Bandara Internasional Soekarno-Hatta – (www.airspace-review.com)

“Praktik pemisahan atau spin off bandara sudah menjadi hal umum yang dilakukan oleh operator bandara di luar negeri,” terang Sekretaris Jenderal INACA (Indonesia National Air Carriers Association), Bayu Sutanto, dilansir dari Bisnis.com. “Sebuah bandara biasanya memang berdiri sebagai sebuah entitas perusahaan tersendiri, tidak seperti di Indonesia yang dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II.”

Ia melanjutkan, rencana pemisahan atau spin off untuk bandara seperti Soekarno-Hatta dan Ngurah Rai dilakukan untuk memperkuat kesehatan bandara tersebut dari sisi finansial. Pasalnya, tidak semua bandara yang dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II mencatatkan kinerja yang positif dari sisi bisnis. “Kami melihatnya sebagai hal bagus. Spin off untuk bandara seperti Soekarno-Hatta dan Ngurah Rai ini tentu akan membuat kesehatan finansialnya lebih baik,” sambung dia.

Bayu menjelaskan, beberapa bandara yang saat ini dikelola oleh Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II berasal dari pengalihan aset dari Kementerian Perhubungan ke BUMN operator bandara tersebut. Di sisi lain, Bayu menyebut beberapa bandara tersebut kurang profitable dari sisi perhitungan bisnis. Nah, spin off bandara ini akan mempermudah pengelola untuk mencari mitra strategis, baik untuk kerja sama pengelolaan, investasi, maupun bentuk kolaborasi lainnya.

Sementara itu, Ketua Umum Serikat Karyawan PT Angkasa Pura II (SEKARPURA II), Aziz Fahmi Harahap, menuturkan bahwa rencana fungsi Angkasa Pura II tidak cuma profit oriented, tetapi dituntut memberikan pelayanan jasa kebandarudaraan bagi masyarakat Indonesia. Menurut Fahmi, Kementerian BUMN perlu mempertimbangkan posisi Bandara Soekarno-Hatta yang menjadi backbone untuk melakukan subsidi beberapa bandara yang dikelola Angkasa Pura II.

“Harapannya Kementerian BUMN tidak melakukan spin off pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta, yang secara kinerja keuangan menjadi backbone dari pendapatan Angkasa Pura II,” katanya, dikutip dari Tangerang Online. “Pendapatan Bandara Soekarno-Hatta adalah penopang kinerja operasional keselamatan dan keamanan bandara-bandara rugi yang ditugaskan oleh Kementerian Perhubungan kepada Angkasa Pura II.”

Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT Angkasa Pura II (Persero) – solo.tribunnews.com

“PT Angkasa Pura II memastikan seluruh penerbangan reguler berjadwal tetap beroperasi,” tandas Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, dikutip dari Kompas.com. “Ada sekitar 960 sampai 980 penerbangan per harinya, tetapi tidak ada penutupan penerbangan menjelang maupun saat penyelenggaraan KTT ASEAN ke-43.”

KTT ASEAN ke-43 sendiri dijadwalkan akan berlangsung tanggal 5 sampai 7 September 2023 mendatang, tetapi para delegasi dan tamu negara sudah akan mulai berdatangan pada tanggal 4 September 2023. Menjelang momen tersebut, PT Angkasa Pura II telah mempersiapkan pelayanan terbaik di Bandara Soekarno-Hatta untuk menyambut kedatangan para tamu negara.

“Digelar apel untuk persiapan pelayanan delegasi, dengan diikuti oleh personel Bandara Soekarno-Hatta, termasuk customer service, digital service, aviation security, airport rescue & fire fighting (ARFF), Terminal Inspection Service (TIS), dan tim engineering,” sambung Awaluddin. “Tujuan apel adalah untuk memastikan kesiapan seluruh personel untuk menyambut KTT ASEAN ke-43, karena Bandara Soekarno-Hatta menjadi pintu gerbang utama kedatangan tamu negara dan delegasi KTT.”

Ia melanjutkan, tugas pihaknya adalah memastikan kedatangan berjalan lancar, serta memberikan kesan pertama yang baik saat para tamu negara tiba di Indonesia. Dirinya pun meminta tiga aspek harus dipastikan, yakni people (sumber daya manusia), process (prosedur), dan facilities (fasilitas). “Koordinasi, kolaborasi, dan sinergi harus ditingkatkan dengan seluruh stakeholder untuk memastikan keamanan, keselamatan dan pelayanan,” pungkas Awaluddin.

