Jalur Kereta Bandara di sekitar perlintasan Tanah Tinggi, Kota Tangerang akan dicat warna – warni dan digambar tiga dimensi – www.tribunnews.com

Lokasi jalur Kereta Bandara Soetta yang dihias itu ada di sekitar perlintasan Tanah Tinggi, Kota Tangerang. Warga setempat bersama aparatur pemerintah pun kabarnya akan mulai mengerjakan Kampung KITA di bawah perlintasan Kereta Bandara Soetta. Kampung KITA tersebut letaknya ada di RW 11, Kelurahan Tanah Tinggi. Kampung KITA meliputi 276 rumah dari 4 rukun tetangga (RT).

Menurut Lurah Tanah Tinggi Hadi Ismanto, rencana penggarapan Kampung KITA ini sengaja dilakukan untuk mendukung program Pemerintah Kota Tangerang RPJMD 2017-2022 dan LIVE CITY. “Saya bersama masyarakat Kota Tangerang, khususnya warga Tanah Tinggi, ingin mewujudkan konsep program pembangunan pembuatan kampung hijau. Pengecatan rumah dengan warna-warni dan gambar mural serta grafiti berada dalam lingkungan RW 11 di sekitaran jalur Kereta Bandara,” kata Hadi, Rabu (31/10), seperti dilansir Tribunnews.

Dalam rangka mewujudkan Kampung KITA yang asri dan warna-warni serta gambar 3D, menurut Hadi juga diperlukan kebersamaan serta kreativitas masyarakat. “Kami harus membangun kebersamaan, sehingga apa yang kita inginkan akan tercapai,” beber Hadi.

Kampung KITA diharapkan dapat menjadi destinasi wisata baru yang ada di Kota Tangerang. Pasalnya, menurut Hadi sektor pariwisata di Kota Tangerang juga harus terus dikembangkan dan diwujudkan di semua sektor kehidupan masyarakat. Di samping itu, pembangunan Kampung KITA harus independen, mandiri, dan meningkatkan kearifan lokal. “Pariwisata mempengaruhi semua orang dalam komunitas tertentu, dan semua yang terlibat dalam pariwisata perlu berpartisipasi dalam proses perencanaan pariwisata,” tandas Hadi.

Mulai Diperbaiki Underpass Bandara Soetta – www.viva.co.id

Menurut Manajer Humas Waskita Karya, Poppy Sukma, kini pihak Waskita Karya sedang melakukan pembersihan lokasi usai kepolisian mencabut garis polisi dan mengizinkan alat berat untuk kembali memasuki area tersebut. “Kami tengah melakukan pekerjaan pemasangan bronjong (kawat baja) untuk proteksi temporary atau yang dapat menahan longsoran dan rembesan air selagi kami menunggu desain dinding permanennya dari pihak KAI,” jelas Poppy, Minggu (4/3), seperti dilansir Viva.

Pihak Waskita Karya menjelaskan bahwa perbaikan underpass jalur perimeter selatan Bandara Soetta diperkirakan membutuhkan waktu sekitar 2-3 bulan. “Kami target 2 sampai 3 bulan ke depan sudah selesai perbaikannya tergantung nanti desain yang kita dapat seperti apa,” ungkap Poppy.

Meski demikian, sampai saat ini kawasan perimeter selatan Bandara Soetta kabarnya masih dalam kondisi steril lantaran kendaraan dan masyarakat juga belum diizinkan untuk memasuki area tersebut. Seperti diketahui, pada Senin, 5 Februari 2018 sekitar jam 18.00 terjadi longsor di underpass jalur perimeter selatan Bandara Soetta, tepatnya di jalur exit atau keluar bandara.

Karena adanya musibah longsor tersebut, sisi kiri tembok underpass ambruk dan mengakibatkan kereta Bandara Soetta sementara berhenti beroperasi karena titik longsor dan jalur rel hanya berjarak sekitar 5 meter. Musibah longsor di jalur perimeter selatan Bandara Soetta menimbulkan korban, yaitu 2 karyawan GMF Bandara Soetta.

