direktur Angkasa Pura II – ekbis.rmol.co

“Rencana Operasi Angkutan Lebaran 2023 untuk memastikan terpenuhinya aspek keselamatan, keamanan dan pelayanan, serta pemenuhan setiap regulasi di tengah periode tersibuk di sektor penerbangan nasional ini,” ujar President Director AP II Muhammad Awaluddin, Selasa (14/3), seperti dilansir dari Tangerangonline.

Sebagai bagian dari rencana operasi, Angkasa Pura II akan membuka Posko Angkutan Lebaran 2023 yang merupakan wadah koordinasi semua stakeholder bandara. Penyesuaian jam operasional bandara juga dilakukan untuk memenuhi pertumbuhan permintaan penerbangan.

“Operasional bandara AP II sangat fleksibel, jam operasional akan kami sesuaikan untuk mengakomodir penerbangan termasuk extra flight menyusul Angleb 2023. Bandara AP II bisa beroperasi lebih pagi dan lebih malam untuk melayani pemudik,” kata President Director AP II Muhammad Awaluddin, seperti dilansir dari Tangerangonline.

Awaluddin menambahkan, Bandara Soekarno-Hatta (Soetta), Bandara Kualanamu (Deli Serdang), dan Bandara Halim Perdanakusuma disiapkan untuk beroperasi 24 jam. “Bandara-bandara ini diperkirakan akan menjadi yang paling sibuk selama Angkutan Lebaran 2023,” terang Awaluddin.

Adapun, jumlah pergerakan penumpang selama periode Angkutan Lebaran 2023 pada tanggal 12 April – 3 Mei 2023 (H-10 sampai H+10) diprediksi mencapai 5,24 juta penumpang atau meningkat sekitar 25 persen dibanding periode Angleb 2022 sebanyak 4,19 juta penumpang. Sementara itu, untuk pergerakan pesawat pada angkutan Lebaran 2023 diprediksi mencapai 36.585 penerbangan atau naik sekitar 11 persen.

“Pada Angleb 2023, pergerakan penumpang hampir 100% sama dengan Angleb 2019 sebelum adanya pandemi. Ini sejalan dengan pemulihan penerbangan yang terus membaik di tengah terkendalinya pandemi COVID-19. AP II bersama stakeholder memastikan akan mengelola permintaan dengan baik, sehingga bisa memberikan pelayanan terbaik kepada masyarakat,” terang Awaluddin.

Ia juga mengungkapkan bahwa Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten akan jadi bandar udara tersibuk selama Angleb 2022. Oleh sebab itu, AP II sudah menyiapkan infrastruktur untuk mendukung kolaborasi antara para stakeholder.

“Infrastruktur untuk memperkuat kolaborasi di Bandara Soekarno-Hatta antara lain Airport Operation Control Center (AOCC) untuk kelancaran dan keselamatan penerbangan, lalu Terminal Operation Center (TOC) untuk memastikan kinerja terminal penumpang, kemudian Airport Infrastructure Control Center (AICC) guna keandalan infrastruktur, serta Land Transportation Operation Center (LTOC) guna memastikan pelayanan transportasi darat,” terang Awaluddin.

Sementara itu, Director of Operation Muhamad Wasid mengatakan, selama Angleb 2023 pihaknya menyiagakan total 6.231 orang personel di 20 bandara. “Guna mengelola pertumbuhan lalu lintas penerbangan selama Angleb 2023, AP II menyigakan total 6.231 orang personel di 20 bandara, sebagian besar di Bandara Soekarno-Hatta guna memastikan kelancaran bandara dan penerbangan,” ujarnya.

“Personel yang disiapkan antara lain Aviation Security, BKO TNI – Polri, Airport Rescue & Fire Fighting, Airport Operation, Terminal Inspection, Customer Service dan Digital Service. Kolaborasi juga dilakukan dengan stakeholder lainnya seperti maskapai, ground handling dan operator transportasi darat,” tutupnya.

Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT AP II – www.merdeka.com

“Rencana Operasi Angkutan Lebaran 2023 untuk memastikan terpenuhinya aspek keselamatan, keamanan dan pelayanan, serta pemenuhan setiap regulasi di tengah periode tersibuk di sektor penerbangan nasional ini,” terang President Director PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, dilansir dari Tempo. “Operasional bandara PT Angkasa Pura II sangat fleksibel, jam operasional akan kami sesuaikan untuk mengakomodasi penerbangan, termasuk extra flight.”