Diperkirakan ada 15 pesawat kenegaraan yang menginap (Remain Over Night/RON) di Bandara Soekarno-Hatta dan Bandara Kertajati selama KTT ASEAN berlangsung di Jakarta. Dijelaskan Director of Operation PT Angkasa Pura II, Wendo Asrul Rose, mayoritas yang menginap adalah pesawat berbadan lebar atau wide body. “Kami telah melakukan simulasi sehingga apron Bandara Soekarno-Hatta dapat mengakomodasi pesawat-pesawat tersebut,” ujar dia.

Bus Tayo Tangerang – (megapolitan.kompas.com)

“Seiring peningkatan jumlah penumpang Bus Tayo, Dinas Perhubungan Kota Tangerang telah mengajukan rencana penambahan dua koridor baru,” papar Kepala Dinas Perhubungan Kota Tangerang, Achmad Suhaely, dilansir dari Antara News. “Hal ini dilakukan untuk mengakomodasi potensi jumlah pengguna jasa dari pusat perbelanjaan di Kota Tangerang (TangCity Mall) langsung menuju Bandara Soekarno-Hatta sebagai gerbang masuk nasional dan internasional di Kota Tangerang.”

Dia melanjutkan, saat ini Bus Tayo punya empat koridor yang telah melakukan pelayanan transportasi umum di Kota Tangerang setiap hari, yakni koridor 1 (Poris Plawad-GOR Jatiuwung), koridor 2 (Poris Plawad-Cibodas), koridor 3 (Ciledug-TangCity Mall), dan koridor 4 (Cadas-Pintu Masuk M1 Bandara Soekarno-Hatta). Pihaknya pun berharap dengan adanya penambahan dua koridor baru, dapat menjadikan pelayanan Bus Tayo semakin optimal.

“Sementara untuk koridor baru lainnya, yakni koridor 6 (circle atau integrasi), merupakan koridor atau rute yang menyambungkan antara koridor satu dengan koridor lainnya,” sambung dia. “Selain itu, berfungsi mengoptimalkan layanan yang mengintegrasikan semua koridor yang ada dengan berbagai moda transportasi lainnya yang ada di Kota Tangerang.”

Meski belum dapat dikatakan ideal, menurut Ahmad, layanan Bus Tayo di Kota Tangerang saat ini sudah cukup diminati warga. Hal tersebut tampak dari tren peningkatan jumlah penumpang setiap tahunnya. “Saat ini memang belum ideal, tetapi Si Tayo sekarang sudah mulai dikenal warga Kota Tangerang sebagai moda transportasi andalan,” imbuh Ahmad.

Berdasarkan data Dinas Perhubungan Kota Tangerang, penumpang Bus Tayo pada 2020 lalu mencapai 463.861 orang, kemudian naik menjadi 663.957 penumpang pada tahun 2021. Kemudian, angkanya kembali naik menjadi 763.819 penumpang pada tahun 2022. Sementara itu, pada Januari hingga Juni 2023, penumpang Bus Tayo sudah mencapai 400 ribu orang. “Ini menandakan layanan Bus Tayo diminati masyarakat, dan bisa mengurangi masyarakat menggunakan kendaraan pribadi,” pungkas Ahmad.

Transjakarta (Foto : www.viva.co.id)

“Sahabat TiJe, mulai Selasa 4 Juli 2023, Transjakarta akan melakukan uji coba layanan rute kawasan Perkantoran Soekarno-Hatta, yaitu SH1: Kalideres-Perkantoran Soekarno-Hatta yang beroperasi setiap hari pukul 06:00-09:00 dan 18:00-21:00 WIB,” cuit perusahaan melalui akun Twitter resminya. “Selama masa uji coba, layanan ini dapat diakses dengan tarif Rp0 loh! Jangan lupa untuk tetap tap in dan tap out ya.”

Nantinya, bus Transjakarta akan berhenti di Terminal Kargo 1 dan 2 serta Stasiun KA Bandara Soekarno-Hatta. Berlangsung selama sebulan, tidak cuma karyawan Bandara Soekarno-Hatta yang dapat menggunakan layanan tersebut, tetapi juga masyarakat umum. “Walaupun angkutan ini melayani kawasan Bandara Soekarno-Hatta, namun pada dasarnya Transjakarta melayani angkutan bagi masyarakat umum,” tulis perusahaan.

