Kereta Api Bandara Internasional Soekarno-Hatta – ekonomi.bisnis.com

“Masyarakat juga bisa menggunakan perjalanan commuter line Bandara Soekarno-Hatta ini sebagai alternatif perjalanannya untuk menuju Jakarta dari wilayah Tangerang atau sebaliknya,” terang VP Corporate Secretary KAI Commuter, Anne Purba, dilansir dari Berita Trans. “Dengan stasiun-stasiun pemberangkatan dan pemberhentian antara lain Stasiun Bandara Soekarno-Hatta, Stasiun Duri, Stasiun BNI City (Sudirman Baru), dan Stasiun Manggarai.”

Saat ini, KAI Commuter mengoperasikan perjalanan Kereta Bandara Soekarno-Hatta dengan frekuensi 36 perjalanan setiap harinya mulai pukul 05.00 WIB sampai dengan pukul 22.45 WIB. Untuk tarif, diberlakukan sebesar Rp50 ribu untuk relasi terjauh, dengan tarif promo sebesar Rp30 ribu untuk jadwal jam-jam tertentu. “Kami mengimbau selalu gunakan aplikasi C-Access untuk mendapatkan info jadwal perjalanan, kepadatan di stasiun, serta posisi commuter line yang akan ditumpangi,” sambung Anne.

Sekarang, pengguna jasa dapat menggunakan Kartu Multi Trip alias KMT sebagai kartu multiguna, tidak cuma untuk naik commuter line, tetapi juga LRT Jabodebek, LRT Jakarta, dan MRT Jakarta. Menurut data KAI Commuter per pekan kedua Oktober 2023, 58 persen pengguna telah menggunakan KMT untuk memesan tiket commuter line, berbanding 37 persen dengan uang elektronik bank dan 6 persen Go-Transit. “Ini membuktikan bahwa penggunaan KMT sebagai alat pembayaran transaksi tiket transportasi menjadi pilihan utama dalam bertransportasi,” sambung Anne.

“KMT merupakan uang elektronik dengan sistem saldo milik KAI Commuter, yang saat ini sudah dapat digunakan dalam transaksi pembayaran tiket transportasi publik lain,” jelas Anne. “Dengan KMT, masyarakat dapat melakukan pembayaran tiket transportasi publik di wilayah Jabodetabek seperti commuter line, LRT Jabodebek, LRT Jakarta, MRT, dan TransJakarta. Selain itu, KMT bisa digunakan untuk pembayaran moda transportasi publik di luar Jabodetabek seperti tiket Bus TransYogya, TransJateng, dan TransJatim.”

Transjakarta (Foto : www.viva.co.id)

“Sahabat TiJe, mulai Selasa 4 Juli 2023, Transjakarta akan melakukan uji coba layanan rute kawasan Perkantoran Soekarno-Hatta, yaitu SH1: Kalideres-Perkantoran Soekarno-Hatta yang beroperasi setiap hari pukul 06:00-09:00 dan 18:00-21:00 WIB,” cuit perusahaan melalui akun Twitter resminya. “Selama masa uji coba, layanan ini dapat diakses dengan tarif Rp0 loh! Jangan lupa untuk tetap tap in dan tap out ya.”

Nantinya, bus Transjakarta akan berhenti di Terminal Kargo 1 dan 2 serta Stasiun KA Bandara Soekarno-Hatta. Berlangsung selama sebulan, tidak cuma karyawan Bandara Soekarno-Hatta yang dapat menggunakan layanan tersebut, tetapi juga masyarakat umum. “Walaupun angkutan ini melayani kawasan Bandara Soekarno-Hatta, namun pada dasarnya Transjakarta melayani angkutan bagi masyarakat umum,” tulis perusahaan.

Sebelumnya, Kepala Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta, Syafrin Liputo, sempat mengatakan bahwa Transjakarta memiliki segmen penumpang yang berbeda dengan moda transportasi bandara lainnya seperti bus Damri dan KA Bandara. Damri dan kereta mengangkut penumpang yang akan berlanjut ke penerbangan, sedangkan Transjakarta membidik pekerja Bandara Soekarno-Hatta. “Bandara Soekarno-Hatta ada kekosongan layanan di segmen tertentu. Segmen untuk pekerja belum ada yang isi,” katanya.

