Skytrain Bandara Soekarno-Hatta – id.wikipedia.org

“Sebelumnya sempat dihentikan pada April 2020 karena dampak dari pandemi covid-19, lalu kembali beroperasi pada April 2022 guna mendukung penyelenggaraan angkutan Lebaran, dan dihentikan lagi untuk perawatan. Hingga saat ini kami kembali mengoperasikan kembali hingga seterusnya. Layanan ini (Kalayang) tersedia setiap harinya pada pukul 06.00 WIB-21.00 WIB,” kata Senior Manager of Branch Communication & Legal Bandara Soekarno-Hatta M Holik Muardi, Kamis (16/6), seperti dilansir dari Medcom.

Pengoperasian Skytrain secara reguler juga sejalan dengan pemulihan trafik atau lalu lintas penerbangan. Berdasarkan data Angkasa Pura II, saat ini jumlah penumpang pesawat di Bandara Soekarno-Hatta rata-rata sudah mencapai sekitar 100.000-120.000 orang per hari.

“Ini menandakan Bandara Soekarno-Hatta dapat dengan cepat melakukan penyesuaian operasional dan layanan dengan memperhatikan situasi terkini di tengah pandemi. Ketika lalu lintas penerbangan mulai mengalami pemulihan, maka kami melakukan penyesuaian layanan dan fasilitas termasuk mengoperasikan Skytrain secara reguler,” ujarnya.

Lebih lanjut Holik mengungkapkan bahwa fasilitas Skytrain ini disediakan secara gratis. Dengan beroperasinya Skytrain secara reguler, ia berharap bisa meningkatkan standar pelayanan bagi para pengguna jasa di Bandara Soekarno-Hatta.

“Sehingga, penumpang pesawat dan pengunjung di Bandara Soekarno-Hatta dapat semakin nyaman dan mudah untuk berpindah satu terminal penumpang ke terminal penumpang lainnya. Termasuk (juga) dari Stasiun Kereta Bandara menuju terminal penumpang atau sebaliknya,” papar Holik.

Holik menjelaskan, Kalayang atau Skytrain tersebut akan berputar di sejumlah shelter di Bandara Soekarno-Hatta. Rute shelter itu meliputi Terminal 1-Stasiun Kereta Bandara-Terminal 2-Terminal 3, dan sebaliknya. Pada setiap shelter, Skytrain hanya akan berhenti selama 1 menit. Skytrain secara bergiliran mendatangi setiap shelter per 13 menit.

Skytrain Bandara Soekarno-Hatta – id.wikipedia.org

“Demi kenyamanan dan ketepatan waktu, travelers dapat menggunakan layanan Kalayang gratis saat ingin menuju terminal keberangkatan atau menuju Stasiun KAI Bandara Soekarno-Hatta,” tulis KAI Bandara Railink dalam akun Instagram resmi mereka tertanggal 24 Mei 2022. “Kalayang tersedia setiap 13 menit sekali.”

Ketika ditanya apakah layanan skytrain tersebut akan beroperasi selamanya, pihak KAI Bandara Railink hanya menjawab bahwa untuk saat ini, beroperasi setiap hari sampai pengumuman selanjutnya. Pengguna jasa pun berharap agar layanan tersebut dapat dioperasikan permanen seperti sebelum masa pandemi Covid-19. “Semoga terus beroperasi sehingga dapat membantu/memudahkan para pengguna jasa penerbangan di Bandara Internasional Soekarno-Hatta,” tulis salah satu warganet.

Masih menurut referensi yang sama, skytrain dapat digunakan pengguna jasa untuk melakukan perjalanan dari Terminal 1 menuju Stasiun KA Bandara, Terminal 2, maupun Terminal 3. Jarak antar-waktu skytrain sekitar 13 menit. Misalnya, pada pukul 09.00 WIB, kereta beroperasi tiga kali pada jam 09.00 WIB, 09.13 WIB, dan 09.26 WIB.

