Jamaah Umrah di Bandara Soekarno-Hatta (Sumber : www.jawapos.com)

“Kami memperkirakan pada 2023, pergerakan jemaah umrah di bandara-bandara Angkasa Pura II mencapai sekitar 1 juta jemaah atau meningkat hampir dua kali lipat dibandingkan dengan 2022,” tutur Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin. “Bandara yang paling banyak melayani perjalanan umrah masih di Bandara Soekarno-Hatta dan Bandara Kualanamu, di samping juga ada bandara-bandara lainnya yang melayani penerbangan bagi jemaah umrah.”

Merujuk data PT Angkasa Pura II, di sepanjang tahun 2022 lalu, Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara Internasional Kualanamu secara kumulatif melayani penerbangan sekitar 547 ribu jemaah umrah. Dengan komposisi sebesar 80 persen jemaah dilayani melalui Bandara Soekarno-Hatta, sedangkan 20 persen sisanya di Bandara Kualanamu.

Sejalan dengan peningkatan perjalanan umrah sejak 2022 lalu, PT Angkasa Pura II berkomitmen terus memberikan pelayanan terbaik bagi para jemaah. Awaluddin mengatakan, sejumlah peningkatan standar layanan tengah PT Angkasa Pura II siapkan, supaya jemaah merasa nyaman dalam beribadah dan menuju Tanah Suci.   

Dia menuturkan, salah satu upaya peningkatan layanan yang dilakukan yakni penyeimbangan kapasitas terminal di Bandara Soekarno-Hatta, dengan penerbangan umrah oleh Lion Air Group dilakukan melalui Terminal 2, sedangkan penerbangan oleh maskapai lain melalui Terminal 3. Di Bandara Soekarno-Hatta, juga sudah dibuka lounge khusus umrah yang terletak di area GCC M1. Lounge tersebut menyediakan layanan lengkap termasuk memproses keberangkatan dan kedatangan menuju Tanah Suci.

Baru-baru ini, perseroan juga menandatangani nota kesepahaman atau MoU dengan Port Projects Management & Development LLC (PPMDC) untuk meningkatkan layanan kebandarudaraan bagi jemaah umrah dan haji di Indonesia. PPMDC sendiri adalah pengelola komplek terminal haji seluas 90 ribu meter persegi di Bandara Jeddah yang telah memiliki pengetahuan dan pengalaman luas tentang kebutuhan dan persyaratan dalam pelayanan bagi jemaah haji dan umrah.

Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin – tribunnews.com

“PLTS pada fase pertama sudah dipasang di atap bangunan di sejumlah gedung di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Bandara Internasional Kualanamu, dan Bandara Banyuwangi dengan kapasitas 1,83 MWp,” papar Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, dalam pernyataan tertulisnya. “Selanjutnya pada fase kedua pada 2022, AP II merencanakan penggunaan PLTS atap mencapai EBT 3,78 MWp.”

Selanjutnya, pada fase ketiga, yaitu 2023 sampai 2025, direncanakan pemanfaatan PLTS di atas tanah (ground mounted) berkapasitas 18,69 MWp dan PLTS terapung (floating) berkapasitas 1,8 MWp. Dengan demikian, pada 2025, 20 bandara PT Angkasa Pura II telah memiliki PLTS dengan kapasitas 26,34 MWp. ““Penggunaan teknologi dan keunggulan dari sisi biaya membuat pemanfaatan EBT dapat meningkatkan daya saing bandara-bandara PT Angkasa Pura II di era Industri 4.0,” sambung Awaluddin.

Di dalam pemanfaatan EBT ini, PT Angkasa Pura II mempersiapkan tiga aspek penting yakni SDM, proses, dan teknologi. Sementara itu, terkait penggunaan teknologi kelistrikan, PT Angkasa Pura II saat ini juga telah membangun sistem yang dinamakan Monitoring System of Airport and Non-Airport Threshold Electrical Infrastructure.