Sebelumnya, Kepala Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta, Syafrin Liputo, sempat mengatakan bahwa Transjakarta memiliki segmen penumpang yang berbeda dengan moda transportasi bandara lainnya seperti bus Damri dan KA Bandara. Damri dan kereta mengangkut penumpang yang akan berlanjut ke penerbangan, sedangkan Transjakarta membidik pekerja Bandara Soekarno-Hatta. “Bandara Soekarno-Hatta ada kekosongan layanan di segmen tertentu. Segmen untuk pekerja belum ada yang isi,” katanya.

Pihaknya juga sudah melakukan perhitungan waktu tempuh Transjakarta menuju Bandara Soekarno-Hatta. Dia mengatakan, waktu tempuh dari Terminal Kalideres maksimal 90 menit berdasarkan kepadatan lalu lintas yang ada saat ini. “Transjakarta tentu harus bisa memenuhi standar pelayanan minimum yang sudah ada,” sambung Syafrin.

Ia berharap uji coba bus Transjakarta ini bisa memberikan gambaran mengenai karakteristik perjalanan penumpang hingga operasional. Selama uji coba, rentang antar-keberangkatan bus yaitu 20 menit. “Karakteristik operasionalnya, besaran tarif, nanti akan ditentukan. Sementara akan uji coba diterapkan selama 20 menit. Nanti saat implementasi akan 10 menit,” pungkas dia.

Penumpang memesan transportasi online di Bandara Soekarno-Hatta (Foto : www.liputan6.com)

“PT Angkasa Pura II Kantor Cabang Utama Bandara Internasional Soekarno-Hatta mengumumkan mulai Sabtu, 1 Juli 2023, pemesanan moda transportasi darat Angkutan Sewa Khusus (ASK) dengan cara digital atau melalui aplikasi seperti Grab, GoCar, Maxim, dan My BB,” terang Executive General Manager Bandara Soekarno-Hatta, Dwi Ananda Wicaksono, dilansir dari Tempo. “Proses pembayaran pun dapat dilakukan melalui aplikasi secara digital atau online.”

Ia melanjutkan, dengan banyaknya opsi pembayaran melalui digital, penumpang pun tidak perlu repot-repot membawa uang tunai, sehingga kemudahan transaksi ini membuat pembelian tiket lebih mudah, cepat, dan aman. Selain itu, juga dapat diakses langsung menggunakan smartphone masing-masing penumpang. “Perubahan ini dilakukan untuk semakin meningkatkan pelayanan meningkatkan pelayanan serta memberikan kemudahan dan experience bagi para penumpang,” sambung Dwi.

“Bandara Soekarno-Hatta terus berinovasi, meningkatkan pelayanan merupakan prioritas bagi kami. Perubahan ini merupakan salah satu hal yang diharapkan memudahkan penumpang dan memberikan rasa nyaman saat tiba di bandara,” imbuh Dwi. “Masyarakat tak khawatir dengan perubahan layanan ini. Selama proses digitalisasi, akan ada petugas yang siap membantu para pengguna jasa apabila membutuhkan bantuan atau asistensi.”

Ia menambahkan, perubahan-perubahan yang terjadi di Bandara Soekarno-Hatta merupakan upaya perusahaan dalam melakukan inovasi, perubahan tersebut memiliki julukan Transformasi CGK. Inovasi terus digaungkan karena sejalan dengan perubahan yang sedang dilakukan perusahaan. Transformasi CGK mempunyai lima pilar yang meliputi AX (Airport Expression), BX (Business Excellent), CX (Customer Experience), DX (Digital Exploration), dan EX (Enroute Expansion).

Sebelumnya, pada medio Juni 2023 lalu, PT Angkasa Pura Sarana Digital (APSD) meluncurkan Smart Ads Inspire Digital. Produk berupa layar tersebut sudah dilengkapi dengan smart ads system, kemudian akan tersedia di 42 titik pada boarding lounge Terminal 1 dan Terminal 2 Bandara Soekarno-Hatta. Produk inovasi dari Inspire Digital ini menyediakan berbagai layanan hiburan, seperti film, serial, musik konser, dan musik video.

Penumpang di Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Sumber : www.antaranews.com)

Menurut Executive General Manager Bandara Soekarno-Hatta, Dwi Ananda Wicaksana, jumlah penumpang tersebut mengalami kenaikan sebesar 12,59 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2022 lalu.

“Pada Mei 2023 jumlah penumpang mencapai 4,48 juta penumpang, terdiri dari 3,4 juta penumpang di rute domestik dan 1,08 juta penumpang di rute internasional. Dibandingkan dengan data penumpang Mei 2022, year to year tercatat sebesar 12,59% peningkatan penumpang di Bandara Internasional Soekarno-Hatta,” ujar Dwi, Sabtu (3/6), seperti dilansir dari Medcom.