Awaluddin melanjutkan, bandara yang mereka kelola bisa beroperasi lebih pagi dan lebih malam untuk melayani pemudik. Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara Internasional Kualanamu tetap beroperasi 24 jam setiap harinya, demikian juga dengan Bandara Halim Perdanakusuma yang dipersiapkan beroperasi 24 jam. “Bandara-bandara tersebut diperkirakan akan menjadi yang paling sibuk selama Angkutan Lebaran 2023,” sambung Awaluddin.

“Jumlah pergerakan penumpang selama periode Angkutan Lebaran 2023 diproyeksikan mencapai 5,24 juta penumpang atau meningkat sekitar 25 persen dibandingkan dengan periode Angkutan Lebaran 2022 sebanyak 4,19 juta penumpang,” imbuh Awaluddin. “Sementara itu, pergerakan pesawat pada diperkirakan mencapai 36.585 penerbangan atau naik sekitar 11 persen.”

Lonjakan pergerakan masyarakat memang diprediksi bakal terjadi selama masa mudik Lebaran 2023 ini. Pencabutan status pemberlakuan pembatasan kegiatan masyarakat (PPKM) dan memasukinya masa normal setelah pandemi Covid-19 merupakan beberapa faktor penyebab tingginya potensi pergerakan masyarakat tersebut. Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi, memperkirakan pergerakan masyarakat mencapai 123,8 juta orang selama masa Lebaran tahun ini.

Ditjen Perhubungan Udara sendiri akan memantau 51 bandara untuk mendukung kelancaran selama masa Angkutan Lebaran 2023, dengan 16 di antaranya merupakan bandara internasional (entry point). Pemantauan tersebut mencakup aspek keselamatan keamanan penerbangan, peningkatan jumlah penumpang, pergerakan pesawat, kendala teknis, dan faktor lainnya.

Petugas AVSEC Bandara Soekarno-Hatta (Sumber : www.angkasapura2.co.id)

Adapun keempat bandar udara Angkasa Pura II yang menerima sertifikat tersebut antara lain, Bandara Sultan Iskandar Muda (Aceh), Bandara Kualanamu (Deli Serdang), Bandara HAS Hanandjoeddin (Belitung), dan Bandara Soekarno-Hatta (Banten).

Pihak BNPT mengungkapkan bahwa penyerahan sertifikat tersebut diharapkan agar pengelola objek vital strategis dan fasilitas publik bisa terus meningkatkan kualitas pengamanan dari ancaman tindak pidana terorisme.

“Kita harus memiliki semangat kolektif dan kolaborasi dalam melawan terorisme untuk meningkatkan daya cegah dan daya tangkal dalam upaya preventif mencegah terjadinya tindak pidana terorisme,” jelas Kepala BNPT Komjen Pol. Dr. Boy Rafli Amar, M.H., seperti dilansir dari Liputan6.

Sementara itu, President Director AP II Muhammad Awaluddin menyatakan bahwa sertifikat yang diberikan oleh BNPT ini menunjukkan bahwa Angkasa Pura II berkomitmen dalam aspek keamanan untuk mencegah tindakan terorisme di bandara-bandara yang dikelolanya.

“Bandara merupakan objek vital dan pintu masuk utama negara, sehingga sangat penting bagi AP II untuk memiliki suatu standar pengamanan guna mencegah dan memastikan bandara selalu aman dari segala bentuk terorisme. Bandara Soekarno-Hatta yang merupakan bandara terbesar dan tersibuk di Indonesia, bersama 3 bandara lainnya, telah mendapat sertifikat Standar Minimum Pengamanan dari BNPT,” papar Awaluddin.

“Keamanan bandara selalu menjadi fokus AP II, khususnya dalam pencegahan dan penanganan terorisme atau radikalisme. AP II bersama BNPT, TNI dan Polri, serta stakeholder lainnya secara berkelanjutan akan meningkatkan aspek keamanan di bandara-bandara untuk dapat selalu mencegah bentuk terorisme dan radikalisme,” sambung Awaluddin.

Sedangkan Director of Operation AP II Muhamad Wasid menambahkan, aspek keamanan di bandara-bandara Angkasa Pura II diperkuat oleh personel yang sangat memahami potensi ancaman terorisme dan radikalisme. Selain didukung personel Aviation Security (Avsec), keamanan di bandara AP II juga diperkuat unsur TNI dan Polri.

“Kolaborasi yang baik antara Avsec serta TNI dan Polri sangat memperkuat pengamanan di bandara-bandara AP II. Kami mengucapkan terima kasih atas dukungan TNI dan Polri yang turut dalam pengamanan bandara AP II,” pungkas Wasid.