“Sistem ini dibuat untuk mengendalikan dan memonitor secara real time penggunaan energi di lingkungan PT Angkasa Pura II,” ujar Awaluddin. “Penggunaan EBT yang sangat efisien dari sisi biaya akan sangat membantu bandara dalam menghadapi tantangan akibat pandemi Covid-19. Pasalnya,, listrik merupakan salah satu kontributor terbesar biaya operasional di bandara.”

Ia melanjutkan, penggunaan EBT di bandara juga sejalan dengan kesepakatan antara Airport Council International (ACI) dan seluruh operator bandara di dunia untuk mendukung program global Net Zero Carbon Emission 2050. Bandara saat ini menyumbang 2 persen emisi karbon dari total pangsa global dan untuk menguranginya, operator bandara harus berkomitmen menggunakan energi terbarukan di hampir seluruh aspek operasional dan pelayanan.

Bandara Internasional Soekarno-Hatta – kompas.com

“Saat ini telah dilakukan pengembangan sub-terminal 1C dan 2F,” tutur Vice Corporate Communication PT Angkasa Pura II, Yado Yarismano, seperti dikutip dari Tempo. “Pengembangan bandara memang dilakukan secara bertahap. Saat ini, sub-terminal 2F telah dioperasikan untuk melayani kedatangan penerbangan internasional.”

Revitalisasi Terminal 1 dan Terminal 2 sebenarnya telah dilakukan sejak tahun 2019 lalu. Kapasitas kedua terminal yang melayani lalu lintas penerbangan domestik dan internasional tersebut masing-masing akan ditingkatkan menjadi 9 juta dan 42 juta penumpang per tahun. Sebagian maskapai penerbangan yang melayani penumpang di Terminal 2 sebelumnya, salah satunya Citilink, untuk sementara diungsikan ke Terminal 3.

Selain Bandara Internasional Soekarno-Hatta, PT Angkasa Pura II juga melanjutkan pengembangan dan pembangunan infrastruktur di Bandara Kualanamu, Sumatera Utara. Pengembangan bandara yang akan dilakukan pada tahun 2022 salah satunya adalah perluasan kapasitas terminal penumpang. Terbagi menjadi tiga tahap, tahap pertama terminal akan menampung 17 juta penumpang, kemudian tahap kedua ditingkatkan hampir dua kali lipat menjadi 30 juta penumpang dan tahap ketiga menjadi 42 juta penumpang.

Seperti diketahui, bandara yang berada di Kota Medan tersebut kini telah dikelola oleh PT Angkasa Pura II melalui PT Angkasa Pura Aviasi bersama konsorsium GMR Airports Consortium yang terdiri atas GMR Group (India) dan Aeroports de Paris Group (Prancis). Rencana pengembangan berlangsung sesuai umur kontrak kerja sama konsorsium selama 25 tahun.

Konsorsium ini sendiri sudah menguasai 49 persen kepemilikan saham Bandara Kualanamu. Alasan mereka mau menggelontorkan dana besar lantaran bandara ini diproyeksikan menjadi hub di kawasan Asia Selatan dan Asia Tenggara. Secara lokasi, Bandara Kualanamu juga dinilai cocok sebagai titik penghubung antara India dan Indonesia, dengan waktu tempuh sekitar 5 sampai 6 jam jalur udara.

Penumpang Kereta Bandara Soekarno-Hatta – tribunnews.com

“Hi Travelers, ayo ajak keluarga, teman dan saudaramu ramai-ramai naik KAI Bandara dan dapatkan diskon 10% untuk pembelian 5 tiket atau lebih dengan Group Booking!” tulis perusahaan dalam akun Instagram resmi mereka. “Pembelian 5 tiket atau lebih untuk relasi Kualanamu-Medan, Soekarno-Hatta-BNI City, dan Soekarno-Hatta-Manggarai atau sebaliknya. Berlaku di vending machine stasiun keberangkatan KAI Bandara, website KAI Bandara, dan booth terminal Soekarno-Hatta dan Kualanamu.”

Beberapa waktu lalu, PT Railink resmi merilis jadwal dan tarif terbaru perjalanan KA Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara Internasional Kualanamu Medan untuk bulan November 2021. Pelanggan KA Bandara Soekarno-Hatta mungkin akan kecewa karena harga tiket kereta tersebut naik, sedangkan tarif KA Bandara Kualanamu justru mengalami penurunan.