Lebih lanjut Dwi menuturkan bahwa seiring peningkatan jumlah penumpang tersebut juga mendorong Angkasa Pura II untuk memprioritaskan pelayanan dan menjaga fasilitas di bandar udara. “Dengan adanya peningkatan penumpang juga menjadikan prioritas bagi kami untuk selalu menjaga pelayanan dan fasilitas yang baik di bandara, tentunya dengan terus berkolaborasi bersama para stakeholder yang ada di Bandara Internasional Soekarno-Hatta,” terang Dwi.

Sementara itu, President Director Angkasa Pura (AP) II, Muhammad Awaluddin mengungkapkan bahwa jumlah pergerakan penumpang pesawat di seluruh bandara yang berada di bawah pengelolaan AP II pada periode 1-31 Mei 2023 mencapai angka 7,14 juta orang. Ini merupakan jumlah tertinggi sejak tahun 2020 ketika pandemi covid-19 melanda dunia.

Pada periode yang sama, semua bandara kelolaan Angkasa Pura II juga mencatatkan adanya 53.486 penerbangan pesawat dan volume angkutan kargo sebanyak 58,88 juta ton. “Jumlah penumpang pada Mei 2023 yang mencapai 7,14 juta penumpang ini mengalami peningkatan 14 persen dibandingkan dengan April 2023 sebanyak 6,27 juta penumpang. Jika dibandingkan dengan Mei 2022, terjadi peningkatan lebih besar yakni mencapai 18 persen,” ucap Awaluddin.

Pergerakan penumpang di bandara AP II pada bulan Mei 2023 telah mencapai kondisi normal seperti pada tahun 2019 sebelum pandemi. Pada tahun 2019, jumlah pergerakan penumpang di bandara-bandara AP II mencapai 90,77 juta, dengan rata-rata penumpang per bulan sekitar 7,56 juta orang.

KA Bandara Soekarno-Hatta (Sumber : okezone.com)

“KAI Commuter akan mengoperasikan sebanyak 56 perjalanan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta relasi Stasiun Manggarai-Stasiun Bandara Soekarno-Hatta pulang pergi mulai 1 Juni 2023 mendatang,” jelas VP Corporate Secretary KCI, Anne Purba, dilansir dari Kompas.com. “Jumlah tersebut lebih banyak jika dibandingkan dengan perjalanan sebelumnya.”

Anne melanjutkan, nantinya terdapat 28 perjalanan dari Stasiun Manggarai menuju Stasiun Bandara Soekarno-Hatta mulai pukul 05.00 WIB sampai dengan pukul 21.30 WIB. Sementara itu, untuk arah sebaliknya, juga ada 28 perjalanan dari Stasiun Bandara Soekarno-Hatta menuju Stasiun Manggarai mulai pukul 06.15 WIB sampai dengan 22.45 WIB.

Selain penambah perjalanan, pada pemberlakuan Gapeka (Grafik Perjalanan Kereta Api) 2023 ini, KAI Commuter dan PT KAI DAOP 1 Jakarta bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan juga telah melakukan pengembangan Stasiun Manggarai untuk pelayanan operasional perjalanan kereta api dan peningkatan keandalan prasarana pada lintas Tangerang-Batu Ceper. Dengan adanya pengembangan ini, berdampak pada perubahan kecepatan perjalanan kereta api ditingkatkan dari sebelumnya 70 km per jam menjadi 75 km per jam.

“Penambahan kecepatan ini juga berbanding lurus dengan waktu tempuh perjalanan commuter line Bandara Soekarno-Hatta dari Stasiun Manggarai- Stasiun Bandara Soekarno-Hatta atau sebaliknya. Waktu tempuhnya menjadi 52 menit atau lebih cepat 4 menit dari waktu tempuh sebelumnya,” sambung Anne. “Pelayanan perjalanan commuter line Bandara Soekarno-Hatta nantinya juga memiliki headway atau waktu tunggu antar perjalanan selama 30 menit.”

KAI Commuter juga menyatakan akan meningkatkan konektivitas intermoda antara pelayanan commuter line Jabodetabek dengan commuter line Bandara Soekarno-Hatta di stasiun-stasiun pemberangkatan dan kedatangan, salah satunya di Stasiun Manggarai. Perusahaan berharap penambahan jadwal perjalanan commuter line Bandara Soekarno-Hatta bisa menjadi alternatif pilihan lain bagi masyarakat di sekitar wilayah Tangerang untuk melakukan perjalanan ke wilayah-wilayah pusat perkantoran di sekitar Sudirman dan Manggarai ataupun sebaliknya.