Pengamanan di Bandara Internasional Soekarno-Hatta – (aktual.com)

Menurut Executive General Manager KCU Bandara Soekarno-Hatta Dwi Ananda, walaupun puncak kegiatan KTT G20 dilaksanakan di Bali, namun keamanan di Bandara Soekarno-Hatta tetap harus ditingkatkan. “Mengoordinasikan pelaksanaan prosedur dan langkah-langkah keamanan serta pengamanan di Bandara Soekarno-Hatta, sesuai dengan tingkat ancaman dan keamanan yang terjadi di lingkungan Bandara Soekarno-Hatta,” jelas Dwi, Selasa (8/11), seperti dilansir dari Tribunnews.

Lebih lanjut Dwi mengatakan, peningkatan pengamanan tersebut dilakukan untuk memastikan keamanan Bandara Soekarno-Hatta yang akan digunakan sebagai bandar udara transit supaya tak ada gangguan dan hambatan selama pelaksanaan kegiatan KTT G20. Pasalnya, mulai 1 Desember 2021 sebenarnya pihak AP II sudah melayani kedatangan para delegasi G20.

“Oleh karenanya, dalam Rapat Komite Keamanan Bandara Udara ke-4 kami kembali berkoordinasi untuk mengidentifikasi dan mengantisipasi resiko keamanan penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta sampai dengan pelaksanaan KTT G20 selesai,” kata Dwi. Selain itu, Bandara Soekarno-Hatta juga dijadikan sebagai tempat parkir pesawat sejumlah kepala negara dan delegasi G20 selama acara konferensi berlangsung di Denpasar, Bali.

“Harapan dari pertemuan ini kita bersama semakin meningkatnya komunikasi dan koordinasi antar unsur keamanan khususnya di lingkungan Bandara Soekarno-Hatta. Juga dapat membantu persiapan pengamanan dan keamanan KTT G20 di area Bandara Soekarno-Hatta,” papar Dwi.

Angkasa Pura II juga sudah mengalokasikan parking stand pesawat untuk delegasi inti G20 di Bandara Soekarno-Hatta, yang mana sejumlah kepala negara dan delegasi inti G20 nantinya akan memarkirkan pesawatnya di Bandara Soetta selama puncak pelaksanaan KTT di Denpasar, Bali.

“Bandara Soekarno-Hatta akan menjadi bandara kedua yaitu sebagai penempatan beberapa pesawat delegasi inti anggota G20. Sampai saat ini, kurang lebih ada 8 pesawat delegasi yang akan dialokasikan parkir di Bandara Soekarno-Hatta,” jelas Dwi.

Aktivitas di Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Sumber : republika.co.id)

Situs FlightsFrom.com sendiri belum lama ini merilis daftar 100 bandara tersibuk di dunia berdasar jadwal keberangkatan penerbangan yang menggunakan data terbaru per 21 Oktober 2022. Menurut data tersebut, Bandara Soekarno-Hatta mempunyai 535 jadwal keberangkatan penerbangan setiap hari. Dengan jumlah tersebut menempatkan bandara terbesar di Indonesia ini sebagai bandara tersibuk peringkat ke-8 di dunia, ke-3 di Asia, dan ke-1 di kawasan ASEAN.

President Director PT Angkasa Pura (Persero) II Muhammad Awaluddin mengungkapkan bahwa data itu menunjukkan pemulihan lalu lintas penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta ada di jalur yang tepat. Sementara itu, AP II sebagai operator bandara juga mampu dengan baik mengakomodasi tumbuhnya permintaan penerbangan.

“Kolaborasi yang erat antara AP II dan seluruh stakeholder serta berkat dukungan regulator membuat kepercayaan masyarakat terhadap sektor penerbangan nasional tetap terjaga di tengah pandemi. Hal ini turut mendorong pemulihan lalu lintas penerbangan di bandara-bandara AP II, khususnya Bandara Soekarno-Hatta yang merupakan bandara terbesar di Indonesia dan membuat sektor penerbangan nasional dapat optimal mendukung penanganan pandemi dan pemulihan ekonomi nasional,” kata Awaluddin, Rabu (26/10), seperti dilansir dari Kontan.

Pemulihan lalu lintas penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta telah dimulai sejak Desember 2021. Saat ini tingkat pemulihan (recovery rate) di Bandara Soekarno-Hatta telah mencapai 80%. Hal tersebut menandakan bahwa pergerakan penerbangan sudah 80% dari kondisi 2019 atau sebelum terjadinya pandemi.