Dilansir dari akun Instagram resmi KAI Bandara Railink, harga tiket KA Bandara dari Stasiun Duri, Stasiun BNI City, dan Stasiun Manggarai menuju Bandara Soekarno-Hatta atau rute sebaliknya masing-masing Rp70 ribu, seperti tarif ketika penerapan tahun 2018 lalu. Sementara itu, tarif KA Bandara relasi Stasiun Manggarai ke Stasiun Duri atau Stasiun BNI City serta relasi Stasiun Duri-Stasiun BNI City atau sebaliknya sebesar Rp10 ribu, sedangkan tarif relasi Stasiun Batu Ceper-Stasiun Duri atau sebaliknya Rp25 ribu, dan tarif Stasiun Batu Ceper menuju Stasiun Manggarai, Stasiun BNI City, dan Bandara atau sebaliknya masing-masing Rp35 ribu.

Tidak hanya harga tiket, manajemen KA Bandara juga mengubah jadwal perjalanan KA Bandara Soekarno-Hatta. Saat ini, perjalanan paling pagi dari Stasiun Manggarai berangkat pukul 06.07 WIB dan perjalanan paling akhir pukul 18.07 WIB. Sementara, perjalanan paling awal dari Bandara Soekarno-Hatta pukul 07.19 WIB dan jadwal paling akhir pukul 19.49 WIB.

Penumpang KA Bandara Soekarno-Hatta – www.cnbcindonesia.com

Seperti dilansir dari akun Instagram resminya, ketentuan tersebut mengacu pada Surat Edaran Kementerian Perhubungan No. 69 tahun 2021. Penumpang dapat melakukan scan QR-Code melalui aplikasi PeduliLindungi saat memasuki stasiun atau menunjukkan kartu vaksin cetak apabila scan QR-Code tidak memungkinkan.

“Bagi penumpang yang belum divaksin karena kondisi kesehatan khusus dan penyintas Covid-19, dapat menunjukkan surat keterangan resmi dari dokter puskesmas maupun rumah sakit,” tambah PT Railink. “Anak- anak di bawah umur 12 tahun, untuk sementara waktu tidak diperkenankan melakukan perjalanan dengan KAI Bandara.”

KA Bandara Soekarno-Hatta dan KA Bandara Kualanamu sendiri kembali beroperasi pada tanggal 1 September 2021 kemarin setelah sempat berhenti beroperasi selama lebih dari dua bulan. Pada hari pertama beroperasi, tercatat ada 650 penumpang yang menggunakan layanan tersebut. “Data penumpang pada 1 September 2021 terdiri dari 400 penumpang di Jakarta dan 250 penumpang di Medan,” kata Humas PT Railink, Diah Suryandari, dilansir dari Bisnis.

Diah melanjutkan, kapasitas normal KA Bandara Soekarno-Hatta adalah 3.808 penumpang dengan rincian 272 tempat duduk x 20 perjalanan x 70 persen batas maksimum penumpang. Sementaraitu, untuk KA Bandara Kualanamu, kapasitasnya adalah 2.408 penumpang, dengan rincian 173 tempat duduk x 20 perjalanan x 70 batas maksimum penumpang.

Untuk menandai beroperasinya kembali KA Bandara Soekarno-Hatta dan KA Bandara Kualanamu, PT Railink menebar promo tiket dengan diskon perjalanan hingga 76 persen, yang berlaku selama September sampai Oktober 2021. Harga tiket tersebut berlaku di seluruh kanal pembelian KAI Bandara, tanpa terkecuali. Namun, tiket yang sudah dibeli penumpang tidak dapat di-refund.

Penerbangan perdana Maskapai Super Air Jet – www.matatelinga.com

“Penerbangan perdana berjalan sesuai jadwal dan memenuhi aspek standar operasional keselamatan, keamanan dan kenyamanan perjalanan udara. Terpenting lagi, operasional berjalan berdasarkan ketentuan protokol kesehatan yang ketat,” kata Direktur Utama Super Air Jet Ari Azhari, seperti dilansir Kumparan.