Salah seorang korban bernama Dyanti Putri dilaporkan meninggal dunia pada pukul 07.00 WIB setelah terperangkap selama 9 jam di dalam mobil yang tertimpa reruntuhan. Sementara itu rekannya bernama Mukhmainah berhasil dibawa ke rumah sakit usai 12 jam terperangkap di dalam mobil bersama Dyanti Putri.

Yado Yarismano, Public Relation Manager PT AP II – deladeni.com

“Power rel Skytrain sempat bermasalah pada Selasa siang, 10 Oktober. Penyebabnya masih diselidiki,” kata juru bicara PT Angkasa Pura (AP) II, Yado Yarismano, Kamis (12/10), seperti dilansir Tempo.

Power rel skytrain yang beroperasi di Bandara Soetta bermasalah pada Selasa (10/10) siang sekitar pukul 11.45 WIB ketika Skytrain baru saja tiba di shelter Terminal 2. Kala itu terdengar suara mirip ledakan yang posisinya ada di bawah Skytrain. Beruntung meski mengalami gangguan, penumpang masih dapat keluar dari dalam skytrain dan pintu terbuka dengan normal.

Usai melalui proses pengecekan oleh tim teknisi APMS (Automated People Mover System), rupanya ada bagian yang pecah di sisi rel. Akhirnya permasalahan tersebut diperbaiki oleh teknisi dan selama menjalani proses perbaikan skytrain tak dioperasikan untuk sementara waktu.

Lebih lanjut Yado membantah kabar yang menyebutkan bahwa terjadi ledakan dan sempat keluar asap dari bawah skytrain. “Yang mengalami masalah hanya relnya, power rel Skytrain,” tutur Yado. Yado menjelaskan jika ketika muncul asap dan terjadi ledakan kecil, gerbong Skytrain masih ada di shelter Terminal 2.

Skytrain disebut-sebut berhenti beroperasi selama 2 jam karena menjalani proses perbaikan dan evaluasi sebelum rel kembali digunakan untuk mengangkut penumpang. “Selanjutnya kembali beroperasi dengan normal,” tandasnya.

Skytrain Bandara Internasional Soekarno-Hatta diresmikan pada (17/9) lalu bertepatan dengan Hari Perhubungan Nasional. Untuk tahap awal, Skytrain hanya melayani transportasi penumpang dari Terminal 3 ke Terminal 2 dan sebaliknya dengan jadwal setiap pukul 07.00-09.00 WIB, jam 12.00-14.00 WIB, serta pukul 17.00-19.00 WIB.

Setelah beroperasi secara penuh, Skytrain akan dijalankan secara otomatis dan beroperasi 24 jam penuh dalam sehari. Kapasitas satu set Skytrain yang terdiri dari 2 kereta adalah 176 orang dengan rute tahap awal sepanjang 1.700 meter.

Pembangunan Kereta Bandara di Jalan Daan Mogot – infonitas.com

Selain itu akan dilakukan penyambungan badan jembatan ke masing-masing tiang pancang jalan layang yang telah terpasang. Jalan layang untuk jalur rel kereta Bandara Soetta sampai saat ini sudah membentang dari arah Jalan Lio Baru ke Jalan Daan Mogot sampai arah Batu Ceper. “Jalan layang di atas Jalan Lio Baru sudah tersambung, tinggal badan jembatan yang melintasi Jalan Daan Mogot KM 23 saja yang belum,” kata Syaiful Rohman, Kepala Dinas Perhubungan Kota Tangerang, Kamis (24/8), seperti dilansir Infonitas.

Pihak Dishub Tangerang pun sudah mempersiapkan skema pengalihan arus ketika Jalan Daan Mogot KM 23 nanti ditutup. Skema jalan ini digunakan untuk memfasilitasi kendaraan dari Tangerang ke Jakarta, dan sebaliknya. Skema yang diberlakukan ada dua, yaitu untuk kendaraan seperti sepeda motor, mobil penumpang, bus, dan truk ringan.