Pihaknya juga sudah melakukan perhitungan waktu tempuh Transjakarta menuju Bandara Soekarno-Hatta. Dia mengatakan, waktu tempuh dari Terminal Kalideres maksimal 90 menit berdasarkan kepadatan lalu lintas yang ada saat ini. “Transjakarta tentu harus bisa memenuhi standar pelayanan minimum yang sudah ada,” sambung Syafrin.

Ia berharap uji coba bus Transjakarta ini bisa memberikan gambaran mengenai karakteristik perjalanan penumpang hingga operasional. Selama uji coba, rentang antar-keberangkatan bus yaitu 20 menit. “Karakteristik operasionalnya, besaran tarif, nanti akan ditentukan. Sementara akan uji coba diterapkan selama 20 menit. Nanti saat implementasi akan 10 menit,” pungkas dia.

KA Bandara Soekarno-Hatta (Sumber : okezone.com)

“KAI Commuter akan mengoperasikan sebanyak 56 perjalanan Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta relasi Stasiun Manggarai-Stasiun Bandara Soekarno-Hatta pulang pergi mulai 1 Juni 2023 mendatang,” jelas VP Corporate Secretary KCI, Anne Purba, dilansir dari Kompas.com. “Jumlah tersebut lebih banyak jika dibandingkan dengan perjalanan sebelumnya.”

Anne melanjutkan, nantinya terdapat 28 perjalanan dari Stasiun Manggarai menuju Stasiun Bandara Soekarno-Hatta mulai pukul 05.00 WIB sampai dengan pukul 21.30 WIB. Sementara itu, untuk arah sebaliknya, juga ada 28 perjalanan dari Stasiun Bandara Soekarno-Hatta menuju Stasiun Manggarai mulai pukul 06.15 WIB sampai dengan 22.45 WIB.

Selain penambah perjalanan, pada pemberlakuan Gapeka (Grafik Perjalanan Kereta Api) 2023 ini, KAI Commuter dan PT KAI DAOP 1 Jakarta bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan juga telah melakukan pengembangan Stasiun Manggarai untuk pelayanan operasional perjalanan kereta api dan peningkatan keandalan prasarana pada lintas Tangerang-Batu Ceper. Dengan adanya pengembangan ini, berdampak pada perubahan kecepatan perjalanan kereta api ditingkatkan dari sebelumnya 70 km per jam menjadi 75 km per jam.

“Penambahan kecepatan ini juga berbanding lurus dengan waktu tempuh perjalanan commuter line Bandara Soekarno-Hatta dari Stasiun Manggarai- Stasiun Bandara Soekarno-Hatta atau sebaliknya. Waktu tempuhnya menjadi 52 menit atau lebih cepat 4 menit dari waktu tempuh sebelumnya,” sambung Anne. “Pelayanan perjalanan commuter line Bandara Soekarno-Hatta nantinya juga memiliki headway atau waktu tunggu antar perjalanan selama 30 menit.”

KAI Commuter juga menyatakan akan meningkatkan konektivitas intermoda antara pelayanan commuter line Jabodetabek dengan commuter line Bandara Soekarno-Hatta di stasiun-stasiun pemberangkatan dan kedatangan, salah satunya di Stasiun Manggarai. Perusahaan berharap penambahan jadwal perjalanan commuter line Bandara Soekarno-Hatta bisa menjadi alternatif pilihan lain bagi masyarakat di sekitar wilayah Tangerang untuk melakukan perjalanan ke wilayah-wilayah pusat perkantoran di sekitar Sudirman dan Manggarai ataupun sebaliknya.

Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta – travel.kompas.com

Menurut EGM of Adjacent Business AP II Yado Yarismano, tahun ini pihak Angkasa Pura II akan kembali menghadirkan inovasi dalam pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Bandara Soetta. “Pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Bandara Soekarno-Hatta dilakukan secara konsisten dan berkelanjutan untuk dapat optimal mendorong penggunaan kendaraan listrik,” kata Yado, Kamis (13/10), seperti dilansir dari Tribunnews.

“Pada awal November 2022, Bandara Soekarno-Hatta membuka Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU). Kami berharap SPKLU ini dapat semakin mempermudah penggunaan kendaraan listrik sehingga semakin banyak orang yang beralih ke kendaraan listrik,” imbuh Yado.