“Super Air Jet beroperasi dengan frekuensi terbang satu kali setiap hari, yang dilayani pergi pulang (PP), menggunakan Airbus 320-200 berkapasitas 180 kursi kelas ekonomi. Super Air Jet berpandangan luas sejalan menjawab tantangan kalangan pebisnis dan wisatawan di era saat ini mengenai kebutuhan penerbangan terutama wilayah Sumatera bagian utara,” imbuh Ari.

Adapun jadwal penerbangan dari Jakarta-Kualanamu diberangkatkan pukul 06.30-08.50, kemudian rute Kualanamu-Jakarta jadwalnya jam 09.30-11.50, rute Jakarta-Batam berangkat pada pukul 12.50-14.30, dan rute Batam-Jakarta dijadwalkan pada 15.10-16.55.

Menurut Ari, Kota Medan dan Batam adalah destinasi yang paling banyak diminati oleh kalangan milenial. “Rute ini mempunyai karakter peluang pasar penerbangan domestik yang besar dan masih ada serta Karena jaringan dan daerah tersebut sudah dikenal dan disukai orang banyak, akhirnya dikenal sebagai rute super populer,” papar Ari.

Sebagai informasi, harga tiket pesawat Super Air Jet rute Jakarta-Medan PP untuk tanggal 8 Agustus 2021 dibanderol mulai Rp846.800, sedangkan untuk harga promo dipatok mulai Rp679.600. Pada rute penerbangan sebaliknya, tarif tiket Jakarta-Medan PP di tanggal yang sama dibanderol Rp861.800 dan untuk harga promo hanya mulai Rp694.600 saja.

Kemudian, untuk rute penerbangan Jakarta-Batam PP tanggal 7 Agustus 2021 dipatok mulai Rp696.100, dengan harga promo mulai Rp561.900. Penerbangan sebaliknya dari Batam ke Jakarta pada 8 Agustus 2021 dibanderol mulai Rp671.100 dengan harga promo mulai Rp536.900.

Ke depannya, Super Air Jet kabarnya juga akan segera membuka rute penerbangan internasional. “Fokus utama Super Air Jet menawarkan konsep berbiaya rendah (low cost carrier) dengan penerbangan langsung antarkota secara point-to-point di pasar domestik dan nantinya dapat merambah ke rute-rute internasional,” tutupnya.

Bandara Soekarno-Hatta – www.trenasia.com

Setidaknya ada beberapa bandara yang bisa menjadi kunci dalam penentuan bandara hub dan super hub tersebut. Beberapa di antaranya berada di bawah pengelolaan PT Angkasa Pura (AP) I, yaitu Bandara Internasional Ngurah Rai Bali dan Bandara Internasional Juanda Surabaya. Sedangkan bandara yang dikelola AP II adalah Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara Internasional Kualanamu.

Menurut VP Corporate Secretary AP I Handy Heryudhitiawan, pihaknya siap apabila bandara kelolaan AP I menjadi bandara hub dan super hub. “Terkait Bappenas mengarah Bandara I Gusti Ngurah Rai dan Juanda menjadi bandara superhub kami siap,” ungkap Handy, Senin (14/9), seperti dilansir Republika.

Di sisi lain, PT AP II juga mengaku siap apabila bandara yang dikelolanya didapuk menjadi bandara hub dan superhub, terutama kesiapan Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara Internasional Kualanamu. “Untuk kesiapan, kedua bandara ini sudah siap dan layak karena memang fasilitas, sarana, dan prasarana yang paling lengkap,” kata Yado Yarismano, VP Corporate Communication PT Angkasa Pura II (Persero).

Terlebih karena tahun 2019 lalu Bandara Soetta telah melayani sebanyak 66,9 juta penumpang. Revitalisasi tiap terminal pun telah dilakukan dan kini dalam proses pembangunan terminal 4 dan sudah mempunyai 3 landasan pacu. Sedangkan untuk Bandara Kualanamu, AP II akan menggaet mitra strategis untuk ikut proses lelang dalam kerja sama pengelolaan operasi dan pengembangannya.