Sebelumnya, skytrain diaktifkan kembali per tanggal 25 April 2022 lalu untuk menyambut musim mudik Lebaran 2022 setelah berhenti beroperasi selama sekitar dua tahun akibat pandemi Covid-19. Saat itu, pengoperasian kalayang selama masa angkutan Lebaran untuk membantu pergerakan penumpang antar-terminal atau untuk memudahkan penumpang.

“Jaminan level of service harus jauh lebih baik, misalnya di Bandara Soekarno-Hatta pada Angkutan Lebaran 2022 kami kembali mengoperasikan skytrain yang menghubungkan Terminal 1, Terminal 2, Terminal 3, dan Stasiun Kereta Bandara,” papar Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, saat itu. “Di luar waktu operasional kalayang atau mulai pukul 21.01 hingga 05.59 WIB, penumpang atau pengguna jasa yang ingin pindah terminal dapat menggunakan layanan shuttle bus yang beroperasi 24 jam.”

Skytrain Bandara Soekarno-Hatta – id.wikipedia.org

“APMS atau kalayang akan melayani pengguna jasa Bandara Soekarno-Hatta selama angkutan Lebaran 2022 saja atau mulai tanggal 25 April-10 Mei 2022. Pengoperasian kalayang selama masa angkutan Lebaran untuk membantu pergerakan penumpang antarterminal atau untuk memudahkan penumpang,” kata Senior Manager Branch Communication and Legal Bandara Soekarno-Hatta M Holik Muardi, Kamis (21/4), seperti dilansir dari Kompas. Kalayang sendiri beroperasi mulai pukul 06.00 WIB sampai jam 21.00 WIB per hari.

“Jaminan level of service harus jauh lebih baik, di mana misalnya di Bandara Soekarno-Hatta pada Angkutan Lebaran 2022 kami kembali mengoperasikan Skytrain yang menghubungkan Terminal 1, Terminal 2, Terminal 3 dan Stasiun Kereta Bandara,” imbuh President Director Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin.

Skytrain nantinya akan berputar di sejumlah shelter di Bandara Soetta. Rute shelter tersebut antara lain, Terminal 1-Stasiun Kereta Bandara-Terminal 2-Terminal 3, serta sebaliknya. Di tiap shelter, skytrain hanya akan berhenti selama 1 menit. Skytrain atau kalayang secara bergiliran mendatangi setiap shelter per 13 menit.

“Di luar waktu operasional Kalayang atau mulai pukul 21.01 – 05.59 WIB, penumpang atau pengguna jasa yang ingin pindah terminal dapat menggunakan layanan shuttle bus yang beroperasi 24 jam,” jelasnya.

Shuttle bus yang disediakan oleh pihak Bandara Soekarno-Hatta ada yang gratis dan berbayar. Adapun untuk rute airport free shuttle bus mulai dari TOD M1-Gedung ACS-Terminal 2 (Gate 3)- Stasiun Kereta Bandara-Halte Kargo-Terminal 3 (Gate 3)-Terminal 1A & B- Gedung ACD-Gedung TOD M1 (Lantai 1).

Sedangkan, rute airport paid shuttle bus (berbayar) mulai dari TOD M1-Gedung ACS-Gedung MPS-Terminal 2 (Gate 5) -Halte Parkir Inap 1-Stasiun Kereta Bandara-Halte Imigrasi-Terminal Kargo-Terminal 3 (Gate 4) -Terminal 1B-Gedung ACD-Gedung TOD M1 (Lantai 2).

Layanan Skytrain Bandara Internasional Soekarno-Hatta – thetravelearn.com

“Penghentian sementara layanan kalayang dan penutupan sementara Gedung TOD serta area parkir M1 diperpanjang, mengikuti pelaksanaan PSBB di Kabupaten dan Kota Tangerang,” ujar Senior Manager of Branch Communication & Legal Bandara Soekarno-Hatta, Febri Toga Simatupang. “Penutupan sementara Gedung TOD dan layanan kalayang tersebut merupakan bentuk dukungan perseroan untuk mencegah penyebaran COVID-19 dengan memperhatikan physical distancing.”