Pada tahap awal, SPKLU di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta akan dibuka pada awal November 2022 untuk mendukung pelaksanaan KTT G20 yang diselenggarakan pada 15-16 November 2022 di Bali. Dalam acara tersebut mobil listrik akan jadi armada transportasi untuk menjemput para delegasi G20 yang transit di Bandara Soekarno-Hatta.

“SPKLU di Terminal 3 pada tahap awal ini digunakan untuk mendukung operasional kendaraan listrik dalam pelaksanaan KTT G20. Disediakan 10 slot parkir kendaraan listrik untuk pengisian energi, dengan 1 unit Fast Charging DC untuk secara cepat mengisi energi mobil listrik dengan hitungan menit dan 2 Normal Charging AC,” papar Yado.

SPKLU di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta rencananya juga akan terus dikembangkan sampai tahun 2025 mendatang, sebagai upaya untuk menurunkan emisi gas buang di bandara. “SPKLU di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta akan dikembangkan bersama oleh AP II dan anak usaha yakni PT Angkasa Pura Solusi (APS). Pengembangan dilakukan hingga 2025,” terangnya.

Sementara itu, Director of Facility Management Business PT Angkasa Pura Solusi Muhammad Putra Pariadi menjelaskan, usai pengembangan Tahap I rampung pada 2022, pengembangan dilanjutkan ke Tahap II yang ditargetkan selesai pada semester II 2023. “Pada Tahap II, jumlah slot parkir kendaraan listrik untuk mengisi energi di SPKLU Terminal 3 ditambah sehingga menjadi 20 slot dengan 2 Fast Charging DC dan 3 Normal Charging AC,” katanya.

Lalu, pada pengembangan Tahap III yang akan selesai pada awal 2025, SPKLU di Terminal 3 akan mempunyai 40 slot parkir pengisian kendaraan listrik dengan 5 Fast Charging DC dan 5 Normal Charging AC. “Pada Tahap II, SPKLU di Terminal 3 dapat dioperasikan secara komersial untuk memberikan pelayanan bagi kendaraan umum dan kendaraan pribadi berbasis listrik, sementara pada Tahap III kapasitas SPKLU akan meningkat dengan dapat melayani kendaraan besar,” tandas Putra.

Tarif Bus Damri ke Bandara Soetta – www.traveloka.com

Menurut Corporate Secretary Damri, Akhmad Zulfikri, saat ini layanan Damri yang beroperasi untuk angkutan bandara di Indonesia jumlahnya ada 413 armada yang tersebar di 15 cabang Damri seluruh Indonesia. Tetapi, khusus angkutan Bandara Soekarno-Hatta, Damri mengoperasikan sebanyak 180 armada bus.

Damri menyediakan fasilitas yang memadai seperti reclining seat dalam armada bus yang bisa membuat para penumpang merasa nyaman saat melakukan perjalanan dengan Damri. “Bagi pelanggan yang hendak menikmati layanan Bandara dapat menunggu di titik penjemputan pada Terminal 1, 2, dan 3,” bebernya.

Rute atau trayek yang ditawarkan oleh Damri juga beragam. Belum lama ini Damri membuka rute perjalanan Jababeka – Bandara Soekarno-Hatta. “Hadirnya moda transportasi umum di kawasan Jababeka sangatlah penting dalam menciptakan suatu kawasan yang strategis untuk kegiatan bisnis dan sehari-hari,” ungkap Fikri.

Sebelumnya, DAMRI telah melakukan peresmian rute Stasiun Cikarang-Hollywood Junction Jababeka pada Maret 2022. Seiring berjalannya waktu, DAMRI bersama Jababeka meningkatkan kualitas layanan dengan menghadirkan rute Jababeka – Bandara Soekarno-Hatta dengan tarif Rp 120.000.

“Kami ucapkan terima kasih atas dukungan semua pihak yang terlibat mulai dari Pemerintah Pusat, Daerah, hingga BUMN sehingga DAMRI dapat hadir untuk mendukung mobilitas transportasi darat yang mudah diakses dan nyaman sesuai dengan kebutuhan dan tujuannya”

Untuk saran pelanggan atau mengetahui informasi lebih lanjut, bisa mengakses akun media sosial Damri @DamriIndonesia, email ke ask@csdamri.co.id, atau menghubungi Call Center Halo DAMRI 1500 825. “DAMRI berharap dengan adanya Angkutan Bandara dari dan menuju Soekarno Hatta yang dilayani dapat memudahkan pelanggan melakukan mobilitas dengan aman dan nyaman,” pungkas Fikri.