Angkasa Pura II dan stakeholder terkait disebut mampu mengakomodasi pertumbuhan permintaan penerbangan dengan tetap mengutamakan aspek pelayanan, keselamatan, keamanan, dan penerapan protokol kesehatan. Selain itu, pasar penerbangan domestik di Indonesia dinilai cukup besar, sehingga mendukung percepatan pemulihan lalu lintas penerbangan di Bandara Soekarno-Hatta.

Berdasar data yang dirilis FlightsFrom.com, 5 rute penerbangan domestik tersibuk dari Bandara Soekarno-Hatta adalah menuju Denpasar yaitu sebanyak 52-58 penerbangan per hari, Surabaya 40-42 penerbangan/hari, Medan 39-40 penerbangan/hari, Ujung Pandang/Makassar 32-34 penerbangan/hari, dan Pontianak 25-27 penerbangan/hari.

Sementara itu, 5 rute internasional tersibuk dari Bandara Soekarno-Hatta adalah ke Singapura 13-15 penerbangan/hari, Kuala Lumpur 9-10 penerbangan/hari, Jeddah 3-5 penerbangan/hari, Doha 3 penerbangan/hari, dan Narita Tokyo 2-3 penerbangan/hari.

Kerja sama PT Angkasa Pura II dan PT Pelita Air Service dalam mengembangkan Bandara Pondok Cabe – yahoo.com

“PT Angkasa Pura II nantinya akan menjadi operator Bandara Pondok Cabe akan mengoptimalkan pelabuhan udara tersebut untuk melayani penerbangan komersial dengan baik , mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan pelayanan,” papar Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, dilansir dari CNBC Indonesia. “Bandara Pondok Cabe dan Bandara Soekarno-Hatta berada di lokasi yang berdekatan sehingga kami akan mengimplementasikan konsep multi-airport system.”

Ia melanjutkan, kolaborasi pihaknya dengan PT Pelita Air Service diharapkan dapat membuat Bandara Pondok Cabe menjadi bandara yang memberikan seamless journey experience dan customer experience terbaik melalui penerapan teknologi. “Kami sangat menyambut baik kolaborasi ini untuk memberikan pelayanan terbaik kepada penumpang pesawat dan maskapai, serta menjaga konektivitas udara di Indonesia,” sambung Awaluddin.

Sementara itu, Direktur Utama PT Pelita Air Service, Dendy Kurniawan, menjelaskan langkah ini merupakan bagian memaksimalkan potensi besar yang dimiliki Bandara Pondok Cabe. Dengan sinergi yang dilakukan kedua perusahaan, menurutnya akan semakin memperbesar peluang dalam memaksimalkan aset yang ada, sehingga nantinya Bandara Pondok Cabe dapat memfasilitasi berbagai kegiatan bisnis di sektor penerbangan dan diharapkan dapat memperkuat ekosistem penerbangan Indonesia.

Dalam waktu dekat, bandara tersebut dikabarkan akan melayani penerbangan komersial rute Jakarta-Purbalingga PP yang akan dioperasikan oleh maskapai Wings Air. Jika tidak ada aral melintang, anak usaha Lion Air Group tersebut akan melayani relasi Jakarta-Purbalingga via Bandara Jenderal Besar Soedirman seminggu sekali mulai tanggal 10 Agustus 2022 mendatang.

“Info dari Wings Air sudah pasti jadwalnya (10 Agustus 2022). Mudah-mudahan tidak ada perubahan lagi,” kata Kepala Dinas Pemuda, Olahraga dan Pariwisata Kabupaten Purbalingga, Prayitno, dilansir dari Suara Merdeka. “Nantinya dari Pondok Cabe ke JB Soedirman bolak-balik tiap hari Rabu. Dari sana (Tangerang) pukul 08.20 WIB, sedangkan dari sini (JB Soedirman) take off pukul 09.50 WIB.”

Pemerintah Indonesia dan Oman menandatangani perjanjian kerja sama Air Transport Agreement (ATA) di Muscat pada Rabu (15/6) – kemlu.go.id

Perjanjian kerja sama tersebut dimaksudkan untuk mendorong peningkatan konektivitas antar negara melalui pengembangan angkutan udara di antara dan di luar wilayah kedua negara. Dalam kesempatan itu, Indonesia diwakili Duta Besar Republik Indonesia untuk Kesultanan Oman, Mohamad Irzan Djohan, sedangkan Oman diwakili Kepala Otoritas Penerbangan Sipil Oman, Eng Naif Ali Hamed AL Abri.