Dengan kebijakan tersebut, operasional shuttle bus untuk sementara ini masih tetap hanya untuk melayani pengguna jasa antar-terminal penumpang menggantikan kalayang, dengan tetap memperhatikan physical distancing. Namun, pengendara sepeda motor yang sebelumnya harus memarkirkan kendaraan mereka di area TOD M1, dapat langsung menuju ke terminal atau akses lain yang telah disediakan.

Dalam masa new normal, Febri menjelaskan, Bandara Soekarno-Hatta telah melakukan beberapa penyesuaian fasilitas untuk mengurangi penyebaran COVID-19. Langkah yang dilakukan antara lain pemasangan tombol kaki untuk pengoperasian lift di Terminal 2 dan Terminal 3, penggunaan pembatas acrylic pada konter check in maskapai, dan juga pemasangan UV Sterilizer di travellator di dalam gedung Terminal 3 untuk menghilangkan virus, bakteri, dan kuman di handrail.

Secara terpisah, Bupati Tangerang, Ahmed Zaki Iskandar, membenarkan bahwa penerapan PSBB di Kabupaten Tangerang memang kembali diperpanjang. Ini merupakan hasil rapat koordinasi dengan Gubernur Provinsi Banten. “Namun, pelaksanaan PSBB kali ini terdapat beberapa kelonggaran di dalam penerapannya,” ujar Zaki.

Sementara itu, Walikota Tangerang, Arief R. Wismansyah, menuturkan, dalam dua pekan terakhir ini, di Banten sudah menunjukkan angka yang signifikan ke arah yang lebih baik. Provinsi tersebut telah terbebas dari zona merah dan saat ini berada di zona kuning. “Masih ada penularan, tetapi tidak sebanyak sebelumnya,” ungkap Arief.

Penandatanganan Memorandum of Understanding (MoU) tentang Pengoperasian dan Pemeliharaan Automated People Mover System (APMS) yang dilakukan oleh Presiden Direktur PT Angkasa Pura II (Persero) Muhammad Awaluddin (kedua kanan) dengan Direktur Utama PT LEN Industri (Persero) Zakky Gamal Yasin (kedua kiri) di Nusa Dua, Bali – tempo.co

Kesepakatan tersebut ditandatangani oleh Direktur Utama AP II Muhammad Awaluddin dan Direktur Utama PT LEN Zakky Gamal Yasin serta disaksikan oleh Menteri Negara BUMN Rini Soemarno dan Deputi Bidang Usaha Jasa Keuangan, Jasa Survei dan Konsultan Kementerian BUMN Gatot Trihargo.

Awaluddin menjelaskan bahwa kerja sama ini penting untuk menjaga kualitas dan kesinambungan layanan APMS di Bandara Soetta. Fasilitas APMS tersebut tersedia di 4 shelter, yaitu Terminal 1, Terminal 2, Terminal 3, dan Stasiun Kereta Bandara serta sudah beroperasi sejak September 2017 lalu. “PT LEN kita pilih, selain sesama BUMN, perusahaan ini juga memiliki keahlian dan sudah punya pengalaman untuk melakukan pengelolaan kereta,” beber Awaluddin.

Sementara itu, Zakky mengatakan jika kereta layang Bandara Soetta merupakan moda kereta yang tercanggih di Indonesia saat ini. “Dari sisi teknologi PT LEN Industri sudah berkecimpung di sektor persinyalan kereta api dua selama puluh tahunan. Sebelumnya kita mengerjakan proyek-proyek terkait mengganti sistem sinyal mekanik ke elektronik. Untuk ke depannya, yang paling penting bagaimana moda kereta ini berumur panjang dan beroperasi sesuai dengan yang dipersyaratkan. Di sinilah PT LEN berkontribusi untuk perawatan dan pengoperasiannya,” jelas Zakky.