Sebelumnya, Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Novie Riyanto membeberkan bandara mana saja yang akan jadi hub dan super hub. “Rencana kami bahwa Bali (Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai) akan dikembangkan besar sehingga dapat melayani 50 juta penumpang ke depannya,” ucap Novie.

Selain Bali, bandara internasional di Balikpapan akan jadi hub, sedangkan bandara di Sulawesi Utara akan jadi superhub. “Bandara ini akan bisa mengakomodir ekspor kita baik industri, perikanan, dan lainnya sehingga daerah di situ terkoneksi langsung dengan China, Korea, dan Jepang, dan negara eropa bagian timur. Ini masih kita bahas intensif sehingga jaringan rute internasional, nasional, serta pariwisata bisa terkoneksi baik,” ungkap Novie.

Safe Travel Campaign – Twitter(@mawaluddin)

Dalam peluncuran Safe Travel Campaign, Direktur Utama PT Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin mengungkapkan bahwa kampanye ini bertujuan untuk mewujudkan pengalaman perjalanan yang aman, memastikan kesiapan operasional dan staf menghadapi new normal, serta membangun kembali kepercayaan dan keyakinan traveler untuk bepergian dengan pesawat.

Demi mencapai tujuan-tujuan tersebut, maka protokol kesehatan di bandara AP II, termasuk Bandara Internasional Soekarno-Hatta fokus pada 5 inisiatif. “Kelima Inisiatif itu adalah Physical Distancing, Health Screening, Touchless Processing, Facility Cleanliness & Sanitizing, dan People Protection. Penerapan inisiatif-inisiatif dilengkapi berbagai fasilitas yang memanfaatkan teknologi digital guna meningkatkan kepercayaan publik,” katanya.

“Melalui protokol kesehatan, diikuti dengan kolaborasi erat stakeholder, serta tersedianya berbagai fasilitas teknologi digital, hingga tersebarnya fasilitas yang mendukung aspek kesehatan di bandara, kami ingin memastikan perjalanan dengan pesawat itu mudah, praktis, nyaman dengan tetap aman, di tengah status pandemi agar stabilitas perekonomian tetap berlangsung baik,” imbuh Awaluddin.

Awaluddin menambahkan, Safe Travel Campaign yang digagas oleh AP II ini adalah salah satu usaha dalam menjaga kepercayaan dari regulator setelah adanya kemudahan regulasi yang diberikan. “Perlu berbagai aksi nyata dalam penegakan protokol kesehatan dan kesadaran tinggi terhadap aspek keselamatan,” terang Awaluddin.

Sementara itu, Kepala Otband Bandara Soekarno-Hatta, Herson menuturkan jika pemerintah sudah menerapkan protokol untuk mencegah penularan Covid-19 di sektor penerbangan. “Protokol itu harus dipenuhi oleh setiap stakeholder agar penerbangan dapat tetap aman dan mencegah penyebaran COVID-19,” paparnya.

Pada kesempatan yang sama, Kepala KKP Kemenkes, Anas Maruf mengatakan bahwa Safe Travel Campaign akan membuat personel KKP Kemenkes di Bandara Soetta makin sigap dalam menghadapi adaptasi kebiasaan baru di sektor penerbangan.

Tak jauh berbeda, Ketua Umum Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Denon B. Prawiraatmadja pun menegaskan sektor penerbangan perlu memberi kepercayaan lebih pada traveler terkait amannya penerbangan lewat berbagai protokol pencegahan Covid-19. “Kami mendukung Safe Travel Campaign yang dicanangkan di bandara-bandara PT Angkasa Pura II. Hal ini sejalan dengan upaya sektor penerbangan kembali bangkit agar dapat semakin optimal menjadi penggerak pemulihan perekonomian nasional,” tandasnya.