DAMRI Bakal Operasikan Bus Listrik – suarapemerintah.id

“Dalam kurun waktu dua tahun ini, banyak yang dilakukan sudah DAMRI untuk menghadirkan layanan yang inovatif,” papar Corporate Secretary DAMRI, Akhmad Zulfikri. “Di antaranya menjadi penghubung Layanan Angkutan Lintas Batas Negara (ALBN) dengan mengaktifkan kembali rute Pontianak-Kuching, serta rencana pembukaan trayek Kupang-Dili, Angkutan Ibadah Haji, dan dukungan event nasional maupun internasional, seperti FIBA Asia Cup dan ASEAN Para Games.”

Tidak hanya itu, DAMRI pun berinovasi menghadirkan inovasi bus listrik, bekerja sama dengan PLN dan TEB untuk menghadirkan SPKLU di Kemayoran, Jakarta Pusat. Dikatakan Fikri, dalam waktu dekat, pihaknya akan mengoperasikan bus listrik dengan rute Stasiun Gambir-Bandara Soekarno-Hatta, juga hadir untuk mendukung perhelatan event G20 dengan mengoperasikan 30 unit bus listrik di Bali.

Saat ini, DAMRI sebenarnya sudah menyediakan trayek Stasiun Gambir menuju Bandara Soekarno-Hatta atau sebaliknya, tetapi menggunakan bus konvensional. Rute tersebut dioperasikan setiap hari mulai pukul 06.00 WIB sampai 00.00 WIB, dan ada setiap 60 menit sekali. Untuk menggunakan layanan ini, para penumpang akan dikenakan tarif sebesar Rp70 ribu sekali perjalanan.

Sebelumnya, pada awal September 2022 kemarin, DAMRI baru saja mengadakan angkutan rute Jababeka-Bandara Soekarno-Hatta, melayani masyarakat, khususnya yang berdomisili di Cikarang, Jawa Barat. “Hadirnya moda transportasi umum di kawasan Jababeka sangatlah penting dalam menciptakan suatu kawasan yang strategis untuk kegiatan bisnis dan sehari-hari,” tutur Fikri.

Kontribusi DAMRI lainnya adalah dukungan armada di dunia pendidikan, yaitu pengoperasian shuttle bus di kawasan Universitas Indonesia, Depok yang masih beroperasi hingga Desember 2022. Segmen layanan DAMRI wilayah aglomerasi, antar-kota, dalam kota, dan perintis juga kian digencarkan DAMRI hingga ke wilayah 3TP (Tertinggal, Terpencil, Terluar, dan Perbatasan) seperti Aceh, Ambon, Banjarmasin, Denpasar, Makassar, Ponorogo, Surabaya, Sukabumi, Padang, Palembang, Papua, dan wilayah lain di seluruh Indonesia.

KA Bandara Soekarno-Hatta di Stasiun BNI City – www.beritatrans.com

“Hi Travelers, Siap siap nih mulai tanggal 30 Juli 2022 Stasiun BNI City akan melayani penumpang Commuter line dengan tujuan Manggarai, Jatinegara, Bekasi, Cikarang, dan Kampung Bandan,” tulis PT Railink dalam akun Instagram resminya. “Jadwal perjalanan dan Operasional KA Bandara Soekarno Hatta tetap berjalan normal seperti biasa, dan pembelian tiket serta gate masuk terletak di lantai 1.”

Hal senada diungkapkan Direktur PT KAI Commuter, Roppiq Lutzfi Azhar, yang memastikan bahwa perjalanan KA bandara dari dan menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta tidak terganggu. Stasiun BNI City akan tetap melayani perjalanan KA bandara hingga 40 kali per hari. “Sebanyak 199 perjalanan KRL dan 40 perjalanan kereta api bandara,” ujar Roppiq, dilansir dari Kompas.com.

Sementara itu, Direktur Utama KAI Bandara, Anggoro Triwibowo, menyampaikan bahwa dengan Stasiun BNI City melayani perjalanan KRL, diharapkan menjadi alternatif bagi penumpang KA bandara yang akan melakukan perpindahan antar-moda transportasi. Dalam uji coba pengoperasiannya, petugas akan disiagakan untuk membantu pengaturan arus dan memberikan informasi kepada penumpang di area Stasiun BNI City.