Lebih lanjut Zakky menjelaskan bahwa ada perbedaan yang nyata antara skytrain dengan kereta konvensional. Skytrain adalah moda transportasi berbasis kereta yang dioperasikan secara otomatis melalui data digital serta diawasi operation control center (OCC). Skytrain juga bisa beroperasi tanpa awak atau driverless.

“Kereta konvensional tidak ada integrated-nya antara kereta, trek, dan stasiun. Sementara, pada LRT dan skytrain, antara kereta, stasiun, dan trek ada koneksinya. Jadi kita bisa kirim instruksi dan data dari occ room ke kereta, tanpa masinis,” tandas Zakky.

AP II Tambah Rangkaian Skytrain – krjogja.com

“Saat ini, Bandara Soekarno-Hatta sudah memiliki tiga trainset yang beroperasi dengan kapasitas angkut hingga 176 penumpang tiap perjalanan,” jelas Presiden Direktur PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, seperti dilansir Antara. “Dengan rencana penambahan tersebut, nantinya akan ada enam trainset yang dapat mengangkut hingga 352 penumpang tiap perjalanan.”

Awaluddin melanjutkan, pengembangan skytrain ini dilakukan dengan mempertimbangkan kenaikan pergerakan penumpang dari tahun ke tahun. Selain itu, kurang lebih sebanyak 80 persen mayoritas pengguna skytrain adalah penumpang. “Jadi, kami akan melakukan penambahan agar mereka (penumpang) tidak perlu menunggu lama untuk mobilisasi antar-terminal,” sambung Awaluddin.

Selain penambahan trainset, PT Angkasa Pura II juga berencana melakukan otomatisasi pengoperasian skytrain tanpa awak. Kecepatan kereta pun akan ditambah dari headway yang semula 13 menit, terpangkas menjadi hanya 6 menit, sehingga frekuensi kereta juga akan lebih banyak dari yang tersedia pada saat ini.

“Tidak hanya itu, kami juga akan membangun dan menyediakan fasilitas pendukung kereta layang, seperti sky bridge, lintasan, shelter, serta sistem dan persinyalan, yang merupakan hal fundamental dalam pengoperasian skytrain,” tambah Awaluddin. “Progres pembangunan lintasan dan shelter tahap pertama sudah 100 persen, sedangkan progres pengembangan sistem dan persinyalan otomatis hampir mencapai 100 persen.”

Seperti diketahui, saat ini, Bandara Soekarno-Hatta memiliki 3 trainset yang beroperasi dual track (track A dan track B) dengan panjang lintasan 3,07 km. Kecepatan maksimal skytrain adalah 30 km per jam, dengan waktu antara headway 13 menit dan dwell time 1 menit. Pengoperasian skytrain masih bersifat manual dengan melibatkan awak pengemudi di dalamnya.

Bandara Soetta Terapkan Sistem Tunggu – kompas.com

“Fasilitas yang ada, seperti bangku, sudah kami siapkan. Bahkan, terdapat penambahan fasilitas tersebut di beberapa kawasan,” papar Executive Senior General Manager Bandara Soekarno-Hatta, M. Suriawan Wakan, Minggu (10/6) kemarin kepada wartawan. “Karena itu, untuk mengatasi kepadatan di dalam, kami akan meminta penumpang menunggu di luar saja.”

Ia menambahkan, masyarakat diimbau agar tidak perlu terburu-buru bila khawatir pada keterlambatan dalam penerbangan menuju kampung halaman. Pasalnya, pihak bandara telah menyediakan sarana transportasi penunjang yang akan membantu pengguna jasa untuk mengetahui ketepatan sampai di bandara. “Kalau takut terlambat, kami telah menyediakan transportasi penunjang, seperti kereta bandara atau kereta layang (skytrain) dengan waktu yang dapat dilihat pada aplikasi mobile kami,” sambung Wakan.