Muhammad Awaluddin, Direktur Utama PT AP II – swa.co.id

“Pandemi COVID-19 merupakan tantangan paling berat sepanjang sejarah industri penerbangan dunia, melebihi peristiwa sebelumnya seperti krisis minyak pada 1972-1973, perang Iran-Irak pada 1981-1982, krisis Timur Tengah pada 1991-1992, peristiwa 9/11, SARS pada 2003-2004 dan krisis keuangan pada 2008-2009,” kata President Director AP II Muhammad Awaluddin di Jakarta, Kamis (11/5), seperti dilansir dari Liputan6.

Pada 2022, kondisi pandemi telah membaik dengan jumlah penumpang yang mencapai sekitar 70% dari 2019. Angkasa Pura II (AP II) dan para stakeholdernya bekerja sama secara erat untuk memastikan bahwa periode pemulihan berjalan lancar. AP II dan stakeholdernya telah melakukan upaya yang profesional untuk mengelola tumbuhnya permintaan penerbangan pada 2022.

“Kendati jumlah penumpang pesawat mulai tumbuh, namun tetap diperlukan upaya lain guna mendorong kinerja keuangan perusahaan. Lalu lintas penerbangan pada awal 2022 sudah menunjukkan tren positif, tetapi masih di bawah 2019 saat belum ada pandemi. Karena itu AP II juga menjalankan strategi lainnya guna mendorong pemulihan bisnis,” terang Awaluddin.

Lebih lanjut Awaluddin menuturkan, salah satu strategi mempercepat pemulihan bisnis yang dijalankan AP II adalah dengan pemanfaatan aset melalui 3 program, antara lain Asset Optimization Program (brown field asset), Asset Acceleration Program (asset under construction), dan Asset Utilization Program (green field asset).

Tahun 2022 lalu, strategi pemanfaatan aset yang dijalankan berhasil dengan hasil yang luar biasa. Pendapatan dari konsesi naik sebanyak 28% dibandingkan 2021, lalu bisnis hotel naik 71% dan bisnis lounge melonjak 224%. Ini merupakan peningkatan pendapatan yang luar biasa yang berkontribusi terhadap peningkatan pendapatan bisnis non-aeronautika.

“Pada 2022, pendapatan bisnis non-aeronautika AP II tercatat Rp4,26 triliun atau lebih besar dibandingkan dengan bisnis aeronautika sebanyak Rp4,14 triliun. Adapun sumber pendapatan bisnis aeronautika sebesar 73% berasal dari jasa pelayanan penumpang pesawat,” kata Awaluddin.

Sepanjang tahun 2022 lalu, total pendapatan AP II mencapai Rp8,41 triliun atau naik signifikan 54,55% dibanding 2021 sebesar Rp5,44 triliun. Tumbuhnya pendapatan ini mendorong kinerja positif, di mana sepanjang 2022 AP II berhasil mencetak laba usaha Rp934,11 miliar dari sebelumnya negatif Rp2,52 triliun. Pencapaian ini juga membawa AP II berhasil mencetak laba bersih Rp91,90 miliar dari sebelumnya negatif Rp3,79 triliun.

Petugas Humas Berbasis AI – (jogjaaja.com)

Keempat petugas humas Imigrasi Bandara Soetta berbasis AI tersebut masing-masing bernama Bhumi, Pura, Wira, dan Wibawa. Keempatnya diciptakan dengan perawakan wajah yang mewakili keragaman masyarakat Indonesia. Bhumi, Pura, Wira, dan Wibawa melaksanakan tugas sebagai asisten komunikator pelayanan publik untuk area Bandara Soekarno-Hatta.

“Bhumi, Pura, Wira, dan Wibawa mewakili keberagaman Indonesia. Keempat anggota AI bertugas sebagai asisten komunikator pelayanan publik Imigrasi Soekarno-Hatta,” tulis akun Twitter, @imigrasi_soetta.

Adapun untuk Bhumi berasal dari Sumatra. Dia adalah staf humas pada seksi informasi dan komunikasi keimigrasian Kantor Imigrasi Soekarno-Hatta. Sedangkan Pura adalah putri dari Papua. Ia juga merupakan anggota humas Imigrasi Soekarno-Hatta. Pura mewakili perempuan dari tanah Papua. Selanjutnya, Wira dari Kalimantan yang digambarkan mempunyai rambut pendek dan wajah perempuan Dayak. Terakhir, bernama Wibawa dari Jawa. Ia bertugas menginformasikan kabar terkini.