“Jika sebelumnya penumpang KA bandara yang turun di Stasiun BNI City harus berjalan 200 sampai 300 meter untuk melanjutkan menggunakan commuter line di Stasiun Sudirman, kini penumpang cukup tap out di lantai 1 Stasiun BNI City dan melanjutkan commuter line pada peron yang sama,” papar Anggoro. “Kami juga mengimbau demi kenyamanan bersama agar para pengguna untuk selalu menjaga prasarana dan fasilitas-fasilitas pelayanan di area Stasiun BNI City.”

KAI Commuter menyiapkan loket, tujuh gerbang elektronik penumpang masuk dan keluar, tiga unit C-VIM untuk top up, dan marka-marka petunjuk di area Stasiun BNI City.  Perseroan juga menyediakan fasilitas penunjang lainnya, yaitu lift dan eskalator, musala, toilet, ruang menyusui, tempat parkir kendaraan bermotor, dan area komersial.

Sandika Aflianto, General Manager PLN UID Banten – www.newsmedia.co.id

Menurut General Manager PLN UID Banten Sandika Aflianto, pengembangan infrastruktur kendaraan listrik ini merupakan komitmen PLN terhadap Peraturan Presiden terkait Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) serta sebagai upaya untuk dapat berkontribusi pencapaian Net Zero Emission (NZE) pada 2060.

“Kami yakin kendaraan berbasis listrik adalah kendaraan masa depan yang akan semakin bertambah penggunanya, sehingga kami berkomitmen untuk menyiapkan infrastrukturnya,” ujar Sandika, seperti dilansir dari Suara.

Dengan adanya SPKLU tersebut diharapkan dapat memudahkan pengguna kendaraan listrik dalam melakukan charging daya. Selain itu, masyarakat juga diharap tidak ragu lagi untuk menggunakan kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan.

Lebih lanjut Sandika mengungkapkan, di Provinsi Banten setidaknya ada beberapa SPKLU yang berlokasi di AEON Mall Tangerang Selatan, Supermall Karawaci Tangerang, Mall Tangerang City, Kantor PLN Unit Induk Distribusi (UID) Banten, dan yang terbaru di Aeropolis Tangerang.

“Kami menggandeng berbagai pihak untuk terwujudnya ekosistem kendaraan bermotor listrik berbasis baterai di Indonesia, guna menciptakan Indonesia yang tidak hanya bebas dari polusi, juga dalam jangka panjang mengurangi ketergantungan terhadap energi fosil yang tidak dapat diperbarui,” jelas Sandika.

Nah, untuk mengisi daya listrik di SPKLU, pengguna kendaraan harus menginstall aplikasi Charge.IN. Aplikasi ini memungkinkan pengguna untuk mengawasi dan mengendalikan pengisian daya di SPKLU. Cara penggunaannya juga mudah. Pertama, cari SPKLU terdekat. Lalu, scan pada QR Code yang ada di SPKLU dan langsung terkoneksi dengan server PLN untuk mengendalikan pengisian daya.

Pengguna bisa memilih akan menggunakan daya yang mana dalam melakukan charging lewat aplikasi Charge.IN. “Di aplikasi PLN Mobile dan Charge.IN sudah tercantum di sana lokasi terdekat SPKLU. Jadi tidak repot orang mencari-cari. Pembayaran harus menggunakan Charge.IN ini,” tutur Sandika.

Pengisian saldo Charge.IN bisa dilakukan melalui LinkAja. “Aplikasi tersebut pun sangat efektif. Jadi misalkan biaya listrik yang harus dibayar Rp1.000 ya sudah yang terpotong hanya Rp1.000 itu. Jadi orang bayar sesuai dengan pemakaiannya, tidak terkena biaya tambahan,” tandasnya.

Skytrain Bandara Soekarno-Hatta – id.wikipedia.org

“Demi kenyamanan dan ketepatan waktu, travelers dapat menggunakan layanan Kalayang gratis saat ingin menuju terminal keberangkatan atau menuju Stasiun KAI Bandara Soekarno-Hatta,” tulis KAI Bandara Railink dalam akun Instagram resmi mereka tertanggal 24 Mei 2022. “Kalayang tersedia setiap 13 menit sekali.”