Pada skema pertama, kendaraan dari Jakarta yang hendak bepergian ke Tangerang akan dialihkan lewat Jalan Maulana Hasanudin, Jalan Benteng Betawi, dan keluar di Jalan Sudirman. Apabila pengendara hendak ke Jalan Daan Mogot lagi, maka dapat berputar di Jalan Sudirman dengan berbelok ke arah kiri.

Sementara itu, pada skema kedua yang diperuntukkan bagi kendaraan berat seperti kontainer, maka dari arah Jakarta akan dialihkan ke Jalan Bouraq kemudian ke Jalan Lio Baru dan keluar di Simpang Tanah Tinggi. “Nantinya di Simpang Tanah Tinggi itu, akan ada pilihan untuk menuju ke Jalan Sudirman maupun ke Serpong,” paparnya.

Di samping itu, kendaraan dari Tangerang ke Jakarta juga akan mengalami pengalihan. Kendaraan dari Tangerang ke Jakarta akan melalui Jalan Simpang Tanah Tinggi, Jalan Lio Baru, dan Jalan Bouraq, lalu keluar di Jalan Daan Mogot KM 24. Sedangkan kendaraan berat melalui Simpang Tanah Tinggi menuju Jalan Sudirman, Jalan M.H. Thamrin, lalu ke ruas tol Jakarta-Tangerang.

Sedangkan kendaraan dari Tangerang arah Serpong yang hendak ke Jakarta akan dialihkan melewati Jalan Sudirman ke Simpang Tanah Tinggi, Jalan Bouraq, kemudian ke Jalan Daan Mogot KM 24. Khusus kendaraan berat dialihkan dari Jalan Sudirman ke Simpang Tanah Tinggi, kemudian ke Jalan Pembangunan II ke Jalan Juanda, dilanjutkan ke Jalan Pembangunan I, dan ke Jakarta. “Skema ini akan kami sosialisasikan kepada masyarakat agar saat proses penutupan jalan sudah bisa mengetahuinya,” tandasnya.

Beroperasi 2018, Uji Coba Kereta Bandara Soekarno-Hatta Bulan November – tempo.co

Untuk mendukung operasional, PT KAI saat ini tengah mengebut penyelesaian pembangunan rel kereta Bandara Soekarno-Hatta. Sebelumnya, pembangunan jalur transportasi massal itu sempat terhenti karena terkendala pembebasan lahan. “Tetapi, saat ini sudah selesai karena dua pabrik yang lahannya terkena dampak sudah mau menyerahkan (lahannya),” jelas Senior Manager Corporate Communication PT KAI, Agus Komarudin.

“PT KAI sebelumnya telah memberikan tenggat waktu pada kedua perusahaan tersebut (PT Gabri dan PT Indotail) agar segera memindahkan barang-barang milik mereka hingga akhir Juli ini,” sambung Agus. “Setelah dipindah, barulah pembangunan jalur yang memasuki lintas Batu Ceper hingga arah M1 Bandara akan dilanjutkan. Proses pembangunan diprediksi tidak akan lama, sebab sejumlah material barang sudah ada di lokasi proyek.”

Agus menambahkan bahwa proses pembebasan lahan memang sempat terkendala karena berdampak pada lahan milik 13 pabrik. Proses pun sempat berlangsung alot karena terjadi tarik-menarik harga. “Nanti, kereta bandara ini akan diuji coba pada bulan November, dan kami akan mengecek ketahanan dulu,” imbuh Agus.

Sementara itu, Kepala Humas PT KAI DAOP 1 Jakarta, Suprapto, secara terpisah mengatakan kereta Bandara Soekarno-Hatta akan beroperasi pada awal 2018. Saat ini, pihaknya memang mengejar target pembangunan infrastruktur yang harus selesai pada Desember 2017, sehingga kereta diharapkan sudah bisa beroperasi pada awal 2018.

“Nantinya, rute kereta bandara ini terdiri dari dua jalur, dengan jalur pertama yakni Stasiun Manggarai – Sudirman Baru – Duri – Batuceper – Bandara Soetta. Sementara, jalur kedua adalah Stasiun Jakartakota – Kampung Bandan – Duri – Batuceper – Bandara Soetta,” jelas Suprapto. “Total jalur KA bandara sepanjang 36,3 km dan rute jalur yang baru sepanjang 12,1 km dari Batuceper ke Bandara Soekarno-Hatta.”