Menurut data di lapangan pada Minggu pagi, Bandara Soekarno-Hatta memang telah dibanjiri ribuan calon penumpang yang akan mudik ke sejumlah daerah. Kepadatan calon penumpang pesawat tampak di Terminal 1C Domestik, dengan jumlah penumpang yang akan berangkat mencapai 204 ribu orang. Mayoritas calon penumpang akan mudik ke Surabaya, Denpasar, Padang, Makassar, dan Medan.

Sebelumnya, menurut laporan posko terpadu di Terminal 1 Bandara Soekarno-Hatta, ada sekitar 228.678 pergerakan penumpang untuk keberangkatan domestik mulai Kamis (7/6) hingga Sabtu (9/6) kemarin. Sementara, untuk penerbangan internasional, tercatat ada 68.515 pergerakan penumpang di periode waktu yang sama.

skytrain yang mengangkut penumpang saat uji coba di Terminal 3 Bandara Soekarno Hatta, Tangerang, Banten – kompas.com

“Saat ini pengguna jasa atau penumpang masih dilayani empat set Skytrain. Di bulan Juli, kita akan menambah satu trainset lagi. Sehingga perpindahan penumpang bisa dipercepat,” ucap Erwin Revianto, Senior Manager of Branch Communication and Legal PT Angkasa Pura Kantor Cabang Utama Bandara Soekarno-Hatta, Kamis (31/5), seperti dilansir Tribunnews.

Di samping itu, untuk memudahkan akses jalan para pengguna jasa, shelter skytrain pun sengaja dibuat langsung terhubung dengan terminal lewat skybridge. Dalam waktu dekat ini skybridge yang akan segera beroperasi adalah Skybridge Stasiun Kereta Bandara Soetta. “Antara stasiun kereta bandara dengan Shelter Skytrain untuk skybridgenya Insya Allah tanggal 6 Juni sudah bisa digunakan. Sementara, skybridge Shelter Skytrain dengan Terminal 2, saat ini masih progres,” tutur Erwin.

Ditambahkannya 1 unit trainset dan fasilitas pendukung yang lain diharapkan bisa mempercepat perpindahan para pengguna jasa di Bandara Soetta. Selama ini skytrain beroperasi selama 20 jam setiap hari. Nantinya ketika arus mudik dan balik Lebaran pun skytrain akan tetap dioperasikan 20 jam per hari. “Harapan kami, perpindahan penumpang antara terminal semakin cepat dan baik,” kata Erwin.

Meskipun nantinya skytrain akan ditambah, Erwin mengingatkan para penumpang bahwa pada waktu-waktu tertentu transportasi di Bandara Soetta hanya bisa memanfaatkan shuttle bus. “Antara pukul 00.01 WIB sampai dengan pukul 04.00 WIB memang skytrain tidak beroperasi. Di situlah kita gunakan shuttle bus untuk perpindahan penumpang dari satu terminal ke terminal lain,” bebernya.

Tetapi pada pukul 04.01 sampai 23.59 WIB, shuttle bus hanya dapat digunakan oleh karyawan yang bekerja di Bandara Soetta dari Transit Oriented Development (TOD) ke setiap terminal dan kembali lagi ke TOD. “Pada jam operasional Skytrain, shuttle bus tidak melayani perpindahan penumpang antar terminal. Dulunya kita menggunakan shuttle bus, kecuali dalam kondisi tertentu, seperti pada saat skytrain sedang di-service atau maintenance,” bebernya.

Executive General Manager Bandara Soekarno Hatta, M. Suriawan Wakan – metaonline.id

“Kami sangat bangga dan turut menyambut, memperluas dan mendukung konektivitas internasional yang dilakukan maskapai AirAsia,” ujar Kepala Cabang Bandara Internasional Soekarno-Hatta, M Suriawan Wakan di Tangerang, Rabu (2/5), seperti dilansir Antara.

Menurut Wakan jumlah penumpang Bandara Soetta mengalami peningkatan lantaran pelayanan yang diberikan oleh pihak Bandara Soetta kini sudah semakin baik, terutama lewat beroperasinya Terminal 3. Di samping itu, sejumlah maskapai juga telah melakukan penambahan rute baru, misalnya saja AirAsia Indonesia yang membuka rute penerbangan baru Jakarta-Narita belum lama ini.