Dengan ditandatanganinya Air Transport Agreement (ATA), maka penerbangan Indonesia dan Oman bisa mengoperasikan layanan angkutan udara internasional berjadwal pada rute yang ditentukan di kedua negara. “Persetujuan udara ini merupakan payung hukum konektivitas udara yang akan meningkatkan hubungan Indonesia dan Oman, baik people-to-people contact maupun hubungan ekonomi,” kata Dubes Mohamad Irzan Djohan, seperti dilansir dari Tribunnews.

Oman sendiri adalah satu sumber wisatawan mancanegara bagi Indonesia dari kawasan Timur Tengah. Demikian pula Muscat yang merupakan ibu kota Oman adalah pilihan kota transit yang menarik bagi jemaah haji dan umrah serta pelajar dari Indonesia di Timur Tengah. Diharapkan dengan adanya kesepakatan angkutan udara ini bisa membuat maskapai penerbangan Indonesia memanfaatkan peluang usaha yang cukup besar pada rute Jakarta-Muscat.

Salah satu kesepakatan dalam Air Transport Agreement (ATA) tersebut adalah, maskapai Indonesia bisa terbang langsung ke kota-kota di Oman, seperti Muscat, Sohar, dan Salalah. Sebaliknya, maskapai Oman juga bisa terbang langsung ke kota-kota tujuan di Indonesia, seperti Jakarta, Denpasar, Medan, Surabaya, dan kota lainnya.

Di samping itu, kesepakatan dalam perjanjian ini juga mencakup aspek penting penerbangan, seperti keselamatan dan keamanan penerbangan, serta pertukaran informasi. Kerja sama hubungan udara Indonesia-Oman tercatat sudah dimulai sejak tahun 1994 silam. Pengaturan teknis angkutan udara sebelumnya diatur dengan nota kesepahaman tahun 1994, 2006, dan 2017.

Aturan Baru untuk Pengguna Motor di Bandara Soekarno-Hatta – okezone.com

“Rekayasa lalu lintas itu berupa larangan putar balik di U-Turn Jalan P1 dan P2 dan mengalihkan arus lalu lintas kendaraan roda dua yang ingin ke arah Perimeter Selatan dan Rawa Bokor Benda agar melintasi area Bundaran Cargo Area Perkantoran Soewarna,” papar Kasat Lantas Polresta Bandara Soekarno-Hatta, Bambang Askar Sodiq, dilansir dari Kompas. “Ini bertujuan untuk mencegah terjadinya kemacetan dan kecelakaan lalu lintas.”

Untuk menyosialisasikan aturan terbaru tersebut, Bambang melanjutkan, jajarannya pada hari Minggu (5/6) kemarin melakukan pemasangan spanduk di beberapa titik strategis area Bandara Soekarno-Hatta. Polresta Bandara Soekarno-Hatta juga sudah menyiapkan sejumlah spanduk dan rambu di beberapa titik seperti area parkir motor terminal untuk memudahkan para pengendara roda dua.

“Kegiatan tersebut dilaksanakan untuk memberikan sosialisasi terkait rekayasa arus lalu lintas kepada kendaraan roda dua agar tidak melintas di area putar balik U-Turn di Jalan P1 dan Jalan P2 Bandara Soekarno-Hatta,” sambung Bambang. “Rekayasa lalu lintas ini akan dilakukan seterusnya sampai proyek simpang susun bandara selesai dibangun oleh Wika.”

Dijelaskan Bambang, paradigma baru Satlantas Polresta Bandara Soekarno-Hatta adalah mengutamakan pencegahan, karena pencegahan lebih baik daripada sesuatu itu sudah terjadi. Pasalnya, jika sudah ada kejadian, cost atau biaya yang ditimbulkan pasti akan lebih besar. “Kami terus mengimbau masyarakat pengguna jasa Bandara Soekarno-Hatta serta pekerja atau karyawan untuk tetap selalu mematuhi peraturan lalu lintas untuk keselamatan dan berkendara,” tambah Bambang.

Sebelumnya, pada Mei 2022 kemarin, Satlantas Polresta Bandara Soekarno-Hatta juga telah melakukan rekayasa lalu lintas. Saat itu, mereka mengadakan kanalisasi arus lalu lintas di Jalan P1 dari Jakarta ke arah Bandara Soekarno-Hatta serta di Jalan P2 dari Bandara Soekarno-Hatta menuju arah Jakarta dengan pemasangan traffic cone sepanjang 50 meter di sisi kiri dan kanan jalan.