Setelah melakukan penelitian dan pemrosesan selama empat hari, Imigrasi Bandara Soekarno-Hatta memperkenalkan keempat persona AI mereka. Salah satunya adalah Bhumi, sosok laki-laki Melayu dengan campuran darah Arab. Ini dicapai dengan mencampurkan wajah dari sejumlah aktor keturunan Arab, seperti Al Ghazali, Rizky Nazar, Ali Syakieb, dan Gandhi Fernando.

“Tidak ada persona yang dibuat hanya dengan 1 referensi. Bhumi misalnya, kita blend beberapa aktor untuk mendapatkan persona Bhumi,” imbuh pihak Imigrasi Bandara Soetta.

Kemudian, persona Wibawa yang diciptakan oleh Imigrasi Soekarno-Hatta adalah representasi laki-laki Jawa dan Bali. Mereka memilih pencampuran wajah Oka Antara, Anjasmara, Ario Bayu, dan Hengky Kurniawan untuk membentuk sosok ini. Membuat 4 persona yang berbeda-beda ini tidak menghabiskan anggaran yang banyak, karena Imigrasi Soekarno-Hatta hanya menggunakan tools gratis. Total anggaran yang digunakan untuk proyek ini hanya Rp200.000.

Antrean Penumpang di Bandara Soekarno-Hatta Menjelang Lebaran – (www.rri.co.id)

Menurut EGM KCU PT Angkasa Pura II Dwi Ananda Wicaksana, tujuan pengaktifan posko tersebut adalah untuk memantau arus penumpang dan pergerakan pesawat serta memberikan informasi bagi masyarakat selama mudik Lebaran. “Sesuai arahan Kemenhub (Kementerian Perhubungan) Posko Lebaran dimulai 14 April 2023. Kami akan mempersiapkan personel lebih cepat yakni H-10 hingga H+10 Lebaran 2023,” papar Dwi, seperti dilansir dari Antara.

Lebih lanjut Dwi menjelaskan, posko-posko yang nantinya akan didirikan tersebut lokasinya ada di setiap terminal yang terdapat di Bandara Soetta dan terpusat di Terminal 1B. “Terlebih, pada arus mudik tahun ini diperkirakan penumpang dan penerbangan mengalami peningkatan,” terang Dwi.

Pada arus mudik Lebaran tahun ini rupanya ada kelonggaran aturan terkait protokol kesehatan (prokes) COVID-19 khususnya di sektor penerbangan, sehingga hal itu akan berpengaruh terhadap peningkatan aktivitas penumpang di Bandara Soekarno-Hatta. “Kalau proyeksi Kemenhub kenaikan sekitar 35 persen, kami memproyeksikan minimal 25 persen di Bandara Soekarno-Hatta,” kata Dwi.

Sesuai dengan instruksi dari Kemenhub, pihak Angkasa Pura II sedang menyiapkan segala fasilitas pendukung dalam menghadapi kemungkinan akan adanya kenaikan trafik penumpang maupun penerbangan yang sangat signifikan. “Sebenarnya sudah dari jauh-jauh hari kami lakukan persiapannya, mulai dari sisi fasilitas, personel, dan lain-lainnya. Nanti akan ada rapat dengan stakeholder terkait, untuk kebijakan lebih lanjut,” ujar Dwi.

Tak hanya Bandara Soekarno-Hatta, President Director AP II Muhammad Awaluddin menegaskan bahwa bandara-bandara kelolaan AP II lainnya juga fokus mendukung kelancaran Angkutan Lebaran 2023. “Mulai hari ini bandara AP II memasuki periode Angleb 2023 dan akan memenuhi ketentuan di dalam Instruksi Nomor IR 1 Tahun 2023 untuk mewujudkan Mudik Aman Berkesan,” kata Awaluddin.

“Sesuai instruksi tersebut, bandara AP II antara lain akan melakukan penyesuaian jam operasional dan kapasitas slot time penerbangan berdasarkan evaluasi dan koordinasi bersama seluruh stakeholder. Sejalan juga dengan Instruksi Dirjen Perhubungan Udara, bandara AP II memastikan kesiapan personel dan fasilitas untuk menjaga aspek operasional, pelayanan, keamanan dan keselamatan dalam periode tersibuk di sepanjang tahun ini,” tandasnya.