Sementara itu, Senior Manager of Branch Communication and Legal, Bandara Soekarno-Hatta, PT Angkasa Pura (AP) II Erwin Revianto mengatakan jika meningkatnya jumlah penumpang di Bandara Soetta tak terlepas dari usaha PT AP II (persero) bersama Kementerian Pariwisata yang gencar melakukan promosi potensi wisata di Indonesia.

Hal itu pula yang telah menggenjot jumlah kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) untuk datang ke Indonesia dan berlibur. Demikian pula dengan para maskapai yang terus berusaha untuk meningkatkan pelayanannya terhadap pengguna jasa, dengan begitu penumpang yang hendak bepergian ke luar negeri pun kini telah terlayani dengan baik karena beberapa tujuan telah ditunjang konektivitas penerbangan.

“Dalam beberapa tahun terakhir terjadi tren penumpang yang senang menghabiskan liburannya di sejumlah lokasi wisata, termasuk wisatawan asing. Karena kami bekerja sama dengan maskapai dan Kementerian Pariwisata untuk mempromosikan pariwisata di Indonesia,” jelas Erwin.

Erwin menambahkan, beroperasinya kereta layang atau Skytrain dan kereta (KA) bandara di Bandara Soekarno-Hatta telah menyedot perhatian masyarakat untuk berbondong-bondong menggunakan jasa karena adanya pelayanan yang lebih efisien. “Bandara Soekarno-Hatta telah mempersiapkan operasional infrastruktur dengan tersistem. Baik di sisi udara, maupun di sisi darat,” tutupnya.

Untuk optimalisasi penggunaan skytrain di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, PT Angkasa Pura II membangun tiga sky bridge dan pengoperasiannya akan dilakukan melalui operation control center (OCC) dan tanpa awak. – kompas.com

“Tiga sky bride itu masing-masing akan dibangun di Terminal 1, Terminal 2, dan integrated building, dan semuanya on progress,” ujar Vice President of Corporate PT Angkasa Pura II, Yado Yarismano, seperti dilansir dari Tempo. “Jembatan layang ini akan menghubungkan terminal dan stasiun bandara dengan shelter skytrain.”

Misalnya, ia menjelaskan, sky bridge di stasiun bandara akan terhubung dengan shelter skytrain di integrated building. Hal ini akan memudahkan lalu lintas orang dari stasiun bandara yang akan ke terminal. “Dengan adanya sky bridge, diharapkan pengguna kereta layang yang akan berpindah antar-terminal memiliki jalur khusus yang cepat dan efektif,” sambung Yado.

Sementara itu, Senior Manager of Branch Communication & Legal Bandara Soekarno-Hatta, Erwin Revianto, menambahkan selain membangun sky bridge, pihaknya juga sudah menyelesaikan pembangunan shelter skytrain di Terminal 1, Terminal 2, dan integrated building, serta lintasan yang sudah dioperasikan 100 persen. Menurutnya, saat ini, pengguna skytrain terdiri dari 80 persen penumpang pesawat dan sisanya karyawan dan pengunjung bandara.

Sejak dioperasikan pada September 2017 kemarin, dua tainset atau empat gerbong skytrain masih dikendalikan oleh masinis. Nah, mulai Mei 2018 mendatang, dengan OCC, skytrain akan driveless (tanpa awak) meski tetap disiapkan masinis. “Sebelum dioperasikan, Mei ini akan diuji coba terlebih dahulu,” timpal Yado.

“Gerbong skytrain juga akan terus ditambah hingga 12 gerbong sampai bulan Juli mendatang, salah satunya guna menghadapi arus mudik Lebaran,” lanjut Yado. “Penambahan gerbong akan berdampak pada kecepatan waktu tunggu (headway) keberangkatan skytrain di setiap halte, yang akan diperkecil dari 10 menit menjadi 5 menit sehingga meminimalisasi connecting time dengan kereta bandara.”