“Sejauh ini, proses pengerjaan kereta bandara ini sudah rampung 70 persen dan akan siap pada saat diluncurkan nanti,” ungkap Direktur Keuangan dan SDM PT INKA, Mohammad Nur Sodiq. “Kereta tersebut merupakan pesanan PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) dan berjumlah sebanyak 10 rangkaian atau train set.”

Ditambahkannya, sesuai jadwal, kereta tersebut akan diserahkan paling lambat pada pertengahan Maret 2017. “Kami optimistis jadwal pengerjaan kereta tersebut akan tepat waktu sehingga dapat mendukung moda transportasi dari sejumlah stasiun di Jakarta menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta,” sambung Sodiq.

Sementara itu, dalam kunjungannya ke PT INKA pada akhir pekan lalu, Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi, menyempatkan diri meninjau workshop baru pengerjaan proyek kereta bandara. Budi mengaku bangga dengan kinerja yang telah diraih oleh PT INKA. “Saya yakin, kalau langkah-langkah tersebut berhasil, maka PT INKA bisa menjadi leader di Asia karena saingannya hanya Tiongkok,” kata Budi.

Di samping kereta yang hampir rampung, pembebasan lahan untuk proyek tersebut juga telah diselesaikan dan jika sesuai jadwal, kereta siap beroperasi pada Juni atau Juli 2017. “Kami senang sekali karena proses penebusan lahan ini bisa berjalan dengan baik untuk sarana rel kereta,” ujar Direktur Utama PT Railink, Heru Kuswanto.

“Tanah ini merupakan komponen yang paling penting dalam pembangunan transportasi kereta Bandara Soekarno-Hatta,” lanjut Heru. “Kami dalam mengemban amanat senang, sambil menunggu tanah beres kami sudah melakukan berbagai hal. Infrastruktur terus dibangun.”

“Ini hari terakhir dan sudah beres. Terima kasih kepada masyarakat yang telah merelakan bidang lahannya untuk pembangunan proyek jalur kereta bandara ini,” kata Kakanwil BPN Banten, Yusuf Purnama, Jumat (3/2).

Menurut Yusuf jumlah keseluruhan bidang lahan milik warga adalah 696 bidang yang sudah dibayarkan dengan luas lahan mencapai 224.454 meter persegi. “Hari terakhir pembayaran ini kami membayarkan sisanya. Ada 86 bidang milik warga yang kami bayarkan hari ini. Sudah 100 persen rampung,” imbuhnya.

Lebih lanjut Yusuf menjelaskan bahwa 32 bidang milik warga yang lain yang masih diperkarakan di Pengadilan Negeri nantinya akan memperoleh pembayaran melalui pengadilan pula. “Dari persentase 100 persen ini, total uang untuk pembayaran mencapai sekitar Rp 1,6 triliun,” ungkapnya.

“Alhamdulillah waktu yang ditargetkan sesuai pada Bulan Februari 2017, bahkan sedikit lebih cepat dari rencana awal,” kata Kepala BPN Kota Tangerang, Badrussalim.

Sementara itu Yusuf Purnama juga turut memberikan apresiasi pada tim pengadaan lahan Kota Tangerang. “Ini adalah perjuangan dan tugas berat, alhamdulillah dapat selesai dan berjalan dengan lancar. Hari ini finalnya dan tentu pembangunan rel ka akan segera diselesaikan,” tutur Yusuf.

“Perjuangannya tentu banyak hal yang dihadapi. Pertama soal status tanah itu sendiri, ditambah lagi situasi dan kondisi saat ini yang membuat kita konsen ketika terdapat beberapa kegiatan menjadi tumpang tindih,” imbuh Yusuf.

“Saya sangat apresiasi dengan kerja luar biasa, bahkan lupa waktu untuk menuntaskan pengadaan lahan tersebut. Kami pun selalu berkoordinasi dan memotivasi pegawai di lapangan,” tandasnya.