Selain tiga hotel di Bandara Soekarno-Hatta, PT Angkasa Pura II juga berencana membangun satu hotel lagi di Bandara Internasional Kualanamu di Medan. Total anggaran yang disediakan untuk membangun empat hotel tersebut sekitar Rp375 miliar. “Anggaran sebesar Rp300 miliar untuk dua hotel bintang empat dan satu hotel bintang tiga di sekitar Terminal 3 Domestik Bandara Soekarno-Hatta,” jelas Direktur Utama AP II, Muhammad Awaluddin.

“Selain itu, Angkasa Pura Properti juga akan mendirikan hotel biaya murah berlantai enam dengan 150 kamar di area SPBU Bandara Soekarno-Hatta dengan nilai investasi Rp15 miliar,” sambung Awaluddin. “Sementara, proyek hotel di Bandara Kualanamu adalah hotel bintang tiga di lantai mezzanine gedung terminal yang membutuhkan investasi sekitar Rp60 miliar.”

Melalui penetrasi di bidang usaha baru Angkasa Pura Properti, diharapkan dapat meningkatkan portfolio AP II dan membantu meningkatkan kontribusi pendapatan dari bisnis non-aeronautika untuk dapat menyumbang hingga 50 persen lebih dari total pendapatan perseroan pada 2018. “Di samping hotel, kami juga membangun sejumlah fasilitas di Bandara Soekarno-Hatta, seperti pengembangan area parkir inap, pengembangan area peristirahatan SPBU di kawasan bandara, serta pengembangan properti perumahan di Tangerang,” sambung Awaluddin.

Bandara Internasional Soekarno-Hatta sendiri saat ini masih merupakan bandara terbesar yang dikelola oleh PT Angkasa Pura II. Pergerakan penumpang di Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada tahun 2016 mencapai 58 juta penumpang, sedangkan di Bandara Kualanamu sekitar sembilan juta penumpang.

Direktur Utama PT AP II Muhammad Awaluddin – solo.tribunnews.com

PT Angkasa Pura (AP) II selaku pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan 12 bandara lainnya di Indonesia mengaku telah siap untuk menghadapi kenaikan jumlah penumpang saat Imlek pada tanggal 28 Januari 2017 depan.

“Kebetulan ada sejumlah tujuan favorit masuk bandara di dalam pengelolaan AP 2, yaitu Pontianak, Bangka, Palembang, dan Kualanamu,” ujar Direktur Utama PT AP II, Muhammad Awaluddin.

Menurut Awaluddin, sejumlah bandara akan mengalami lonjakan penumpang ketika libur Imlek kelak. “Terjadi peningkatan (jumlah penumpang) di Pangkalpinang, tapi di tempat lain tidak ada. Dari 13 bandara ini punya tipikal berbeda untuk hadapi musim liburan,” paparnya.

Sementara itu, PT AP II Pontianak memprediksi jika jumlah penumpang di Bandara Supadio akan naik mulai hari ini, Rabu (25/1). “Kami perkirakan akan mulai ramai pada tanggal 25 Januari besok (hari ini),” tutur Zulbrito Radikar, Manager Operasi AP II Pontianak, Selasa (24/1).

Pada hari biasa, Bandara Supadio Pontianak bisa melayani minimal 8.000 penumpang. “Tapi kalau sudah menjelang hari raya keagamaan atau libur panjang dapat melayani lebih dari sepuluh ribu penumpang,” jelasnya.

Saat ini PT AP II mengelola 13 bandara di Indonesia, mulai dari Soekarno-Hatta (Jakarta), Halim Perdanakusuma (Jakarta), Kualanamu (Medan), Supadio (Pontianak), Minangkabau (Padang), Sultan Mahmud Badaruddin II (Palembang), Sultan Syarif Kasim II (Pekanbaru), Husein Sastranegara (Bandung), Sultan Iskandarmuda (Banda Aceh), Raja Haji Fisabilillah (Tanjungpinang), Sultan Thaha (Jambi), Depati Amir (Pangkal Pinang), dan Silangit (Tapanuli Utara).

Tahun ini AP II berharap agar sejumlah maskapai mulai mengoperasikan pesawat berbadan besar (wide body) agar dapat mengurangi padatnya lalu lintas penerbangan saat musim liburan, termasuk ketika Imlek.