Ketika ditanya apakah layanan skytrain tersebut akan beroperasi selamanya, pihak KAI Bandara Railink hanya menjawab bahwa untuk saat ini, beroperasi setiap hari sampai pengumuman selanjutnya. Pengguna jasa pun berharap agar layanan tersebut dapat dioperasikan permanen seperti sebelum masa pandemi Covid-19. “Semoga terus beroperasi sehingga dapat membantu/memudahkan para pengguna jasa penerbangan di Bandara Internasional Soekarno-Hatta,” tulis salah satu warganet.

Masih menurut referensi yang sama, skytrain dapat digunakan pengguna jasa untuk melakukan perjalanan dari Terminal 1 menuju Stasiun KA Bandara, Terminal 2, maupun Terminal 3. Jarak antar-waktu skytrain sekitar 13 menit. Misalnya, pada pukul 09.00 WIB, kereta beroperasi tiga kali pada jam 09.00 WIB, 09.13 WIB, dan 09.26 WIB.

Sebelumnya, skytrain diaktifkan kembali per tanggal 25 April 2022 lalu untuk menyambut musim mudik Lebaran 2022 setelah berhenti beroperasi selama sekitar dua tahun akibat pandemi Covid-19. Saat itu, pengoperasian kalayang selama masa angkutan Lebaran untuk membantu pergerakan penumpang antar-terminal atau untuk memudahkan penumpang.

“Jaminan level of service harus jauh lebih baik, misalnya di Bandara Soekarno-Hatta pada Angkutan Lebaran 2022 kami kembali mengoperasikan skytrain yang menghubungkan Terminal 1, Terminal 2, Terminal 3, dan Stasiun Kereta Bandara,” papar Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, saat itu. “Di luar waktu operasional kalayang atau mulai pukul 21.01 hingga 05.59 WIB, penumpang atau pengguna jasa yang ingin pindah terminal dapat menggunakan layanan shuttle bus yang beroperasi 24 jam.”

KA Bandara Internasional Soekarno-Hatta – sindonews.com

“Per 1 Januari 2022, KAI Bandara meluncurkan jadwal baru dan ada penambahan jam keberangkatan KAI Bandara Kualanamu Medan dan KAI Bandara Soekarno-Hatta Jakarta,” terang Plt. Direktur Utama PT Railink, Anggoro Tri Wibowo, dikutip dari Detik. “Kamu juga mengoperasikan kembali KAI Bandara Premium yang dulu telah diuji coba pada bulan April 2021.”

Khusus untuk KAI Bandara Soekarno-Hatta, seperti disinggung di atas, jadwal perjalanan yang semula 20 perjalanan setiap hari, kini bertambah menjadi 40 perjalanan setiap hari, 10 di antaranya adalah keberangkatan KAI Bandara Premium. Jadwal keberangkatan dari Stasiun KAI Bandara Manggarai pukul 06.37 WIB, 10.37 WIB, 14.37 WIB, 17.07 WIB, dan 19.37 WIB. Sementara itu, keberangkatan dari Stasiun KAI Bandara Soekarno-Hatta pukul 07.49 WIB, 11.49 WIB, 15.49 WIB, 18.19 WIB, dan 20.49 WIB.

Seperti diwartakan sebelumnya, KAI Bandara Soekarno-Hatta meluncurkan KAI Bandara Premium dan layanan eksekutif yang sudah beroperasi pada tanggal 1 Januari 2022. Susunan bangku layanan KA Bandara eksekutif dibuat layaknya dalam bus atau pesawat, sedangkan layanan premium yang tarifnya lebih murah dilengkapi kursi dengan susunan seperti di KRL atau MRT, artinya para penumpang dibuat duduk saling berhadapan.

Di samping itu, pada layanan premium, tersedia pula handle grip atau gantungan tangan supaya penumpang bisa berdiri berpegangan tanpa takut jatuh. Mengenai fasilitas, KA Bandara Premium masih dilengkapi fasilitas berupa colokan listrik USB di layanan eksekutif. Dengan demikian, penumpang tak perlu khawatir apabila kehabisan baterai gadget selama di perjalanan.

“Setelah berjalannya KAI Bandara Premium selama satu minggu ini, kami melihat tren pertumbuhan penumpang yang cukup signifikan di kisaran 31 persen dibandingkan periode Desember 2021,” sambung Anggoro. “Kami berharap agar masyarakat dapat menikmati layanan KA Bandara bertaraf internasional dengan tarif yang lebih terjangkau.”